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“三年之內，巴里坤湖畔所有化工企業將全部退出生產。”8月26日，巴里坤哈薩克自治縣縣委韓雪峰告訴記者。當日，針對環保督察組轉交的“新疆哈密紅山化工有限責任公司、新疆巴里坤聯營化工、新疆巴里坤紅星化工有限責任公司、新疆巴里坤新聯化工有限責任公司、新疆巴里坤石化二廠、新疆巴里坤奎蘇化工廠等企業硫化堿車間無組織排放，煙塵、超標排放,常年向巴里坤湖流域傾倒堿泥，污染湖水；運輸車輛拋灑堿泥，產生揚塵；硫化堿脫硫產生的大量廢物傾倒在周邊或者挖坑填埋”的轉辦件，記者來到巴里坤湖北岸進行實地探訪。
 
 新聞報道：  近日，北京市市委召開暨察議，傳達學習了《北京市環境保護督察反饋意見》，要求進一步強化政干部生態環境和資源保護職責，加大督執紀問責力度，為加快推進建設，構建都綠色發展新格局，打造的和諧宜居之都提供堅強有力保障。環境保護督察組于2016年11月29日至2016年12月29日對北京市開展了為期一個月的環境保護督察工作。督察組于2017年4月12日向北京反饋了督察意見，指出了督察發現的問題和不足，要求抓緊研究制定整改方案。校方后還表示，在過渡期間，學校將進一步做好校園的整潔美化工作和環境的提質工作，努力為學生提供良好的教育環境。來源|現代金報見習記者徐晨編輯陸小雅文章版權為本報所有未經授權請勿轉載精彩推薦：兩千萬的精裝豪宅兩年半碎了五塊玻璃。鄞州這個小區的業主們天天都在擔驚受怕……提醒|以為轉賬記錄就是借款證據？別天真了，這個寧波小姑的錢可算是有去無回了@所有寧波人，想在舞臺上“露一手”？機會來了。北京一家網站聯合寧波的公司搞裝修，害慘甬城多個家庭。7月7日，應氣象局上海城市氣候變化應對實驗室邀請，工程院院士、全人大環境與資源保護副主任委員孟偉做客同濟，為同濟師生帶來了一場以“戰略下的環保產業發展路徑”為題的精彩報告，全校近200名同濟師生聆聽了報告。孟偉院士從家發展規劃戰略全局角度出發，結合京津冀協同發展、長江經濟帶和等三大家戰略，闡述了環境與可持續發展面臨的新機遇與挑戰，尤其是環境治理與修復領域的制度設計與管理創新。8月3日，永州市委、市下發紅頭文件，對《永州市委、永州市人民關于貫徹落實〈湖南化經濟發展環境十條禁止性規定〉的實施意見》予以廢止。7月31日，環保督察組向湖南省委、省進行反饋意見，其中就2013年永州市委、市聯合發文，要求實施涉企違免罰制、涉企輕微違法行為整改制、下限處罰制進行了通報。永州市委、市對此高度重視，對環保督察組提出的問題迅速進行整改，立即廢止與、省有關法律法規相抵觸的條款。 
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新聞介紹

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編輯：  原標題：同一把尺子同一批人員31地無死角全覆蓋批環保督察問責結果或將公開8月15日,第四批環保督察后一組正式進駐自治區。至此,環保督察已實現對全31個省(區市)的全覆蓋。而據《法制日報》記者了解,按照環保督察的工作進程安排,批環保督察問責結果或將于近期公開,問責結果之嚴厲、問責級別之高或出乎意料。“看誰還敢亂批項目,亂蓋房子!”環保督察決意與地方錯誤的發展觀“死磕到底”。
從20年的陳宏波決定提能。此后，盱眙縣相繼推出了移動儀、GPS軌跡跟蹤，以及現場拍攝過程等智慧管理措施，并加大力度。“這幾個月的變化太大了，工作量激增”，盱眙縣法制科科長周輝說，陳宏波到任的三月份，當月查辦案件數量是5件，六月份上升到19件，七月份已經增至24件。相關數據顯示，6月和7月份，盱眙縣連續兩個月查處案件數量，都超過了淮安市轄其區縣的總和。盱眙縣環局局長宋恩安介紹稱，陳宏波上任后不久就碰上一起企業排危廢的案件。


