被動邊坡防護網的采購以定做的為主，尤其是環形網，環形網要依據用戶的設計生產網片等主要構件，在根據防護等級配置鋼柱、減壓環、支撐繩、拉錨繩等配件，所以說被動邊坡防護網系列產品中有多種不同的型號、每個型號里又有不同的規格。因此，被動邊坡防護網也沒有具體的報價。
　　鑒于被動邊坡防護網的規格尺寸的多種多樣，所以被動邊坡防護網廠家是不會積壓過多現貨，造成資源浪費，除非是有老客戶每年都會需要固定數量的產品，所以客戶有需要都是訂做，但用戶朋友也不用擔心，公司有的被動邊坡防護網車間和大量的設備，對于工期短、短期大量采購的生產任務，我們也可以同樣完成您需要的產品數量，同時，產品質量，用戶采購到合適、放心的被動邊坡防護網。



　邊坡防護網的安裝，錨桿在工程施工中起到重要的作用。那么，邊坡防護網的錨桿應該怎樣安裝呢？安裝步驟是怎樣的？我們一起來了解一下。
　　1、選擇根基比較牢固的地方鉆孔，空的深度根據工程需要來定，一般根據貓版的尺寸來定，比錨桿的長度長出8mm左右，孔的直徑不小于45毫米，空的大小直接決定了錨桿的牢固程度。
　　2、鉆后孔后需要安裝錨桿并注漿，一般采用好的水泥與沙石，沙子與實惠的比例在1:1.1左右。
　　3、接下來我們需要安裝支撐繩，將支撐繩固定在錨桿上拉近，支撐繩拉力不宜太大、也不易太小。這完全需要經驗來控制。
　　4、支撐繩安裝完畢后，接下來就是后一道程序了-掛網。將每張柔性防護網鋪設好，并用縫合繩進行縫合。




主動邊坡防護網用于建筑措施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在建筑舉措措施之外，避開劫難對建筑舉措措施的毀壞鋼絲繩網是SNS系統的主要特征構成部門，且往往是遭受沖擊的部門，它必需將來自于落石的沖擊荷載傳遞到支撐繩、拉錨繩等部件上，并傳給錨桿。按高尺度出產的被動防護網的立柱及配件在長期使用下仍能保持原來的外形和強度，不會有長期老化現象，既使在高熱、高壓、近火和侵蝕的前提下，不用提心吊膽，盡可放心。

地質災害是指由于自然產生和人為誘發的對公共財產和公民生命財產安全造成危害的地質現象，主要包括崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂縫、地面沉降等。
　　災害特點：以突發性、群發性的小型崩滑為主，其次為地面塌陷；誘發的直接原因主要是集中性強降雨或水土流失；造成人員傷亡的重要地質災害絕大多數與建房、修路人工切坡有關，地面塌陷主要與采礦或疏排水有關。
　　邊坡防護網針對以上地質災害的特點，通過對河流、邊坡、山體等容易發生災害的地方進行防護，通過邊坡防護網填充物的植物生長，改善土壤的流失率，加上格賓網的透氣性，不僅可以把土壤中多余的水排掉，還可使缺水土壤吸收水分，而且土壤都不會因此流失，使土壤對水分能做到自我調節，從根本上降低、解決了地質災害的發生。




