主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)安全應(yīng)急措施
　　
若現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生高處掉落、觸電和支架坍毀等安全事故致人身損傷較嚴(yán)峻時(shí)，項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)安全員已經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)急救學(xué)習(xí)，有才能在時(shí)間施行現(xiàn)場(chǎng)緊急救助，在程度上削減、減輕傷亡。

同時(shí)及時(shí)的進(jìn)行120急救電話，視實(shí)際情況遵醫(yī)等候救助車的到來或用車輛及時(shí)運(yùn)送至附近救治。

若現(xiàn)場(chǎng)發(fā)作的損傷程度較輕，則可自行行處理，若有發(fā)作惡化的趨勢(shì)或發(fā)作惡化，則應(yīng)及時(shí)送往進(jìn)行。

路基工區(qū)自備有紗布、紗帶、創(chuàng)傷貼和藍(lán)水等一些用品，對(duì)施工中形成的一些小的損傷有才能進(jìn)行救助。
　　
對(duì)于較大的安全事故發(fā)作后，現(xiàn)場(chǎng)安全員將及時(shí)報(bào)告安全保衛(wèi)部長(zhǎng)，再由其向安全小組上級(jí)反映，在的指揮下施行現(xiàn)場(chǎng)處理和善后事宜。

主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)交通保障措施 　　 ⑴施工期間組織兩名保通人員，一致著裝、配戴安全帽、反光背心、擺放施工所需標(biāo)志牌、各在施工地的兩頭手持紅、綠旗指揮車輛正常通行。 　　 沿施工區(qū)域外側(cè)設(shè)置防撞桶和式阻隔護(hù)欄及錐形標(biāo)，并張貼反光標(biāo)志，將施工區(qū)和通行區(qū)嚴(yán)厲分離。 ⑶依據(jù)當(dāng)?shù)芈吠就ㄐ兴俣纫话銥?0Km限速牌;上游過渡區(qū)SL：50m，設(shè)保通人員一名，擺放限速20Km、制止超車標(biāo)牌和反光錐形標(biāo)，引導(dǎo)車輛平穩(wěn)地從關(guān)閉車道上游橫向過渡到緩沖區(qū)帝邊非關(guān)閉車道;緩沖區(qū)H：50m，用防撞桶和水馬阻隔墩阻隔關(guān)閉車道和通行車道;作業(yè)區(qū)用圍擋進(jìn)行全關(guān)閉，在圍擋上沿依據(jù)實(shí)踐施工作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度裝置赤色指示燈。 　　 ⑷盡量防止夜間施工，夜間施工時(shí)需在施工區(qū)域設(shè)頻閃正告燈。 　　 ⑸提早發(fā)布交通導(dǎo)流布告，在施工前委托交管部分、路政部分向社會(huì)發(fā)布交通管制布告，確保路途曉暢、確保施工順利進(jìn)行。 　　 ⑹工程完工后，按要求及時(shí)撤除一切工地圍蔽、安全防護(hù)設(shè)備和其它暫時(shí)設(shè)備，并將工地上的施工垃圾整理潔凈。

主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及危巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(dòng)（圍護(hù)作用）。保護(hù)行人和車輛安全通過！ 鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵） 前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋（可施加預(yù)應(yīng)力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時(shí)采用）、錨墊板以及必要時(shí)的邊沿支撐繩等固定方式 。 產(chǎn)品特性 作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系，但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發(fā)揮整個(gè)系統(tǒng)的防護(hù)能力，即局部受載，整體作用，從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。 產(chǎn)品用途 系統(tǒng)的開放性，地下水可以排泄，避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩(wěn)問題；該系統(tǒng)除對(duì)穩(wěn)定邊坡有一定貢獻(xiàn)外，同時(shí)還能抑制邊坡遭受進(jìn)一步的風(fēng)化剝蝕，且對(duì)坡面形態(tài)特征無要求，不破壞和改變坡面原有地貌形態(tài)和植被生長(zhǎng)條件，其開放特征給隨后或今后有條件并需要時(shí)實(shí)施人工坡面綠化保留了必要的條件，綠色植物能夠在其開放的空間上生長(zhǎng)，植物根系的固土作用與坡面防護(hù)系統(tǒng)結(jié)為一體，從而抑制坡面破壞和水土流失，反過來又保護(hù)了地貌和坡面植被，實(shí)現(xiàn)的邊坡防護(hù)和環(huán)境保護(hù)目的。 配置以及型 主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)雷昇簡(jiǎn)單類型：邊沿（或上沿）鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩（D0/08/300鋼繩網(wǎng)+上下沿錨固+上下沿（或橫向）支撐繩） 邊沿（或上沿）鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩（D0/08/300鋼繩網(wǎng)+上下沿錨固+上下沿（或橫向）支撐繩）[2] 普通型：系統(tǒng)鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩，孔口凹坑+張拉[或邊沿（上沿）錨固（鋼索錨桿2-4m距4.5m）+縱橫向支撐繩（2-∮16）+鋼絲繩網(wǎng)（◇08/300/4*4㎡）+縫合繩（∮8）] 配置鋼絲繩網(wǎng)、鋼絲繩錨桿、支撐繩、縫合繩、鋼絲格柵網(wǎng)。 型：GAR1、GAR2、GPS1、GPS2、GER1、GER2、TC-65A、TC-65B、MS-GPS2、MS-GAR1-ST、MS-GPS2-ST等。

