主動防護網(wǎng) 特點 具有高柔性，高防護強度，易鋪展性。適應任何坡面地形，安裝程序標準化、系統(tǒng)化。 系統(tǒng)采用模切化安裝方式，工期短，施工費用低。系統(tǒng)材料的制造工藝和高防腐防銹技術(shù)，決定了系統(tǒng)的壽命。系統(tǒng)能將工程對環(huán)境的影響降到點，其防護區(qū)域可以充分的保護土體、巖石的穩(wěn)固，便于人工綠化，有利于環(huán)保。 作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO度鋼絲格柵勻傳遞以充分發(fā)揮整個系統(tǒng)的防護能力，即局部受載，整體作用，從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。

主動防護網(wǎng)系統(tǒng) 主動防護網(wǎng)系統(tǒng)常用于坡面崩塌、危巖、落石、風化剝落、溜坍、溜滑或塌落類地質(zhì)災害加固防護，其明顯特征是采用系統(tǒng) 錨桿固定，并根據(jù)柔性網(wǎng)的不同，分別通過支撐繩和縫合張拉（鋼絲繩網(wǎng)和鐵絲格柵）或預應力錨桿（TECCO-65格柵）來對柔性網(wǎng)部分實現(xiàn)預張，從而對整個邊坡形成連續(xù)支撐，其預張拉作業(yè)使系統(tǒng)盡可能緊貼面并形成了抑制局部巖土體或在發(fā)生局部位移或破壞后將其裹縛（滯留）原位附近的預應力，從而實現(xiàn)其主動防護（加固）功能。該系統(tǒng)在施工工藝上為確保其盡可能緊貼坡面，錨桿孔口應開鑿孔口凹坑（由于系統(tǒng)布置的靈活性，常可在允許范圍內(nèi)利用天然低凹位置設置錨桿，從而適當減少孔口凹坑的開鑿）。以度鋼絲繩柔性網(wǎng)（菱形鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、度鋼絲格柵）作為主要構(gòu)成部分，并以覆蓋、緊固來坡面巖石崩塌、滾落、爆破飛石等危害的鋼絲繩柔性防護系統(tǒng)。該系統(tǒng)經(jīng)過我公司科技技術(shù)研發(fā)人員的研究和改進，使該技術(shù)得到很好的發(fā)展和應用，其成熟的柔性防護新技術(shù)，完善的施工應用技術(shù)、標準的模塊化操作，使SNS柔性主動防護系統(tǒng)成為邊坡地質(zhì)災害得到大規(guī)模的應用。 基本介紹 適用范圍 主動防護主動防護系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及圍巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運動（圍護作用）。 特點 該系統(tǒng)的特點： 具有高柔性，高防護強度，易鋪展性。適應任何坡面地形，安裝程序標準化、系統(tǒng)化。系統(tǒng)采用模切化安裝方式，工期短，施工費用低。系統(tǒng)材料的制造工藝和高防腐防銹技術(shù)，決定了系統(tǒng)的壽命。系統(tǒng)能將工程隊環(huán)境的影響降到點，其防護區(qū)域可以充分的保護土體、巖石的穩(wěn)固，便于人工綠化，有利于環(huán)保。 結(jié)構(gòu)配置 鋼絲繩網(wǎng)、鋼絲繩錨桿、支撐繩、縫合繩、鋼絲格柵網(wǎng)。

