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聲屏障 |
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公路聲屏障建在高架橋上時，其基礎多是水泥防撞墻。橋梁段與路基段公路相比多一處水泥防撞，但正是這道防撞墻增加了聲屏障安裝的難度，也在某種程度上造成漏聲問題，安裝后的聲屏障像一面的墻把噪音集中起來從縫隙中傳播出去，這就是導致橋梁聲屏障安裝后噪音變大的因素
橋梁兩側的水泥防撞墻上已經安裝了護欄，如果拆掉橋梁護欄，不但增加成本而且占用過多的工時。為了節約成本，有的客戶直接用聲屏障H鋼立柱繞越金屬護欄，用現有的底盤和金屬護欄做在一起。但是這樣做可能會形成縫隙。
橋梁聲屏障吸聲材料對入射聲能的反射很小，這意味著聲能容易進入和透過這種材料；可以想象，這種材料的材質應該是多孔、疏松和透氣的，這就是典型的多孔性吸聲材料。外觀效果雙的使用，在減少染的同時，其將美化城市環境的作用達到了。在聲源和接納點之間一個聲屏障，設屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在這以后構成一個聲影區，就象光線被物體遮擋構成一個陰影那樣。在金屬擋風板中，又由于基材的不同可以分為碳鋼板、鍍鋅板、鍍鋁鋅板、不銹鋼板、鋁鎂合金板等等；非金屬的有手工玻璃鋼、機械工玻璃鋼、高分子復合材料等等。吸聲型聲屏障在高濕度或雨水環境中其吸聲性能不受影響。避免這種情況的方是保持建筑物攀爬網的高度。在高度方面：擋風抑塵墻設置高度到達堆積物的倍倍時，防風抑塵作用更佳。
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