新聞報道：”東盟經開區行政審批局局長蔡翔說：“等到3個區域的產房陸續建成并投入生產，形成產業鏈，東盟經開區將真正成為環保材料生產的重要基地。”蔡翔表示，南寧科天產業園的入駐不僅填補了廣西家裝市場水性環保材料的空缺，對廣西打造水性高分子材料產業鏈、促進產業轉型升級和綠色環保產業發展、補齊南寧市二產短板都具有重要意義。預計在2020年前后，產業園將形成對南方的無裝修和無家具材料市場的覆蓋，并出口東南亞市場。存在問題的企業中，屬于“散亂污”問題企業的96家，未安裝污染治理設施的46個，治污設施不正常運行的29個，存在VOCs治理問題的73個。通報指出，近兩天督查發現，個別企業采取臨時停產、逃離現場等方式，拒絕、躲避現場檢查。督查組人員在河北省邯鄲市叢臺區檢查邯鄲金盛標準件有限公司時，出示證件后，該公司員工以未生產為由拒絕檢查，當地機關已將涉事人員行政拘留。邯鄲縣騰飛耐火材料廠拒絕接受檢查，在當地有關部門配合下，督查人員進廠發現該廠沒有污染治理設施正在生產。西安市機動車保有量已突破250萬輛。據西安市工作人員介紹，雖然環保檢驗合格標志停發，但機動車仍需定期進行排放檢驗，對未經定期排放檢驗或檢驗不合格的機動車，交管部門不予出具安全技術檢驗合格證明，不予核發安全技術檢驗合格標志。同時，環保檢驗合格標志的停發也不影響對黃標車的整治，西安市仍將按照家和陜西省既定的工作部署，繼續實施黃標車限行、淘汰的各項政策措施。西安市環保、交管部門將按照各自職責，通過電子信息抽查、紙質資料核查、排放檢驗檢查等方式，加強機動車排放檢驗管，推進排放檢驗機構規范化運營。 
 
新聞報道：
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編輯：
村民周毛和拉忠告訴記者，年都乎鄉這家私人磚廠已經生產了六七年，來來往往的大車時進時出，讓本就狹窄的鄉村道路更加擁擠，鄉村道路可謂晴天一路土，雨天一道泥。既污染村里的環境，也影響到了村民的出行安全。如今，粘土磚廠污染環境的問題得到了解決。拉忠激動地說：“拆除磚廠，成為了近們村里的一大喜事，環保督察真是創出了們向往的美麗家園。”同仁縣縣城內主干道從隆務鎮唯哇村貫穿而過，“干凈了。真的比以前干凈多了，占道晾曬農作物的現象沒了，村民們保護環境衛生的意識也提高了，們打掃就沒那么累了。
對膠印油墨中的苯類溶劑、重金屬、揮發性化合物、芳香烴化合物、植物油提出了控制要求，同時對產品的安全使用做出了規定，對于有效利用和節約資源，減少膠印油墨在生產、使用和處置過程中對環境和健康的影響，改善環境質量，促進低、低揮發性產品的生產和使用作用明顯。而看油墨是否屬于環保油墨，是否會給作者帶來負面影響，主要考慮以下兩點：一是重金屬，由于兒童的用書習慣，油墨中的重金屬可能從口入。二是揮發物，油墨使用的溶劑以及添加劑中，有芳香烴、醇、酯、醚、等。
目前，沙依巴克區已在垃圾清運、餐飲管理等方面建立了環保長效機制，以更嚴格措施、更高標準做好環保工作。建立垃圾清運長效機制9月5日13時許，沙依巴克區市政市容局垃圾清運督員陳海發出了一條新消息，反映揚子江路小區垃圾箱中的垃圾已過半，提醒清運人員及時清運。消息發出10分鐘左右，垃圾清運車就趕到了現場。陳海負責督揚子江路片區46個點的垃圾清運情況，每天上班時間，都要把這些點挨個走一遍，看到哪個垃圾箱中的垃圾已過半，就會在一個名為“齊心協力（一科）”的群里反映。
新聞資訊：