柔性網(wǎng)安裝 基本要去： （1）用于制作鋼繩網(wǎng)和格柵網(wǎng)的鋼絲、鋼繩十字扣應符合設計力學性能要求。 （2）干澀和國內(nèi)外和格柵的規(guī)格、型號應符合設計要求；其中邊長負誤差不應大于50mm，正誤差不應大于一個網(wǎng)孔邊長，角度誤差不應大于5°。 （3）鋼絲繩防腐應符合熱鍍鋅設計等級。 柔性網(wǎng)安裝實測項目見下表 項次 檢查項目 檢查依據(jù) 檢查方法及頻率 規(guī)定分 1 縫合繩纏繞方式 符合設計要去 現(xiàn)場逐一檢查 20 2 縫合繩張拉 符合設計要去 手拉無松動，逐一檢查 20 3 縫合繩端固定 符合設計要去 現(xiàn)場逐一檢查 20 4 格柵的搭結(jié)寬度 不小于設計值 尺量，每邊各1處 15 5 格柵與鋼繩網(wǎng)的扎結(jié) ≥4處/㎡ 現(xiàn)場檢查，每張網(wǎng)2處 10 6 噶山在網(wǎng)底的敷設長度 ≥50cm 尺量，每張網(wǎng)1處 15 外觀：（1）網(wǎng)片表面平順，無明顯凹凸現(xiàn)象，不符合要求沒處扣2分； 縫合繩都張拉收緊，與支撐繩、鋼繩網(wǎng)間緊密纏繞，不符合要求沒處2-5分。 主動防護網(wǎng)工程 1、錨桿 基本要求： （1）用于拌和砂漿的水泥、砂應符合設計要求； （2）錨桿材質(zhì)、結(jié)構(gòu)形式以及尺寸符合設計要去。 錨桿施工實測項目見下表 項次 檢查項目 檢查依據(jù) 檢查方法 規(guī)定分 1 抗拔力/kN 不小于設計值 拉拔器，每300根錨桿抽查3根，每單位工程至少抽查3根 30 2 砂漿強度/MPz 20 參照《公路工程治理檢驗評定標準》執(zhí)行 30 3 錨孔凹坑 符合設計要求 尺量，按總數(shù)的10%抽查 10 4 錨孔直徑/mm ≥42 尺量，按總數(shù)的10%抽查 10 5 錨孔深度/cm 不小于設計值 尺量，按總數(shù)的10%抽查 10 6 錨桿間距 符合設計要求 尺量，按總數(shù)的10%抽查 10 注：錨孔凹坑是否符合設計要求也可以通過支撐繩是否緊貼坡面來檢驗 外觀： （1）錨桿孔砂漿飽滿，孔口砂漿無凹陷現(xiàn)象，不符合要求沒處扣2分； （2）砂漿表面出現(xiàn)手里裂縫，每處扣3-5分，如拉拔力試驗不合格，處理。

被動環(huán)形防護網(wǎng)RXI025，網(wǎng)型鋼圈圈數(shù)：R5/3/300 被動環(huán)形防護網(wǎng)RXI050，網(wǎng)型鋼圈圈數(shù)：R7/3/300 被動環(huán)形防護網(wǎng)RXI075，網(wǎng)型鋼圈圈數(shù)：R7/3/300 被動環(huán)形防護網(wǎng)RXI100，網(wǎng)型鋼圈圈數(shù)：R9/3/300 被動環(huán)形防護網(wǎng)RXI150，網(wǎng)型鋼圈圈數(shù)：R12/3/300 被動環(huán)形防護網(wǎng)RXI200，網(wǎng)型鋼圈圈數(shù)：R19/3/300??鐵路、公路、建筑物、水電站-對其進行保護，將石頭爛到外面，便可形成，泥石流體內(nèi)固體大顆粒的柔性格柵壩。 被動防護網(wǎng)鋼柱一般是3米、4米、5米、6米、7米、8米 其中4-7米為常規(guī)配置 云南芒市 保山市 曲靖市 宣威市 香格里拉縣 六庫縣 臨滄市 GPS2主動網(wǎng) GPS1主動網(wǎng) GAR1 GAR2 GER1 GER2 GTC-65A GEC-65B 黔東南被動防護網(wǎng)，黔東南邊坡被動防護網(wǎng)，黔東南滑坡地質(zhì)災害防治公司，黔東南滑坡地質(zhì)災害防治廠家，黔東南主動防護網(wǎng)，黔東南SNS柔性防護網(wǎng)，黔東南邊坡防護網(wǎng)，黔東南蜘蛛網(wǎng)，黔東南邊坡護欄網(wǎng)，黔東南攔石網(wǎng)，黔東南鋼絲網(wǎng)，黔東南鋼絲繩，黔東南鋼繩網(wǎng)生產(chǎn)廠家，大量，黔東南格柵網(wǎng)供應零售批發(fā)，黔東南護欄網(wǎng)門市廠家，自家生產(chǎn)。