主動邊坡防護網的作用我們已經了解過了，那么，它的安裝步驟你了解了嗎？今天，小編帶大家一起來了解一下主動邊坡防護網的安裝步驟是怎樣的？
　　1、清理浮石。就像我們平時安裝一些物件，清理場地的性質是一樣的。安裝主動邊坡防護網時，清理浮石可以為施工的過程中清除障礙，提供更有力的安裝場地。
　　2、測量邊坡確定錨桿的固定位置，盡量選擇結實牢固的地面，錨桿位置之間可以有一定的調整范圍，范圍不能超過30公分，對于特殊地形，可以選擇兩個錨桿之間加一個錨桿，這樣既可以錨桿的位置，更提高了主動邊坡防護網的安全性。
　　3、錨桿的位置確定后進行鉆孔，錨桿長度決定深度，略長于錨桿即可，坡頂的鉆孔較容易，坡險的山體難度較大，幾個人協作完成，一方面鉆孔質量，一方面施工人員安全，對于土質松軟的地方，我們采用筑墩的方式進行固定。
　　4、插入錨桿并注漿，注漿好壞直接影響錨桿的牢固性與主動邊坡防護網效果，所以水泥砂石的選擇與砂石的配比很重要，一般水泥與砂石的配比為1：1佳，之后等待灌漿固定，固定好后等待下一步安裝，根據氣候條件，一般3~4天就好。
　　5、錨桿固定后就可以安裝縱向和橫向支撐繩，將支撐繩穿入錨桿并用螺栓固定，其牢固性。
　　6、接下來我們掛網，將鋼絲繩網固定在支撐繩上，然后通過縫合繩縫合，縫合繩可以調節鋼絲繩網與支撐繩的距離與空隙。
施工進行到這里基本就完工了，剩下的只是一些掃尾工作。后，派出相關人員檢驗工程是否合格，檢查細節問題并作出相應處理。

在高速公路的高邊坡施工中，常會遇到一些不穩定山體，其防護結構設計需考慮特殊的加固措施。在高速公路施工中，部分高挖方就遇到一些強～弱風化巖層，而且受構造影響，巖層產狀起伏不定，變化較大，順坡向的結構面又較發育，邊坡中可能產生以小楔塊和順結構面滑動形式為主的破壞。
　　為力求一次安全后患，我們采用了預應力錨索對該段高邊坡進行加固處理，由于幾個山頭每級邊坡的具體情況均不相同，每根錨索設計長度為１９～２７m不等，錨固段長度≥１０m，全線總長近７km，錨索規格有４索和９索兩種。錨索施工前選擇具有代表性的工點做極限抗拔試驗，并根據試驗結果調整錨固長度（設計取１０m），必要時調整鉆孔直徑。施工過程中還應根據鉆孔記錄判別地層質量，后確認錨固長度。




山區礦山工業場地在建設中由于受地形條件的限制,必然會有高陡邊坡或高陡自然山坡的情況。為確保山體高邊坡不產生落石危害礦山安全生產,對其存在的潛在隱患做適當的措施防護工程來加以阻止,以實現礦山在今后生產運營過程中的安全保障。對邊坡滾石的防護傳統上采用以剛性結構去抵抗動力沖擊,存在很多弊端。而SNS主動邊坡防護結構具有較高的柔性、高防護強度、易鋪展性,對山體防護區域植被的破壞降低到低限度,有利用綠色礦山的建設。
　　由于工業場地開挖過程中出現構造帶,邊坡裸露圍巖較破碎,坡面砂、礫巖塊石較多,突起的砂、礫巖體被節理及層面切割成塊狀,落石一般為100~450mm。工業場地開挖后形成的邊坡坡度55°~70°,邊坡高度30~58m,邊坡段全長約90m。為了防止給礦山生產過程中產生隱患,工程的施工方案，要做好邊坡的勘察治理任務,經過現場全面勘查,分析論證,終確定采用哪種邊坡防護系統為主的綜合治理方案。




1、主動邊坡防護網的運輸過程
　　主動邊坡防護網為機織雙絞六角形金屬網片，成卷裝，毎卷卷長25m-50m。卷徑根據絲徑、卷長和OVC涂層等而定。為了便于裝車、裝船運輸，每卷單綁扎。釘子等固定材料和精良的安裝設備是要得到認可的經銷商提供。
2、準備和放置
　　將邊坡昉護網放于坡體表面或垂直掛于山坡，要考慮坡的高度和陡峭程度。雖然主動邊坡防護網的放置需要根據不同的位置確定，但是一般工作可以簡化為四步：
　　（1）根據實際情況，處埋坡體表面（除去松散的碎石顆粒、雜草等）；
　　（2）將整卷主動邊坡防護網從坡頂向下展開；
　　（3）將主動邊坡防護網與墻體或坡體固定；
　　（4）后將坡體表層網的頂部和底部固定。

