東興定做橋梁建筑網片-焊接建筑網片-建筑網片小孔-地暖建筑網片

地暖網片，又稱地熱網片、地板采暖網片、鋼絲網片，是采用黑鐵絲或改拔絲排焊而成，具有網面平整，焊點結實、網孔均勻、方便運輸的特點。它的作用是增強絕熱板材的整體強度，并便于安裝和固定加熱管。
規格：地暖網片絲的直徑多為1.5-4mm，絲徑的粗細決定著工程的質量和地面的承載能力（根據工程的具體需要）。網孔有5*5cm、10*10cm、5*10cm、6*6cm。
通常使用的地暖網片規格為絲徑2mm，網孔10cm×10cm，長寬1m×2m。
地暖鋼絲網片的材質：
地暖工程保溫一般使用黑絲網片和低碳鋼絲。黑絲鋼絲網片要比低碳鋼絲網的價格要稍微便宜點。
地暖網片也叫鋼絲網片，在地暖工程起到的作用：
1、便于管材的安裝、施工速度較快，在鋼絲網片的上方要固定管材。
2、可增強屋面的承載能力，避免地面開裂、裂紋、坍塌等不良現象的發生。
3、鋼絲網片的熱傳導性能很好，可促進熱的均勻散熱。
4、重要的一點就是保溫防裂，鋼絲網片在建筑工程中就是一種保溫防裂材料，施工效果非常好，一直得到建筑行業的信賴。

地熱網片的具體特征
地熱網片可分為絲網、鍍鋅網和浸漬網，焊接網是常用的。
地熱網片按材質分類：不銹鋼網、黑鐵絲網。

鋼筋網又稱：焊接鋼筋網、鋼筋焊接網、鋼筋焊網、鋼筋焊接網片、鋼筋網片等。是縱向鋼筋和橫向鋼筋分別以一定的間距排列且互成直角、全部交叉點均焊接在一起的網片。
優點：顯著提高鋼筋工程質量，明顯提高施工速度，增強混凝土抗裂能力，具有較好的綜合經濟效益。
應用：1、鋼筋網在公路水泥混凝土路面工程的應用
鋼筋混凝土路面用鋼筋網的*直徑及間距應符合現行行業標準《公路水泥混凝土路面設計規范》JTG D40的規定。當采用冷軋帶肋鋼筋時，鋼筋直徑不應小于8mm、縱向鋼筋間距不應大于200mm,橫向鋼筋間距不應大于300mm。焊接網的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑，鋼筋的保護層厚度不應小于50mm.鋼筋混凝土路面補強用的焊接網可按鋼筋混凝土路面用焊接網的有關規定執行。
⑴、混凝土路面與固定構造物相銜接的脹縫無法設置傳力桿時，可在毗鄰構造物的板端部內配置雙層鋼筋網;或在長度約為6一10倍板厚的范圍內逐漸將板厚增加20%。
⑵、混凝土路面與橋梁相接，橋頭設有搭板時，應在搭板與混凝土面層板之間設置長6一10mm 的鋼筋混凝土面層過渡板。當橋梁為斜交時，鋼筋混凝土板的銳角部分應采用鋼筋網補強。
⑶ 、混凝土面層下有箱形構造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于400mm或嵌入基層 時，在構造物頂寬及兩側，混凝土面層內應布設雙層鋼筋網，上下層鋼筋網各距面層頂面和底面1*4一1*3厚度處。
混凝土面層下有圓形管狀構造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于1200mm時，在構造物兩側,混凝土面層內應布設單層鋼筋網，鋼筋網設在距面層頂面1*4一1*3厚度處。
摘自行業標準《公路水泥混凝土路面設計規范》 JTG D40-2002
2、鋼筋網在橋梁工程的應用
主要應用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。通過國內上千座橋梁應用工程質量驗收表明，采用焊接網明顯提高橋面鋪裝層質量，保護層厚度合格率達97%以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無裂縫，鋪裝速度提高50%以上，降低橋面鋪裝工程造價約10%。橋面鋪裝層的鋼筋網應使用焊接網或預制冷軋帶肋鋼筋網，不宜使用綁扎鋼筋網。橋面鋪裝用鋼筋網的直徑及間距應依據橋梁結構形式及荷載等級確定。鋼筋網間距可采用100一200mm，其直徑宜采用6一l00mm。鋼筋網縱、橫向宜采用相等間距，焊接網距頂面的保護層厚度不應小于20mm。
3、鋼筋網在隧道襯砌的應用
根據國標《公路隧道設計規范》JTGD70-2004規定。
在噴射混凝土內應設帶肋鋼筋網，有利于提高噴射混凝土的抗剪和抗彎強度，提高混凝土的抗沖切能力，抗彎曲能力，提高噴混凝土的整體性，減少噴混凝土的收縮裂紋，防止局部掉塊。鋼筋網網格應按矩形布置，鋼筋網的鋼筋間距為150～300mm。可采用150mm×150mm，200mm×200mm，200mm×250mm，250mm×300mm，300mm×300mm的組合方式。鋼筋網的搭接長度不應小于30d(d為鋼筋直徑）。
鋼筋網的噴射混凝土保護層的厚度不得小于20mm，當采用雙層鋼筋網時，兩層鋼筋網之間的間隔距離不應小于60mm。</a>

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