編輯：
三、申報成果形式專著、重大課題研究（咨詢）報告、調查研究報告、論文及其。四、申報時間申報截止時間為2017年9月10日。五、申報材料（一）2016年度能源軟科學研究成果申報書10份及電子版（申報書見附件）；（二）成果正文、附件材料10份及電子版；（三）成果摘要（3000字以內）10份及電子版；（四）成果應用情況及證明。請將以上四項材料的文字版內容裝訂成10套完整的書面申報材料（其中一套資料申報書須加蓋紅章，其余9套可以是復印件）。
家發展改革委辦公廳關于大連錦源石油化工有限公司使用進口原油有關問題的復函發改辦運行〔2017〕1199號遼寧省發展改革委：報來《關于大連錦源石油化工有限公司申請進口原油使用資質和用油指標的請示》（遼發改工業〔2016〕826號）收悉。經研究，現函復如下。一、經石油和化學工業聯合會核查評估，大連錦源石油化工有限公司（以下簡稱錦源石化）現有1套符合條件的煉油裝置，原油一次加工能力220萬噸/年，可使用進口原油80萬噸/年。
廈門大學能源研究院院長林伯強對21世紀經濟報道分析，2050年能源轉型路線圖中核心問題就是如何降低煤炭消費比重問題，提高能源結構的清潔化、低碳化程度。努爾·白克力透露，近期將出臺《關于推進供給側結構性改革防范和化解煤電產能過剩風險的若干意見》，堅決把2020年煤電裝機控制在11億千瓦以內。將起草能源互聯網路線圖根據家能源局的安排，下一步家將加快出臺《北方地區冬季清潔取暖規劃（2017-2021年）》，著力解決用氣用電“后一公里”等制約清潔供暖的問題。


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”隨著頁巖氣開發不斷推進，一大批產業鏈上下游企業茁壯成長，正在形成全產業鏈“千帆競發”的可喜局面。今年，家發展改革委等多個部門提出加快推進天然氣利用，逐步將天然氣培育成為現代清潔能源體系的主體能源之一；到2020年，天然氣在一次能源消費結構中的占比力爭達到10%左右。“頁巖氣有條件成為清潔能源增量的‘生力’。”在張大偉看來，頁巖氣開發的技術裝備不斷優化、市場主體持續豐富、產業鏈條快速發育，為頁巖氣提速增產、擴大清潔能源消費占比提供了良好基礎。
8月30日，省接到環保督察組交辦的第十九批案件，共計149件。其中，案件29件。長春市89件（案件9件）、吉林市18件（案件7件）、四平市7件（案件2件）、遼源市3件、通化市4件（案件2件）、白山市3件、松原市9件（案件2件）、白城市4件（案件2件）、延邊州5件（案件3件）、梅河口市1件（案件1件）、嶺市5件（案件1件）。另有涉及長春市、通化市案件1件。
有分析認為，與2016年9月版的《企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法》相比，新版政策名稱取消了“暫行”二字，意味著該政策實施后將成為長期既定政策。同時，新版積分制征求意見稿從此前簡單的續航里程對應積分轉變成了計算公式；新能源汽車將根據車重引入耗電量指標，耗電量越小積分倍數越高。車企預期不一在雙積分管理新政之下，各家上市公司可謂“幾家歡喜幾家愁”，新能源汽車產業鏈或將生變。按照征求意見稿，新能源汽車產量占公司總產量比例高的車企將擁有較大優勢。