工字鋼顧名思義，是一種“工”字形截面型鋼，上下翼緣內表面有傾斜度，一般為1：6，使得翼緣外薄而內厚，因此造成工字鋼在兩個主平面的截面特性相差，在應用中難以發揮鋼材的強度特性，雖然工字鋼市場上也出現了加厚的工字鋼，但工字鋼的結構已經決定了其抗扭性能短板。工字鋼截面受直壓力好，耐拉，但是截面尺寸因翼板太窄，不能抗扭。



被動防護網根據防護網的形狀材料不同又分為普通被動防護網和環形網。被動防護網主要安裝在山坡底部，用于攔截已經脫落的巖石，避免落石滾落到路面上。被動防護網的主要由鋼柱、基座、減壓環、地腳螺栓、錨桿、支撐繩、縫合繩、拉錨繩、鋼絲繩網（環形網）、格柵網、繩卡構成。?
錨桿：原材料選用雙股形式的&16鋼絞線：錨桿孔徑35mm，錨桿長度2-3米，上沿錨桿設計抗拔力不小于80KN，其余錨桿設計抗拔力不小于50KN；錨桿長度應根據計算確定，且不得小于2m。鋼筋錨桿孔徑應大于桿體直徑12mm以上；雙股鋼絲繩錨桿孔徑應大于鋼繩2倍直徑10mm以上。? ? 鋼絲繩網：采用DO/08/300型鋼絲繩網，絲徑8mm，孔徑30cm，常用4*4m網塊，需要時可在邊緣處采用其他規格的網塊。

其次嚴格作業值班制度，現場每一作業時間段內都有主要施工負責人進行現場管理和技術指導工作，投入足夠的施工一員，工人輪班作業，不搞疲勞戰術。2，材料組織根據現場施工組織情況，在施工前將所需材料提前運送至現場，所有進場材料均應經過試驗室檢驗，并滿足招投標文件及設計對原材料各項指標的要求。









鋼絲繩：符合要求環形網：符合要求格柵網：符合要求，減壓環：直徑為448cm，鋼柱：符合要求二，施工方案1，施工安裝工藝要求1.1被動安全系統布置應沿等高線走向，1.2被動安全系統大允許初始鉛垂直度為柱間距的3%。
中間加固拉錨桿抗拔力≥40KN，側拉錨桿抗拔力≥50KN，1.4錨固：結構堅實的地質采用A類錨固，松碎結構的軟地質采用B類錨固。A類錨固：鋼柱基礎及錨桿孔眼鉆鑿地層處于穩定基巖或覆蓋層很薄，可直接鉆鑿錨桿孔眼，然后采用M30水泥砂漿或純水泥漿錨固，B類錨固：鋼柱基礎及錨桿孔眼鉆鑿地層處于土質地層時，由于成孔錨固后其抗拔強度下降，需采用C20鋼筋混凝土，鋼筋籠采用Φ16螺紋鋼筋制作。1.3上拉錨桿鋼筋保護層厚度不小于20mm，以提高錨固強度。











1.5當采用A類錨固時鋼柱混凝土基礎地腳螺栓錨桿孔徑不小于Φ42，基礎頂面用薄層C20細石混凝土或M20水泥砂漿抹平。1.6 當基礎所處地層為厚度小于混凝土基礎深度的覆蓋層時，覆蓋層部分用混凝土置換，下部直接鉆鑿錨桿孔，形成復合基礎。

環形網的材質不再是采用鋼絲繩，而是采用低碳鋼絲編織呈環狀，并逐個相扣組成的。環形網的三百六十度柔性特別好，目前應用范圍也相當廣泛。公路坡面防護網推薦及閃光點:1.坡面防護網的三百六十度柔性好，韌度高；2.安裝方便可適用于各種復雜的地形3.坡面防護網可以有效地保護坡面上的樹木，對護坡的綠化提供有效的。








材料性能符合設計要求時方能進行安裝準備工作。 被動防護網安裝時嚴格遵照設計圖紙對被動防護網各個部件逐一連接安裝，安裝過程中每完成一步安裝檢查安裝部件是否到位，若存在問題及時進行修改，避免完成安裝后的返工。邊坡防護網是指由于自然產生和人為誘發的對公共財產和公民生命財產安全造成危害的地質現象，主要包括崩塌，滑坡，泥石流，地面塌陷，地裂縫，地面沉降等。





災害特點：以突發性，性的小型崩滑為主。被動防護網安裝前根據設計圖紙對材料性能的要求對原材進行檢測其次為地面塌陷；誘發的直接原因主要是集中性強降雨或水土流失；造員的重要地質災害絕大多數







RXDO/08/250 鋼柱+支撐繩+拉描系統+縫合繩+減壓環攔截撞擊能250KJ以內的落石RXDO/08/200 鋼柱+支撐繩+拉描系統+縫合繩+減壓環攔截撞擊能500KJ以內的落石RXDO/08/150 鋼柱+支撐繩+拉描系統+縫合繩+減壓環攔截撞擊能750KJ以內的落石RXI-025 R5/3/300 鋼柱+支撐繩+拉描系統+縫合繩+減壓環攔截撞擊能250KJ以內的落石RXI-050 R7/3/300 鋼柱+支撐繩+拉描系統+縫合繩+減壓環攔截撞擊能500KJ以內的落石RXI-075 R7/3/300 鋼柱+支撐繩+拉描系統+縫合繩+減壓環攔截撞擊能750KJ以內的落石RXI-100 R9/3/300 鋼柱+支撐繩+拉描系統+縫合繩+減壓環攔截撞擊能1000KJ以內的落石RXI-150 R12/3/300 鋼柱+支撐繩+拉描系統+縫合繩+減壓環攔截撞擊能1500KJ以內的落石RXI-200 R19/3/300 鋼柱+支撐繩+拉描系統+縫合繩+減壓環攔截撞擊能2000KJ以內的落石環形網是被動防護網的一種。