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大多數業界代表認為，對能源的需求將持續增加。沙特阿拉伯家石油公司總裁兼執行阿敏·納瑟爾表示，非傳統的頁巖油和替代能源對滿足今后需求非常重要，但它們難以快速取代石油和天然氣等傳統能源，而投資急劇下降以及新發現的傳統能源減少都可能導致石油供應短缺，這一前景讓人擔憂。沙特阿拉伯家石油公司計劃在今后10年投入3000億美元開展大規模勘探，以保持石油產能。英荷殼牌石油公司則將在2020年前每年投入10億美元支持新能源部門。
 
 新聞報道：  經公司董事長提名、董事會提名審查通過，公司擬聘任洪似心先生為公司董事會秘書，任期自本次董事會審議通過之日起至公司第七屆董事會屆滿之日（2019年7月28日）止。在本次董事會會議召開之前，洪似心先生的董事會秘書任職資格已經深圳證券審核無異議。公司立董事就上述事項發表的專項意見以及公司新聘董事會秘書的情況等具體內容詳見同日刊登于證會信息披露網站的公司相關公告。三、備查文件1、2017年6月19日公司第七屆董事會臨時會議決議2、立董事關于方大化工聘任董事會秘書的立意見特此公告。近年來，江津區全力實施環保五大行動，圓滿完成市下達的主要污染物總量減排約束性指標，削減量和削減率均居全市，成功創建市級環境保護區，區域環境質量明顯提升。啟動儀式上，江津區工業企業代表發出“履行企業環保主體責任”的倡議。隨后，來自100家區控以上工業企業的1000余名企業代表也在簽名墻上留名，表達將肩負起企業環保主體責任的決心。江津區副局長鄭洪介紹，該區從今年1月起加大培訓力度，每月組織300名以上各鎮街和部分企業的環保負責人進行一次集中培訓。根據提案，明年汽車業者的銷售中有8%是純電動或插電式混合動力車，2019及2020年的比例則分別提高至10%及12%。汽車業者一直尋求推遲引進配額制度，同時希望重新考慮未達成配額的罰則。報道稱，四名消息人士稱，很有可能在2018年公告新能源車銷售配額制度，但延后一年實施，意味著若汽車業者無法馬上達成配額規定，也不會受罰。一位員表示，銷售配額制度的終版本可能“很快”就會公布，因公示期已經結束，家發展和改革、商務部以及家質量督檢驗檢疫總局已經做后一次的審查。張才雄指出，京能集團委要高度重視市委巡視組反饋的意見，條條要整改、件件有著落；要嚴格落實巡視整改主體責任，確保整改取得扎實成效；對巡視整改情況，要以適當形式向社會公開，接受干部群眾督。市委巡視辦將適時組織開展督檢查。朱炎表示，巡視組反饋的意見，嚴肅指出了集團委和班子存在的問題，客觀中肯、一針見、切中要害。對此，們誠懇接受、照單全收，將按照市委要求不折不扣落實巡視反饋意見，把巡視整改工作作為集團委當項重大任務抓緊落實、抓出成效。 
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編輯：  為此，李干杰提出了一整套設想。說，要建立專項督察機制，采取督查、交辦、、約談、專項督察“五步法”，做好督查與環保督察銜接，進一步發揮“督政”的作用。“對督查發現的問題，全部移交地方限期解決并向社會公開，定期開展回頭看，對工作不力、推進緩慢的地方開展約談。”李干杰指出，要將壓力傳導到地方委和及其有關部門，確保環境保護各項部署落地見效。同時，要進一步聚焦涉大氣污染行業企業環境違法違規問題。
環境保護部組李干杰在環保新技術大會上強調了創新環保科技的重要意義，明確了推動綠色科技創新進步的方向要求。技術創新成為推動環境質量改善的關鍵手段。黃潤秋對環保技術智匯平臺提出三點建議。一是服務環境質量改善，強化污染治理、生態修復等領域關鍵技術交流共享。二是推動技術創新與產業融合發展，搭建環保技術信息共享平臺，有效推動、智庫、企業、社會組織和公眾共同參與的多元技術合作。三是強化合作，集聚環保產業優勢資源，創新環保技術轉移模式。