NS防護(hù)系統(tǒng)的分類級(jí)其防護(hù)原理 坡面地質(zhì)災(zāi)害防治的終目的是防治災(zāi)害物造員傷害和各種財(cái)務(wù)損失，也就是說，防治的目的并不是一定要阻止災(zāi)害這種自然現(xiàn)象的發(fā)生，而是要在災(zāi)害發(fā)生時(shí)能阻止其帶來的相應(yīng)危害。因此，防治思路可從防止災(zāi)害繁盛和避免造成危害兩個(gè)方面考慮。基于這種思想，SNS柔性系統(tǒng)區(qū)分不同的防護(hù)原理和防護(hù)目的，可分為斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)、圍護(hù)系統(tǒng)和落石系統(tǒng)類系列、幾十型號(hào)的產(chǎn)品。下面將分類對(duì)其進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。 一、斜坡穩(wěn)定系統(tǒng) 斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)是用以鋼絲繩網(wǎng)或高強(qiáng)度鋼絲格柵為主的各位柔性網(wǎng)覆蓋在需防護(hù)的斜坡或危石上，通過系統(tǒng)的加固作用，限制坡面巖土體的風(fēng)化剝落、危巖崩塌或其他形式的破壞，以實(shí)現(xiàn)斜坡穩(wěn)定的一種防護(hù)工藝。斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)通常也被成為主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)。 目前，斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)按其防護(hù)功能、防護(hù)能力和主要構(gòu)成的不同分為以下6中型號(hào)。 型號(hào) 防護(hù)網(wǎng)型 結(jié)構(gòu)形式 適用條件 GER2 SO*2.2*50 橫向支撐+邊緣錨桿 僅用于緩坡、小碎石的穩(wěn)定 GAR2 DO/08/300 系統(tǒng)柔性錨桿+支撐繩+縫合繩，孔口凹抗+張拉 用于大塊徑危石的穩(wěn)定 GPS2 DO/08/300+SO*2.2*50 同GAR2 用于大、小孔徑危石的穩(wěn)定 GNS2 DO/08/300+SO*2.2*50 同GAR2 同GPS2，但色彩與環(huán)境更融合 GTC-64A TECCO-65 同SPIDER 用于土質(zhì)/類土質(zhì)邊坡穩(wěn)定 GSSA SPIDER S3+SO/2.2/50 鋼筋錨桿+錨墊板+縫合繩+便捷支撐繩+鋼絲繩錨桿 用于巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定