在以往的石質路塹高邊坡防護工程施工中,多用擋墻、護墻、掛網錨噴、預應力錨索框架等進行防護,這些都屬于剛性防護。相比之下,剛性防護都要在邊坡上增加荷載,工程量都比較大,在高邊坡上施工也比較困難,當其設計參數與邊坡巖層因路塹開挖而引起變形情況不相匹配時,剛性防護工程可能失效,引起邊坡巖面崩塌、巖塊滾落等地質災害,對通車中公路的危害是極其嚴重的。
　　近年來國際上出現了用新型的SNS柔性防護技術對高邊坡進行防護,這種防護屬于柔性防護,與以往常用的剛性防護相比,它具有不會增加坡面荷載、不破壞坡面現狀、有利于坡面的穩定、工程量小、施工難度不大、采用模塊化安裝方式簡化了施工程序、可以縮短工期、降低工程造價、綠化邊坡、美化公路沿線環境等優點。SNS柔性防護系統分為主動系統、被動系統,以覆蓋和攔截兩種方法對坡面進行防護。




陡坡或懸崖上被裂隙分割可能失穩的巖體,稱為危巖。危巖失穩破壞過程也稱為崩塌(落石),是指危巖體在重力、動力、劇烈風化、剝蝕、構造運動和水的作用下,失去平衡,突然脫離母巖,翻滾、墜落的急劇破壞現象。由于危巖落石災害分布零散,發生的隨機性較強,具有潛在的威脅性和破壞性,嚴重威脅著山區鐵路建設及營運和山區人民生活安全。
　　既有鐵路概況石太線橫穿太行山山脈,經過低山區、低中山區、山間盆地和山前沖洪積平原。線路沿線部分區域地層巖性屬石灰巖夾薄層泥質灰巖,巖層產狀水平,中厚層,塊狀構造,強風化~微風化,受構造運動的影響,裂隙發育。線路區段某工點范圍內左側山體邊坡較高,巖石裸露,逐年來巖石風化加重,節理發育,巖層破碎。工務部門反映曾有風化破碎的塊石滾落至路基上,給鐵路運營造成安全隱患。據統計,在雨季平均每年有1次~2次危巖落石下山,不同程度的打壞線路。為了鐵路安全運營,對危巖落石地段進行整治。危巖落石整治方法石太線既有路塹邊坡危石防護設計,主要采用邊坡柔性防護系統。

主動防護網在多個行業得到了廣泛應用，但有些人對主動防護網的購買流程不是很熟悉，今天，小編帶大家來了解下。
　　1.需求方需要明確自己需要什么樣的主動防護網，如果有圖紙是的，沒有圖紙可以由廠家為你提供一張草圖，確定主動防護網的規格以后，商討價格；
　　2.在價格方面需雙方共同商量，達成一致意見后(如果需要增值稅發票需要上調%，需要普通發票需要上調%；
　　3.簽訂合同后，需求方需要向廠家打一定數量的定金，廠家收到定金后開始生產。生產的時間會在合同中明確，逾期后的處理結果合同中會明確指出；
　　4.主動防護網的運輸：主動防護網的運輸費用由廠家提供。貨物送到地點后需求方應及時接獲，收到貨物后驗收，如果存在問題三個工作日起提出書面問題，否則視為無效；
　　5.主動防護網的安裝：如果需方購買主動防護網如果需要安裝隊伍，我們可以提供，提供安裝隊伍需要支付安裝費用。