新聞報道：”科學院院士、中石化副總地質師金之鈞說。技術突破：在摔碎的“瓷盤”里“聞味識氣”“如果說常規天然氣開采是‘靜脈采’，那頁巖氣開采則是從‘毛細管’中‘采’。”談及頁巖氣開采之難，中石化集團副總經理焦方正如是說。“借鑒北美頁巖氣開發經驗和技術談何容易。”中石化油田事業部副主任蔡勛育說。初，通過引進外大公司、運用北美理論技術，打了一批井，但未獲得大型商業發現。“們逐井分析鉆探失利原因，發現北理論技術不適應復雜的地質條件。政知道（ID：upolitics）注意到，每個環保督察通報中都是由省長或市長主持，督察組組長通報，省委或市委作表態發言。雖然在通報中沒有直接點具體的名字，但是因為有的問題指出的特別具體，可以很容易看出當時是誰在主政，比如上文提到的王珉。遼寧：通報中“點名“痕跡明顯督察感到，有的干部思想認識不到位，談及2014年、2015年連續兩年空氣質量不降反升，就強調是2013年基數存在問題；談及遼河流域水環境質量明顯惡化，就強調干旱少雨等自然因素，從主觀上找原因、從工作上找差距不夠。□呂夢琦閆祥嶺前不久，環保督察組在山西督察期間，環保部給當地干部講環境保護和責任，列舉了多個此前督察發現的案例。這些案例顯示，盡管早在2015年7月就提出環境保護“政同責”、“一崗雙責”，但仍有地方“一把手”履行環保責任不力。環保好不好，關鍵看。是綠水青山、金山銀山兩相宜，還是犧牲環境、經濟發展一枝秀，取決于當地主要干部堅持什么樣的發展觀。過去，正是一些地方干部政績觀錯位，一味追求GDP，甚至以犧牲環境為代價換取經濟發展，才導致環保力度弱化，環境欠賬越來越多。 
 
新聞報道：
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編輯：
從即日起至9月30日,西安市機動車排氣污染督測中心將對全市28家機動車環保檢驗機構進行專項整頓。西部網訊（記者鄢山宇實習生鄭艷）“黑尾巴”車屢禁不止，背后可能存在檢測機構工作人員弄虛作牟利的情況。從即日起至9月30日,西安市機動車排氣污染督測中心將對全市28家機動車環保檢驗機構進行專項整頓，若發現違法違規現象，將責令其整改并高限處罰。6月份全省13個市區要污染物均為臭氧進入夏季以來，省特別是關中地區多次出現以臭氧為要污染物的天氣過程，呈現出時段提前、濃度加重、范圍擴大的特點。
七里海是的古海岸與濕地同處一地的自然保護區。天津古海岸與濕地自然保護區（簡稱“七里海保護區”）核心區被當地轉租開發事件有了“回音”。7月29日，環保督察組向天津市委、市反饋督察意見時指出，天津市一些部門和地區環保責任不落實，寧河區在七里海濕地核心區和緩沖區違法建設濕地公園，市海洋部門多次違規批準游客進入保護區核心區，市土資源部門從未對違法占用保護區土地行為實施管。
在火西村，王曉實地查看建筑垃圾、生活垃圾清理和堰塞湖回填等情況，對西區的做法給予了充分肯定，要求西區將垃圾清理干凈，根據檢測情況確定防護性措施，對整改施工中的裸露地面實施“五個”覆蓋。王曉指出，西區的做法符合市委想在前面、干在前面的要求，在這方面各縣區、各園區、各部門都有一些成功實踐，要堅持舉一反三、自查自糾，以主動整改的行動和實效掌握工作主動權，讓老百姓更多更早受益。城西區海晏路與海湖路交會處文化公園西側被私人用鐵皮圍起來堆放建筑垃圾，是環保督察轉辦的第四批問題。
新聞資訊：


