采用用冷拔低碳鋼絲焊接成的護欄網，用鏈接附件與鋼管支柱固定,本產品具有強度高、剛性好、造型美觀、視野寬廣，安裝簡便，感覺明亮、輕松。主要用于高速公路、鐵路、機場、車站、服務區、保稅區、露天倉儲場、等領域的圍欄。其產品具有美化環境、堅固耐用、不易褪色、變形等特點。
是一種主要用于各類需要防護的場所產品規格如下：包塑絲經4mm網孔50*50mm邊框（圓管直徑）48mm邊框尺寸3000*2000mm立柱（直徑*柱長）75*3500mm連接方式組裝防腐處理熱浸塑球場護欄規格包塑絲經4mm網孔50*50mm邊框（圓管徑）48mm邊框尺寸3000*2000mm立柱（直徑*柱長）75*3500mm連接方式組裝防腐處理熱浸塑，可根據用戶需求加工訂做各種護欄網。
用途：主要用于高速公路和、鐵路、橋梁兩側的防護帶；機場、、碼頭的防護；市政建設中的公園、草坪、動物園、池湖、道路、及住宅區的隔離與防護；賓館、酒店、超市、場所的防護與裝飾。
制作工藝及特點：預直絲、栽剪、焊接、預彎、檢驗、置框、PVC浸塑。耐侯性。許多油漆涂敷的護欄一至兩年后銹蝕和老化嚴重，需要再一次油刷維修，維護費用較高，而聚乙烯粉末涂層的耐侯性，長期使用不會老化失色，使用壽命一般在十五年以上。
采用盤條作為原材料，經由鍍鋅、涂前底漆和高附著力粉末噴涂三層保護的焊接式網片，具有日久抗腐蝕、抗紫外線的特性。此種護欄表面處理為鍍鋅和噴涂，也可以任選一種，蓋有塑料蓋或防雨帽。根據環境和安裝方式不同，可選用預埋50cm、加底座等方式。網片和立柱靠螺絲和各類的塑料或鐵的卡子連接。所有的螺絲均為自動防盜的。所用配件也可以按照客戶的具體要求來設計。
結構：用冷拔低碳鋼絲焊接而成的隔離網，用連接附件與鋼管支柱固定。
特點：強度高、鋼性好、造型美觀、視野寬廣、安裝簡便、感覺明亮輕松。
公路護欄網主要用于廠區、高速公路、鐵路、機場、車站、服務區、保稅區、露天倉儲場、等領域的圍欄。其產品具有美化環境、堅固耐用、不易褪色、變形等優點。

鐵路護欄網主要用于高速公路和、鐵路、橋梁兩側的防護帶；機場、碼頭的防護；市政建設中的公園、草坪、動物園、池湖、道路、及住宅區的隔離與防護，鐵路護欄網顏色選用墨綠色、涂層應均勻，顏色一致，表面光滑，無流柱，滴瘤、粉泡、漏鐵等缺陷。

鐵路護欄網是鐵路重要的設施，也是鐵路工程的重要組成部分。鐵路護欄網的質量關系著能否起到防護作用，因此鐵路護欄網應該嚴格安裝相關標準進行生產，另外在施工過程中要重視施工準備和打樁機的組合，不斷的總結經驗，加強施工管理，確保安裝順利完成。

飛機場護欄網又稱作機場隔離柵、Y型安全防御護網，是由V型支架立柱，加強型焊接片網，安全防盜連接件和熱鍍鋅刀片刺網組成強度和安全防御性級別很高。近年來，被廣泛應用在機場，軍事基地等全場所。
材質：低碳鋼絲。
規格：采用5.0mm高強度低碳鋼絲焊接。
網孔：50mmX100mm，50mmX200mm。網片中帶有V型加強筋，可大大增強圍網的抗沖擊力。立柱為60X60的矩形鋼，焊有V型之架?；蛘卟捎?0mmX100mm的掛式連接立柱。產品均為熱鍍鋅后采用的聚酯粉末靜電噴涂，采用國際流行的RAL顏色。
編織方法：護欄網編制焊接而成。
連接方式：主要使用M卡，抱卡連接。
表面處理：電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑。
機場護欄網產品優點：
1.具有美觀、實用、方便運輸和安裝的特點。
2.要以在在安裝時地形適應地形，與立柱連接位隨地面起伏可上下調整；
3.在飛機場護欄網的橫向加裝四道折彎加強筋，在整體成本增加不多的同時，使網面強度和美感顯著增加，是目前國內外受歡迎之一。
飛機場護欄網主要用途：機場封閉、私人地域、監獄護欄網、軍事重地、場區圍網、開發區隔離網使用。

高架橋護欄網又稱橋梁護欄網，防拋網，采用低碳鋼絲、鋁鎂合金絲編織焊接而成。主要用于對橋梁兩側的保護、防護等作用，高架橋護欄網所采用的桃型柱、雙圈、波浪、雙邊護欄網等系列的產品，具有網身輕巧、造型新穎、美觀、耐用的特點。網片經浸塑,特別適合于橋梁防拋網,十年防銹拆裝方便,重復使用性好,可根據需要對圍網重新布局環保產品,終可回收利用。
高架橋護欄網產品優點：
1.網身輕巧、造型新穎、美觀耐用
2.特別適合于橋梁防拋網
3.浸塑十年防銹
4.拆裝方便，重復使用性好，可根據需要對圍網重新布局
5.環保產品，終可回收利用
6.具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點。
用途：用于公路、鐵路、飛機場、工業園區、農業開發區、示范工程隔離防護網使用。

高速鐵路全部采用鐵路網進行防護高速網是一種采國國產用冷拔低碳鋼絲、PVC絲焊接成，具有隔離作用的護欄網產品，其用與連接附件與鋼管支柱穩固，具有多種顏色，此種是為鐵路防護而設計的,絲網擰編而成，具有牢固、美觀等特點，高速主要用于高速公路、機場、市政綠地、園林花壇、單位綠地、綠地護欄。其產品具有造型美觀、花色多樣，既起到作用，又起到美化作用；鐵路交通事故的發生，主要是一些過往行人為圖方便，在無所謂的錯誤思想支配下，人為破壞鐵道線路兩側設置的防護網，隨意從毀壞的護欄網中穿越鐵路，給鐵路行車和穿越人員造成大的威脅。