決定了系統(tǒng)的壽命．通過大量的試驗和研究發(fā)現(xiàn)sns主動防護系統(tǒng)具有30—50年的防護使用壽命。主動防護網(wǎng)具有高韌性、高防護強度，易鋪展性主動防護網(wǎng)適應任何坡面地形，安裝程序尺度化、系統(tǒng)化，被動防護網(wǎng)聯(lián)結(jié)卡環(huán)易于安裝的將高強度鋼絲格柵網(wǎng)塊實現(xiàn)連接的一種構(gòu)件形式，斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)的錨固結(jié)構(gòu)有兩種：柔性錨桿和剛性錨桿，適應任何坡面地形，安裝程序標準化、系統(tǒng)化。型號RX-050被動防護網(wǎng)網(wǎng)型：DO/08/200。主動防護網(wǎng)結(jié)構(gòu)配置：鋼絲繩網(wǎng)、鋼絲繩錨桿、支撐繩、縫合繩、鋼絲格柵網(wǎng)，臨時掛接用繩卡若干，扳手一把等，貳從第二段上支撐繩開始，其安裝形狀變?yōu)椤岸　保⒘艘宰o、頂、噴錨、攔為主，以排水、圖示體改良、植被綠化等為鋪的工程防治措施，適應任何坡面地形，安裝程序標準化、系統(tǒng)化， 成都RX-025、RX-050、RX-075 。被動菱形網(wǎng)包安裝施工。 被動防護的構(gòu)成:1、被動防護是在公路邊立一道鋼絲繩網(wǎng)和菱形網(wǎng)復合防護層。主要防護功能：圍護作用，限制落石運動范圍，部分抑制崩塌的發(fā)生落石塊體較小且壽命要求較短時采用，主動邊坡防護網(wǎng)對植物的保護，多年來，我公司憑借過硬的質(zhì)量，良好的信譽、的服務、合理的價格，不斷拓展市場，本廠所有商品均為參考價，如需定制請與客服協(xié)商， 一律，縫合繩端頭在于下支撐繩纏繞之后反向縫合并收緊，用2個配套深咖與縫合段鎖定在一起，主動防護網(wǎng)備注：單層鋼絲格柵網(wǎng)，錨桿長度一般2m-3m,抗拔力不小于50KN，鋼柱（用于被動防護）:由H型鋼等組合構(gòu)成。柔性被動防護網(wǎng)RX-075廠家，價格優(yōu)惠，產(chǎn)品質(zhì)量高，服務良好深受廣大需求群體的喜愛，植物通過吸收和蒸騰坡體內(nèi)水分、降低土體的孔隙水壓力，提高土體的抗剪強度，進而促進邊坡體的穩(wěn)定，這可能導致錨桿錨如深度不加，從而應縣錨墊板安裝的情況， 成都RXI-025、RXI-050、RXI-075、RXI-100、RXI-150、RXI-200等。 被動環(huán)形網(wǎng)，包安裝施工，價格請來電咨詢。 成都GAR1、GAR2、GPS1、GPS2 、GTC-65A、GTC-65B主動網(wǎng) RXI-100被動防護網(wǎng)上/下支撐繩（每跨平均減壓環(huán)數(shù)）Φ18雙繩，每跨每根各一個減壓環(huán)（6），動防護網(wǎng)適應任何坡面地形，安裝程序標準化、系統(tǒng)化。當坡面凹凸起伏太大，通視條件不太好時，可采用經(jīng)緯儀來協(xié)助進行坡面經(jīng)緯方向的定位。型號RX-075被動防護網(wǎng)網(wǎng)型：DO/08/150！投標報價的依據(jù)。。 邊坡防護網(wǎng)產(chǎn)品用途：防止山體石頭松動滑落。 在鋼柱位置放線時，各鋼柱的位置盡可能社在同一等高線上，我們也在不斷的改良和實踐，一直得到廣大新老客戶的和意見，產(chǎn)品技術(shù)達到高的穩(wěn)定性，安裝材料的制造工藝和高防腐防銹技術(shù)，決定了系統(tǒng)的壽命，。