編輯：
河北省石家莊市新樂市迪美佳鞋廠正在生產，督查人員出示證后，仍拒絕接受檢查。石家莊市元氏縣梁特家具廠拒不配合現場檢查，將督查人員反鎖在噴漆車間內長達20分鐘。督查人員在與邯鄲市臨漳縣河北辰邦家具有限公司溝通等待20分鐘后，仍拒絕接受檢查。河南省鶴壁市城鄉一體化示范區的富準精密電子(鶴壁)有限公司拒絕督查組現場檢查。督查組已將上述問題移交當地有關部門進一步調查處理，河北省石家莊市、邯鄲市已將相關責任人移送機關，河南省鶴壁市城鄉一體化示范區在全區通報批評涉事企業。
具體要把握好以下四個方面：一是要把握上收總體要求，本次上收范圍為2050個考核斷面，自今年10月起實施采測分離，2018年7月底前基本完成自動站建設。二是要嚴格落實責任，各省（區、市）環境保護廳（局）、各地市人民及相關部門、測總站，要加強協調聯動，切實負起各自責任，積極穩妥推進上收工作。三是要加強溝通協調，環境保護部成立地表水測事權上收工作小組，建立工作調度與督辦制度，加強督檢查，對進度緩慢、工作不力的，要現場督辦，對工作成效明顯的，要予以公開表揚。
例如北京的大氣問題比較。上海的水環境問題則比較，《上海市水污染行動計劃實施方案》相關工作部署與家要求存在差距。根據務院《水污染行動計劃》要求，“敏感區域（湖泊、水庫、近岸海域匯水區域）城鎮污水處理設施應于2017年底前達到A排放標準。京津冀、長三角、珠三角等區域提年完成”。但上海市2015年12月出臺的實施方案，將這項工作的完成時限推遲到2020年底，由此導致上海市城鎮污水處理廠提標改造工作滯后，一定程度加大了對河流和近岸海域水質的影響。


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“已經派出員工前往上杭等地的機磚廠學習環保經驗，一定按時安裝環保設備。接下來還準備加強對員工的環保法律法規教育，提升大家的法律意識。”張桂春作出承諾，“要求建3個沉淀池，自己再多建一個，污水再也不會亂排。”整改加快了：投入很大也要加快搬遷，涉及面廣也要加快整改在第四環保督察組正式進駐安徽的兩天前，4月25日，距離蕪湖楊家門水廠（二水廠）取水口不足150米的中石化安徽公司蕪湖分公司的油品碼頭被貼上了封條，終止運營，啟動搬遷。
環保產業作為污染治理重要平臺、經濟增長重要支柱和科技創新重要領域，正迎來新的發展機遇。華夏節能環保擬任基金經理呂佳瑋表示，的提出“美麗”的執政理念，近幾年相關產業政策不斷推出，這顯示家鐵腕治污、大力推動建設的決心。當前開始進入GDP長期增速下行階段，參照經驗，環保產業將迎來高增速發展階段，無論是從實業發展還是投資角度，環保產業都是需要關注的產業之一。于7月12日開始發行的華夏節能環保股票型基金正是一只聚焦環保產業發展、致力分享行業紅利的環保主題基金。
\r\n\r\n在經歷了多年的市場蓄積后，當下新能源汽車充電產業正處于歷的發展機遇期。但同時，快慢充配比不合理，充電樁利用率低，燃油車占位，運營服務標準缺乏，閑置電樁能耗居高不下等問題，也讓充電服務運營商、充電樁生產商感到壓力。\r\n\r\n未來新能源充電產業如何破除發展迷云？早進入新能源充電領域的云快充科技，結合自身多年運營經驗及戰略思考闡述了未來汽車充電產業全貌，并攜云快充共享平臺，向外界展現了新能源充電產業在未來發展過程中所蘊含的“云集價值”。