主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)一種施工簡(jiǎn)單易行、技術(shù)、可靠、環(huán)保效果好、經(jīng)濟(jì)合理的防治新技術(shù)，貳作為一項(xiàng)坡面地質(zhì)災(zāi)害防治新技術(shù)，盡可能滿足一下幾個(gè)具體要求： 1、一般來說，在坡面地質(zhì)災(zāi)害問題嚴(yán)重的地方，由于位置偏遠(yuǎn)或工點(diǎn)處山高坡陡，將建筑材料暈倒施工現(xiàn)場(chǎng)是非常困難的，貳施工時(shí)材料二次轉(zhuǎn)運(yùn)更為困難，因此，所用建筑材料應(yīng)盡可能輕便且便于搬運(yùn)。 2、基于環(huán)保理念和工程沒血考慮，其實(shí)施工應(yīng)盡可能不破壞或少破壞原有地形地貌、植被和植被生長(zhǎng)條件，與建筑物周邊環(huán)境沒有明顯反差。 3、由于邊坡表面常常是凹凸不平的，價(jià)值對(duì)其開挖可鞥呢導(dǎo)致穩(wěn)定性惡化貳無法進(jìn)行大量平整，這需要新技術(shù)對(duì)各種地形具有強(qiáng)的靈活適應(yīng)性，實(shí)施中盡可能低減少開挖或不開挖。 4、由于高山峽谷去內(nèi)的野外高空作業(yè)，施工環(huán)境條件幾位間距切復(fù)雜多變，新技術(shù)具有非常高的可實(shí)時(shí)性，及施工要簡(jiǎn)單易行，施工機(jī)具可能簡(jiǎn)單化，輕型化，需要惡作業(yè)人員盡可能少。 5、位避免坡面災(zāi)害的進(jìn)一步惡化隨時(shí)可能發(fā)生的危害，施工安裝時(shí)要盡可能做到快捷化，這在作為搶險(xiǎn)工程時(shí)尤其重要。 6、具有足夠的工作壽命，無需或僅需少量圍護(hù)，切圍護(hù)工作簡(jiǎn)單易行。 7、由于常在基友建筑物附近，以后起防護(hù)方式實(shí)施或與主題工程平行作業(yè)，應(yīng)盡可能不干擾建筑物的主題工程施工或正常運(yùn)營(yíng)。 邊坡柔性防護(hù)系統(tǒng)與其他防護(hù)措施相比，具有明顯優(yōu)勢(shì)，他全發(fā)圍滿足了這些需求，因此，邊坡柔性防護(hù)系統(tǒng)也能有效地滿足大多數(shù)的邊坡地質(zhì)災(zāi)害的防治需要。 1、系統(tǒng)說明GTC-65A系統(tǒng)采用代錨墊板的預(yù)應(yīng)力鋼筋錨桿將TECCO高強(qiáng)度格柵張緊固定覆蓋于邊坡上，適用于工程有風(fēng)華剝落、危巖落石等地質(zhì)危害巖石邊坡的加固和防護(hù)。 2、主要構(gòu)成：TECCO格柵：由高強(qiáng)度不小于1770MPa的經(jīng)防腐處理的鋼絲編制，菱形網(wǎng)孔內(nèi)切圓直徑65mm，網(wǎng)塊標(biāo)注規(guī)格3/20/10-3.5m。 TECCO錨墊板：菱形鋼板四個(gè)角帶有玩夠，尺寸不小于350mm*170mm厚度不小于8mm。邊界繩：選用12毫米鍍鋅鋼繩。單根長(zhǎng)度不宜大于40M，每根兩端各配一根長(zhǎng)度為2M的2毫米16雙股鋼絲繩錨桿。 錨桿：選用件。用于在局部低凹或便捷處使格柵更好地緊貼坡面，構(gòu)成與主要默哀干相同長(zhǎng)度一般選用1-1.5M

下面我跟大家說說 邊坡防護(hù)網(wǎng)攔石網(wǎng)，主要是攔石網(wǎng)，防止落石砸人，景區(qū)，懸崖，公路一般會(huì)用到，還有一種是水電站是需要,主要起作用的是防護(hù) 分類：主動(dòng)防護(hù)與被動(dòng)防護(hù) GPS2型主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)是以錨桿和錨桿間的支撐繩為主要構(gòu)成來實(shí)現(xiàn)為邊坡潛在災(zāi)害的主動(dòng)加固，對(duì)整個(gè)邊坡形成連續(xù)支撐，達(dá)到“局部承載，整體作用”。 隨著防護(hù)網(wǎng)的建成，它將有效地遏制車毀人亡事故在公路上發(fā)生，形成山區(qū)公路行車的屏障.GPS2型主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)生產(chǎn)，GPS2型主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)銷售安裝，GPS2型主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)批發(fā)價(jià)格銷售。 這種產(chǎn)品的主要特性是兼顧景觀效應(yīng)的全坡面主動(dòng)加固系統(tǒng)，抑制崩塌、風(fēng)化落石及溜坍等病害的發(fā)生，限制局部或少量落石運(yùn)動(dòng)范圍，它的主要材質(zhì)是鋼絲繩網(wǎng) 、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強(qiáng)度鋼絲格柵構(gòu)造:前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋（可施加預(yù)應(yīng)力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時(shí)采用）、錨墊板以及必要時(shí)的邊沿支撐繩等固定方式。