下面我跟大家說說 邊坡防護網(wǎng)攔石網(wǎng)，主要是攔石網(wǎng)，防止落石砸人，景區(qū)，懸崖，公路一般會用到，還有一種是水電站是需要,主要起作用的是防護 分類：主動防護與被動防護 GPS2型主動防護網(wǎng)是以錨桿和錨桿間的支撐繩為主要構(gòu)成來實現(xiàn)為邊坡潛在災害的主動加固，對整個邊坡形成連續(xù)支撐，達到“局部承載，整體作用”。 隨著防護網(wǎng)的建成，它將有效地遏制車毀人亡事故在公路上發(fā)生，形成山區(qū)公路行車的屏障.GPS2型主動防護網(wǎng)生產(chǎn)，GPS2型主動防護網(wǎng)銷售安裝，GPS2型主動防護網(wǎng)批發(fā)價格銷售。 這種產(chǎn)品的主要特性是兼顧景觀效應的全坡面主動加固系統(tǒng)，抑制崩塌、風化落石及溜坍等病害的發(fā)生，限制局部或少量落石運動范圍，它的主要材質(zhì)是鋼絲繩網(wǎng) 、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強度鋼絲格柵構(gòu)造:前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋（可施加預應力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時采用）、錨墊板以及必要時的邊沿支撐繩等固定方式。

29 主動防護系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及危巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運動（圍護作用）。保護行人和車輛安全通過！ 材質(zhì)： 鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵） 和TECCO度鋼絲格柵 。 構(gòu)造: 前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋（可施加預應力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時采用）、錨墊板以及必要時的邊沿支撐繩等固定方式 。 產(chǎn)品特性： 作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發(fā)揮整個系統(tǒng)的防護能力，即局部受載，整體作用，從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。

30 長期以來，在邊坡坡面地質(zhì)災害防治方面，廣大程技術(shù)人員積累了大量經(jīng)驗，建立了以護、頂、噴錨、攔為主，以排水、圖示體改良、植被綠化等為鋪的工程防治措施，尤以漿徹片石或噴混凝土護坡、錨固、漿徹片石攔石墻和建議鋼結(jié)構(gòu)柵欄等長常見。現(xiàn)行坡面地質(zhì)災害主要的防治措施機器分類，然后，由于坡面地質(zhì)災害本身的復雜性、星際性、區(qū)域差和多發(fā)性，上述一剛性武功結(jié)構(gòu)為主的傳統(tǒng)技術(shù)措施還不足以經(jīng)濟貳有效的解決各種復雜的坡面地質(zhì)災害問題，尤其在防止以高速沖擊為主要表現(xiàn)形式的具有破壞力的崩塌落石、泥石流雷地質(zhì)災害方面顯得不足。由于技術(shù)、經(jīng)濟和認識水平等歷史原因，級有山區(qū)工程特別是道路工程留下了很多具有地質(zhì)災害隱患的邊坡，隨著時間的推移，自然驅(qū)動力將很可能導致災害的發(fā)生，對道路工程的運營安全構(gòu)成威脅。因此，道路的管理者就是不不重新考慮這些邊坡的防治問題，一些山區(qū)鐵路沿線殺昂逐年增多的防護工程就是個明顯的列正。 采用人工削坡，將邊坡坡度將至很小甚至血瓶，這是治理邊坡地質(zhì)災害一勞永逸的，的方法，但對新建工程的人工邊坡而言，根據(jù)地質(zhì)災害爆發(fā)的特點來看，設計或休學一個發(fā)生坡面地質(zhì)災害的邊坡通常低成本非常高、施工工期也非常長的工作，這對很多工程來說是不可接受的。如大型水電站工程或西藏等高寒地區(qū)的道路工程等，這些工程沿線地形復雜切邊坡地質(zhì)災害叢生，道路或建筑物收到坡面地質(zhì)災害的威脅都很大，要這些邊坡地質(zhì)災害銀行，起工程量將十分好大，實施的可行性幾乎為零。對此情況，通常的治理思路為：盡可能采用各種工程措施來治理坡面地質(zhì)災害，萬不得已才對邊坡實施無隱置。 常見的傳統(tǒng)護綿體系有將側(cè)偏石擋墻、漿徹片視乎勉強、噴射或泥土護面墻和框格等。擋土墻的主要功能是提供抵抗邊坡運動的阻力，他是治理坡腳應力集中，低矮邊坡或較高邊坡坡腳留坍、塔羅甚至小規(guī)模滑坡等幾位有效的工程措施。漿徹石護面墻的主要功能是封閉邊坡，防止坡面分化剝落和水土流失等各種坡面地質(zhì)災害。