　近年來公路交通工程的迅猛發展,公路切坡形成大量的人工邊坡,加之山區地形地貌復雜,工程地質條件較差,由于人類活動的影響誘發大量的自然邊坡及人工邊坡崩塌、滑坡、碎落、滾石等規模不等的各類地質災害。工程建設采取了強支護措施,邊坡防護采用了大段的擋土墻、護面墻、掛網噴混、錨桿(索)框架、骨架植草等大體積圬工防護部分結合植物綠化防護技術。
　　隨著時代的發展,對公路工程建設質量提出了更高的要求,要求公路建設服務社會經濟發展,堅持以人為本,樹立全面、協調、可持續的科學發展觀,增強環境保護意識,樹立“安全、環保、舒適、和諧”的公路設計理念。主動邊坡防護網系統在邊坡防治領域得到了大力推廣應用,這種柔性開放式防護系統具有特的技術創新優勢,順應公路設計新理念的要求。


生態建設、環境保護以及邊坡防護是21世紀人類共同關注的熱門話題，也是和人民為之不懈努力解決的焦點問題。 近年來，邊坡防護工程的實施方案愈加完善，SNS邊坡防護網在邊坡防護工程中也得到了廣泛應用。基本建設的快速發展與生態環境的不協調，導致了人類賴以生存環境的生態破壞，同時也制約了社會經濟的可持續發展，對人類的生存和社會發展構成了威脅。因此，項目開發與環境保護兼顧是經濟可持續發展的重大課題，在工程建設中合理利用資源、保護環境、美化環境，是我們正視和認真對待的問題。



延伸閱讀：SNS邊坡防護網有哪些特點？
　　1、SNS邊坡防護網采用柔性結構設計，各構件間協調響應，局部受力整體承載。
　　2、高強度的輕型化鋼結構系統，便于材料在場內的搬運；
　　3、開放性網狀結構，視覺干擾小，保持了坡面的原有值被生長條件，同時也有利于地下水的排泄。
　　4、型號化，針對于不同的地形環境、地質條件和防護要求的不同，形成不同類型的系列貨系統產品，且系統構件實現標準貨配置。構件無需在場內二次加工，適應工廠化生產趨勢。

主動邊坡防護網以鍍鋅高強度鋼絲繩為主要材料，具有高韌性、高防護強度、易鋪展性等優點。主動防護系統通過多次邊坡防護工程的現場試驗和對比，具有適應任何坡面地形、安裝程序標準化、系統化等優點。
　　邊坡防護網系統特征能夠將工程對環境的影響降到低點，其防護區域內可以充分的保持土體、巖石的穩固，通過人工實施植草、植樹的綠化作用。將工程與環境融洽融合。
　　采用熱鍍鋅高強度鋼絲繩做為系統主要材料的主動防護系統，其材料的特殊制造工藝和高防腐防銹技術，決定了系統的壽命，通過大量的試驗和研究發現。SNS主動防護系統具有30—50年的防護使用壽命。
　　采用邊坡防護網，使參與的安裝設備、工程材料、施工人員充分減少。分體式材料與組合安裝的特點決定了工程安裝的易用性。系統對坡面的自適應與系統的柔韌性使工程安裝實現了程序化標準化。



施工人員對邊坡防護使用材料—邊坡防護網產品質量的忽視使得大部分邊坡在穩定一段時間后,受周邊環境生的影響,造成滑坡現象,使得經濟損失嚴重,甚至會造成人員傷亡的情況。因此,建立具有耐久性、穩定性、可靠性和安全性的邊坡防護結構是當前工程技術都應該重視的問題。同時，邊坡防護網產品質量也是不容忽視的問題。




邊坡工程概念中包括滑坡工程,基坑工程和邊坡、滑坡以及基坑的關系概念。邊坡工程采用的是動態設計法和信息施工法,要對當地的地形、地質、水文等調條件進行一個比較系統完善的勘察,并將檢測到的數據或是其他地質情況基進行詳細的記錄,便于在設計過程中采用相關的參數作為依據。在基礎信息準備比較充分的情況可以進行邊坡防護的設計,如果在設計過程中需要改動的地方,要與原來的參數進行嚴格的核對,并及時修補。臨時性邊坡和性邊坡的區別是前者的耐久性差不過兩年,而后者的耐久性在兩年以上。一般在引起滑坡會使巖土的表面和內層受到嚴重的開裂面,在結構維護中需要采用支擋結構保持邊坡穩定性。