鋼板網的優點及特性：
1、此種網大多采用鋼板網、異型管、邊耳、圓管焊接成，連接附件與熱鍍管支柱固定；
2、網眼均勻連接， 立體狀；橫向通透，結點無焊接，整體性牢固 抗剪切破壞性強；網身輕巧、造型新穎、美觀耐用；
3、防眩暈功能成為其一項重要用途。尤其用于高速公路，鋼板網隆起的梗部可有效的減輕夜間行車時對方的強烈燈光造成的眩暈感。使高速公路行車更舒適安全。 可以有效地防眩設施的連續性和橫向通視，又可隔離上下行車道，達到防眩和隔離的目的，是一種非常有效的高速公路護欄網產品。(例如：如110、120救護車、養護作業車的行駛需要，每隔一定距離取消雙向道路的護欄產品，它具安裝自由活動，如遇緊急情況，路政管理部門可以迅速打開當作隔離柵使用，以方便這些車輛的快速通過。)

鋼板網的安裝應以公路、鐵路、橋梁、通道、涵洞、分隔離帶開口、立交、平交等為控制點，進行測距定位。波形梁鋼板網按防撞登記分為A型和S型，立柱間距分別對應為4m和2m,2m間距的為加強立柱,4m間距的為普通立柱，實際施工中經常出現非標準間距，所以安裝的護欄板稱為異形板，如果是訂制鋼板網產品由于間距不定，制造成本高，影響工程進度，因此在確定立柱間距時盡可能減少異形間距。如兩座橋之間，應先測量兩橋間距，經計算分析是否需增加異形板，如果增加，進一步確定異形板的位置，然后記錄下樁號及間距尺寸，以便提前制作異型護欄板;如果立柱間距不大于25cm的間距，可通過分配法將其調整至多根立柱分攤。另外在立交橋匝道上放線定位，立柱間距實際尺寸要做到內收外放，但收和放的尺寸不宜超過5mm.后確定立柱間距應考慮到路基中的各種管線位置對立柱埋深的影響。

這類產品所使用的鋼板網除了橋梁防拋網網孔較小外，其它基本都相差不大，常用網孔為40*60mm或60*100mm，橋梁防拋網網孔通常為10-40毫米之間，它們所用板厚度一般都是在1.5-2.5毫米之間，這里不包括市政鋼板網護欄網（通常在2.5-3毫米之間）。

鋼板網護欄網選用材質多為Q235或Q195低碳鋼，表面在進行噴塑或是浸塑處理，顏色有黃、白、藍、綠、灰、紅幾種。

不銹鋼鋼板網是采用不銹鋼板經過機械剪切和拉伸形成網狀結構的金屬網，具有網孔均勻、美觀大氣、結構堅固、不生銹、無焊點等特點。常用的不銹鋼鋼板網根據材質、網孔、絲梗、外部尺寸等不同有不同的規格。

鋼板網在進行外表處理的進程中能夠有用的選用其熱鍍鋅、電鍍鋅、PVC浸塑、陽極氧化、噴防銹漆等辦法，鋼板網在進行除銹的進程中，主要是在一般的鋼鐵中有用的參加一些稀有的元素等成分改動金屬的內部組織構造。