第二,石籠的籠體是采用特質(zhì)的鉛絲制作而成的網(wǎng)格籠體?四角體內(nèi)部用合 適的石塊填充,填充的密度要合理,便于石籠將松散的石塊連成一個(gè)整體?在石 籠之中增加鋼筋,并用鉛絲將石籠串聯(lián)成為一個(gè)整體,增強(qiáng)了鉛絲石籠的抗拉性, 同時(shí)也加強(qiáng)了其對(duì)水流的沖刷抵抗能力;在石籠受力較重的區(qū)域用混凝土建造成 四角體可以有效地防止石籠因沖刷而移動(dòng)?

鉛絲石籠受到河水的不斷沖擊時(shí),利用自身的重力在鉛絲的作用之下將水流 力量傳遞到主體上?鎮(zhèn)墩固有的自重,能夠加強(qiáng)工程的堅(jiān)固性,在不斷受力的情 況下保持主體的穩(wěn)定?在修建過程中按照不同的受力情況來決定修建的形狀,在 運(yùn)用混凝土構(gòu)建四角體添加鋼筋時(shí),若長(zhǎng)度較長(zhǎng),也要按照河道水流方向擺放? 在有條件的情況下,可以修建排水設(shè)施,便于在特殊情況下延長(zhǎng)工程的使用壽命? 用網(wǎng)片制造鉛絲石籠時(shí),要在籠內(nèi)部用鋼筋作骨架支撐從而增強(qiáng)鉛絲石籠的穩(wěn)定 性?采用鉛絲石籠建造的路基邊坡防護(hù),可以有效的降低對(duì)環(huán)境的破壞?
近幾年來,由于九環(huán)東線右側(cè)緊靠的奪補(bǔ)河砂石開采嚴(yán)重,河水對(duì)道路臨河 側(cè)邊坡沖刷嚴(yán)重,多處道路路基被水沖毀,路基垮塌?對(duì)道路交通安全行駛構(gòu)成 了的威脅,道路災(zāi)毀恢復(fù)成為大家的迫切需要,但采用哪種方式對(duì)道路邊坡 進(jìn)行防護(hù),是一直困擾人們的難題?采用單一的方式如混凝土擋墻和漿砌護(hù)坡這 些方法存在不足;而采用鐵絲網(wǎng)則容易被河水腐蝕,使用年限較短,所以為了既 能夠達(dá)到道路災(zāi)毀恢復(fù)的目的,又能夠恢復(fù)施工之后的環(huán)境,好的方式就是采 用混凝土擋墻與混凝土鉛絲石籠四角體結(jié)合的方法進(jìn)行路側(cè)邊坡治理?混凝土擋 墻并混凝土鉛絲石籠四角體能夠有效的處治路基垮塌,河流沖刷的問題,同時(shí)鉛 絲石籠的修建方便,縮短了施工時(shí)間,施工的成本也比傳統(tǒng)施工方式低,對(duì)道路 邊坡的治理有著非常重要的作用?

鉛絲石籠與混凝土四角體在水毀道路工程中的運(yùn)用
鉛絲石籠有著耐變形,韌性好,成本低,等特點(diǎn),在具有多雨?河水 沖刷?低溫?施工期短的路段用鉛絲石籠補(bǔ)充混凝土擋墻及漿砌片石防護(hù)作為路 基下邊坡的防護(hù) ,在生態(tài)環(huán)境?工程可靠性?施工質(zhì)量控制等方面有很好的效果?