加筋麥克墊防止崩塌。是溝岸擴張的主要形式,主要發生在坡面較陡、坡長較大的坡面。河道由于土壤的抗蝕性能及邊坡的坡度大,在行船波或洪水的沖刷下,使坡腳失去了支撐,破壞了原來相對穩定的狀態,很容易發生坡面崩塌,或下滲水分的增加改變了原來土體的物理性狀,導致坡面整體或部分崩落。

加筋麥克墊防止細溝狀侵蝕。由于河道或高速公路邊坡較陡,暴雨過后,坡面被分散的小徑流沖成許多細密的小溝,這些小溝基本上沿流線方向分布。坡度較陡且無植被的坡面易于細溝侵蝕發育。

加筋麥克墊防止溝蝕。在河道或高速公路邊坡上,由于有些地段未布設防護措施以及相應的排水設施,原地面上的水流匯集后,能量很大,沖刷坡面,形成從坡肩至坡中部侵蝕溝發育的溝蝕現象。還可以防止陷穴。是地表徑流沿坡面滲透到地下,由于可蝕性礦物質和細粒土體被淋滲至深層,日久天長把下部的土體掏空,形成空洞,上部土體失去頂托而發生陷落,呈垂直洞穴。

加筋麥克墊做為一種新型的護岸材料，現在已經廣泛的運用到河道治理中，因此加強對加筋麥克墊的設計理念及施工工藝的學習顯的尤為重要。在施工過程中應加強質量控制，嚴格控制加筋麥克墊進場材料質量控制;加強網墊基層質量監控，石籠網，包括基礎面、土工布及碎石砂鋪設;石籠網單元格綁扎連接也絕不能放松;后對于填充石料的規格一定要把好現場這道關，不合符要求的堅決不能填充。

加筋麥克墊填充石料要求。填充料是堅固密實、耐風化的石料，粒徑符合設計要求，網墊應控制在粒徑100～250mm的占80%以上，其余以良好級配的碎石填滿空隙;網墊應控制在粒徑80～120mm的占90%以上，對露出外表面要求良好級配碎石，要求人工擺放整齊，其余按設計要求。

加筋麥克墊石料填充。石料規格質量符合設計要求。嚴禁往單個網格內填入石料，同時均勻的向一組綠格網墊的各網格內填入石料。填充石料可一次填滿高度，空隙用小碎石填塞，應采取適當的搗實措施，以箱體內填充料的密實度。填充石料頂面宜適當高出護墊。填充石料的容重≥1.70t/m3。

加筋麥克墊用作護坡或擋墻工程,結構整體性好。據有關試驗證明,雷諾護墊防護工程的防沖系數是一般拋石防護工程防沖系數的兩倍,且拋石護岸受水流沖擊時,石頭受壓后,一旦產生初始移動,岸坡土壤被沖走,從而導致整個防護工程損壞。而加筋麥克墊防護工程中的塊石即使產生位移,此時變形后的護墊結構將調整,達到新的平衡,而整體不會遭到破壞,從而有效保護岸坡土壤不遭破壞。

加筋麥克墊可以作為邊坡植生方面的綠化，因為邊坡在長時間經過雨水的沖刷之后，很容易就產生那種強烈的沖刷之后的效果，而針對于這樣的狀態來說，實際上使用這種網格類型的結構能夠達到更好的保護性的效果，這是現在一個非常主流的保護的方式，因為這種網格狀具有很好的透氣性，并且不影響植被的生長。

加筋麥克墊也是可以作為高速公路上面的隔離護欄，在高速公路旁邊，各種各樣的地特征都是有的，但是道路安全問題是非常重要的所以在那種不好的地貌上面使用這樣的護欄的時候，確實是可以很好的發揮出來不錯的特色，并且讓人們更好的去使用。