29 主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及危巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(dòng)（圍護(hù)作用）。保護(hù)行人和車輛安全通過！ 材質(zhì)： 鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵） 和TECCO度鋼絲格柵 。 構(gòu)造: 前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋（可施加預(yù)應(yīng)力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時(shí)采用）、錨墊板以及必要時(shí)的邊沿支撐繩等固定方式 。 產(chǎn)品特性： 作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系，但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發(fā)揮整個(gè)系統(tǒng)的防護(hù)能力，即局部受載，整體作用，從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。

30 長(zhǎng)期以來，在邊坡坡面地質(zhì)災(zāi)害防治方面，廣大程技術(shù)人員積累了大量經(jīng)驗(yàn)，建立了以護(hù)、頂、噴錨、攔為主，以排水、圖示體改良、植被綠化等為鋪的工程防治措施，尤以漿徹片石或噴混凝土護(hù)坡、錨固、漿徹片石攔石墻和建議鋼結(jié)構(gòu)柵欄等長(zhǎng)常見。現(xiàn)行坡面地質(zhì)災(zāi)害主要的防治措施機(jī)器分類，然后，由于坡面地質(zhì)災(zāi)害本身的復(fù)雜性、星際性、區(qū)域差和多發(fā)性，上述一剛性武功結(jié)構(gòu)為主的傳統(tǒng)技術(shù)措施還不足以經(jīng)濟(jì)貳有效的解決各種復(fù)雜的坡面地質(zhì)災(zāi)害問題，尤其在防止以高速?zèng)_擊為主要表現(xiàn)形式的具有破壞力的崩塌落石、泥石流雷地質(zhì)災(zāi)害方面顯得不足。由于技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和認(rèn)識(shí)水平等歷史原因，級(jí)有山區(qū)工程特別是道路工程留下了很多具有地質(zhì)災(zāi)害隱患的邊坡，隨著時(shí)間的推移，自然驅(qū)動(dòng)力將很可能導(dǎo)致災(zāi)害的發(fā)生，對(duì)道路工程的運(yùn)營(yíng)安全構(gòu)成威脅。因此，道路的管理者就是不不重新考慮這些邊坡的防治問題，一些山區(qū)鐵路沿線殺昂逐年增多的防護(hù)工程就是個(gè)明顯的列正。 采用人工削坡，將邊坡坡度將至很小甚至血瓶，這是治理邊坡地質(zhì)災(zāi)害一勞永逸的，的方法，但對(duì)新建工程的人工邊坡而言，根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害爆發(fā)的特點(diǎn)來看，設(shè)計(jì)或休學(xué)一個(gè)發(fā)生坡面地質(zhì)災(zāi)害的邊坡通常低成本非常高、施工工期也非常長(zhǎng)的工作，這對(duì)很多工程來說是不可接受的。如大型水電站工程或西藏等高寒地區(qū)的道路工程等，這些工程沿線地形復(fù)雜切邊坡地質(zhì)災(zāi)害叢生，道路或建筑物收到坡面地質(zhì)災(zāi)害的威脅都很大，要這些邊坡地質(zhì)災(zāi)害銀行，起工程量將十分好大，實(shí)施的可行性幾乎為零。對(duì)此情況，通常的治理思路為：盡可能采用各種工程措施來治理坡面地質(zhì)災(zāi)害，萬不得已才對(duì)邊坡實(shí)施無隱置。 常見的傳統(tǒng)護(hù)綿體系有將側(cè)偏石擋墻、漿徹片視乎勉強(qiáng)、噴射或泥土護(hù)面墻和框格等。擋土墻的主要功能是提供抵抗邊坡運(yùn)動(dòng)的阻力，他是治理坡腳應(yīng)力集中，低矮邊坡或較高邊坡坡腳留坍、塔羅甚至小規(guī)模滑坡等幾位有效的工程措施。漿徹石護(hù)面墻的主要功能是封閉邊坡，防止坡面分化剝落和水土流失等各種坡面地質(zhì)災(zāi)害。