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要實施進區入園，在集約集聚發展上持續發力，通過產業集聚化、集約化實現化、化，提升產業安全水平和整體素質。龔正強調，要加強運輸管理，在確保安全運輸上持續加力。特別是嚴格人和車的管理，堅決把住從業人員的準入關，嚴格裝卸環節管理，嚴格遵守操作規范，嚴格運輸過程管理，善于運用信息化手段實現車輛實時控，著眼長遠發展管道運輸，大幅度提高管道運輸能力。要落實工作責任，在打通安全生產“后一納米”上持續加力，做到屬地管理責任、部門管責任、企業主體責任、追責問責“四個到位”。
據環保督察組轉辦問題反映，嶗山區北宅街道溝崖社區一家玻璃鋼游艇工廠存在粉塵氣味擾民問題。目前，該企業已經停產，并限期搬遷。張江汀來到現場，詳細了解了嶗山區的整改措施，要求解決問題，加快企業搬遷，并在搬遷改造中實現環保技術和生產工藝升級，促進企業做強做大。張江汀強調，要汲取教訓，舉一反三，在全市開展深入排查，特別要高度重視解決群眾投訴問題，形成從受理到調查、辦理、反饋的工作鏈條，做到群眾的問題反映在哪，們的眼睛就看到哪、腳步就跟到哪、事就辦到哪。
作為現任環保部垂改辦副主任和環保部環境規劃院副院長，吳舜澤是《意見》的“操者”之一，全程參與了研究和起草工作。近日，經濟觀察報記者對吳舜澤進行了專訪，對經濟觀察報表示，“《意見》是綜合多方面因素設計出的一項非常系統、復雜、平衡且符合實際的藍圖，通過試點工作的逐步推進和各省市縣之間的磨合，正在不斷變為現實。”在這次專訪中，對一年以來所進行的一系列環保垂改試點工作進行了分析。經濟觀察報：環保垂改工作整體進展如何？吳舜澤：按照《意見》要求，垂改分為兩個階段，一是地方試點，二是推開。

新聞資訊

編輯：邀請張濤院士在內的一批學者擔任化工學院兼職教授，推薦引進長江、杰青邱介山教授加盟化工學院，為學院發展招賢納才，構筑高地。多次舉行基金申請撰寫的輔導報告，幫助年輕教師逐條修改人才申報、基金申請的材料，討論研究中的問題，助力青年教師的快速成長。牽頭的催化研究所已有楊貴東、常春然兩位老師被學校評選為“學術新人”的榮譽稱號。此外，學院的各種建設規劃、培養方案、教學計劃的制定，大學生、高中生夏令營等群體活動也都融入了的努力。
自去年人民銀行、財政部等7部委聯合印發《關于構建綠色金融體系的指導意見》提出發展綠色基金以來，這一新的綠色金融業態正在通過和社會資本合作(PPP)模式動員社會資本、實施市場化運作等方式加速發展。經過近一年發展，綠色基金數量明顯提升。金融學會綠色金融綠色基金研究小組統計顯示，截至2016年底，全已設立并在基金業協會備案的節能環保、綠色基金共265只，其中約59只由地方及地方融資平臺公司參與發起設立，占比達到22%。
要切實加強作風建設，特別是各級干部要嚴格自身要求、率先垂范，堅決克服思想麻痹懈怠、工作大而化之，對環保工作管不力、問責不嚴等問題。要認真履行管職責，督促各級委、及有關部門、單位落實環境保護主體責任。要層層落實責任，逐級傳導壓力，切實把“定區域、定職責、定人員、定任務、定考核”的要求落到實處。要堅持問題導向，發揚“釘釘子”精神，著力推進環保工作任務的完成和環境問題的解決，促進環境質量持續改善，為建設生態山東、美麗山東作出更大的貢獻。


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吉利是否認可西安的投資環境？西安的軟硬環境完全滿足吉利落戶和發展的需求問：吉利在西安調研的一個提綱，里面涉及到上千個問題，大到西安整個的財政收入、產業規劃，小到空氣濕度、凍土的深度，在這么嚴苛的條件下選擇西安，是否意味著吉利對西安投資和生態環境的認可？李書福：作為一個汽車項目的落地，確實需要解答這么多問題，并進行科學合理的評估。一個項目投資這么大，關乎其今后的運營是不是順利，建設的過程是否受控，建成以后的可持續發展是否可以得到支持。

在家政策的引導下，人們的購車趨勢也逐漸轉向新能源汽車，2017年一季度乘用車新能源銷量49477臺，美的40730臺回歸。但是新能源汽車充電難始終是困擾消費者的問題，也成為阻礙新能源汽車銷量提升的障礙。在充電需求的激下，不少創業公司瞄準該商機，開始布局上門充電業務，不過，該業務尚處在行業發展初級階段，用戶體驗仍有不少提升空間。上門充電北京商報記者日前在走訪中發現，北京市出現了一款名為“E約充電”的移動充電產品。
2017年6月9日，工程院2013年5月啟動的重大咨詢項目“推動能源生產和消費戰略研究（一期）”成果發布會暨出版物儀式在北京舉行。式由謝克昌院士主持，十屆全政協副、工程院團名譽徐匡迪院士，工程院院長周濟院士，工程院組李曉紅院士，副院長趙憲庚院士，原副院長鄔賀銓、謝克昌等19位院士，能源研究會王禹民副理事長、煤炭工業協會劉峰副會長、科學出版社李峰總編等，以及來自家能源局和高校、科研院所、企事業單位等100余名代表出席。