被動防護網鋼柱和拉錨繩安裝。鋼柱和鋼底座用螺栓和鉸鏈銜接，經過拉錨繩調整角度。錨索錨的錨固深度不小于2.0米的巖石，和20厘米，寬20厘米，深凹槽是畫在2.0米厚的掩蓋層，M25公路和甜混凝土或砂漿灌注，錨索和鋼柱之間的角度應該45度和75度之間。



主動防護網網絡的效果原理相似于表層維護體系，如噴錨和土釘墻，但由于其靈活的特征，該體系可以將本地會集負荷平均地在整個體系充分發揮整個體系的維護才干，也就是說，局部加載和積分效果，使體系能承受大負荷和削減單一根。螺栓的錨固請求。

鋼絲繩、普通鋼絲格柵（普通稱為鋼絲格柵）和TECCO高強度鋼絲格柵。鋼絲繩網、支撐繩和減壓環。它由四個首要局部組成，即鋼絲繩網或環網（用一層鋼格柵阻攔小塊巖崩）、固定體系（螺栓、錨索、基座和支撐索）、減壓環和鋼柱。



具有靈活性高、防護強度高、易于推行等特征。為了習氣任何地勢，安裝進程都是規范化和體系化的。體系選用模切安裝辦法，工期短，施工本錢低。

sns柔性防護網柔性材料的易輔展性和高防沖擊力，順應各類坡面地質災害防護。其次應用系統的柔性和施工布置的靈活性，順應各種復雜的地形地貌，避免因開挖所構成的環境破壞和對邊坡穩定性的危害。



然后sns柔性防護系統的開放性來減小系統的視覺干擾和維護原有植被及其生長條件，并給實施人工綠化提供了可能，以充分應用植物根系的護坡加固作用和綠色植物的環保美化功用，將工程管理與環境維護融為一體。



應用sns柔性防護網金屬涂層防腐技術，采用熱鍍鋅的鋼絲繩和鋼絲或鋅鋁合金涂層鋼絲來確保系統較長的防腐壽命，前者普通可達30-50年，后者可達上_,時只需改換少量部件即能延長運用壽命。

柔性防護網施工中，應該留意哪些問題？可以說這是比較關鍵的信息，因此，這類信息也遭到了各類商家、工程隊的關注，隨著柔性防護網的應用范圍越來越廣，運用柔性防護網的工程項目越來越多，這個問題也遭到越來越多人的關注，接下來，小編就和大家分享一下柔性邊坡防護網在運用中應該留意的細節。

主動防護網以崩塌落石的沖擊能作為工程施工的設計選型依據，避免了剛性坡面防護設計中，參數與防護等級不相稱或相差較大等缺陷，針對不同的防護等級，公司開發設計出不同能量等級的產品與之相配套。防護能量從250-3000kj,并已能對高達5000kj的更高能級中止特殊防護。

邊坡防護網在規劃中的運用越來越普遍，如在泥石流易發區，在公路兩端，認真的朋友可能會發現邊坡防護網在這些區域都能看到，所以邊坡防護網的質量穩定性非常重要，假定質量欠好，他就不能起到維護作用，對公路沿線的交通安全具有重要意義。關鍵時辰。無法避免丟掉自然災害，那么怎樣檢查其穩定性呢？為了消弭這種驚駭，相關人員對其中止了一系列查驗。以下是整個檢查進程。主要，找一個8噸重的鐵塊，從30米高的當地扔下來。纏繞后，由鋼絲繩網組成的邊坡防護網阻撓。由此可見，邊坡防護網能否對一些不規則的自然災害供給有用的維護。
檢測結果標明，固然防護網發作了必定的變形，但仍能避免落下的鐵塊在高空掉落。檢查的成功也消弭了許多人的驚駭，而且這種檢查還能夠為一些項目供給一些有用的數據。同時，在運用柔性防護網設備時要留心一些問題：柔性防護網由多個零部件組成，主要有支撐繩、鋼絲繩網和螺栓。

主動防護系統用于在邊坡或待維護巖石上籠蓋或包裹各種柔性網，主要是鋼絲網，以限制巖石和泥土在邊坡上的風化、剝落或破壞以及風險巖石（加固）的坍塌。由于系統的開放性，可以自由排泄公開水，避免由于公開水壓力增加而惹起的邊坡失穩；除了有助于邊坡的不亂性外，該系統還能夠按捺邊坡的進一步風化和剝蝕，并且不產生sp對邊坡表面形態特征有特殊懇求，無損傷和改善。

邊坡防護網施工安裝利便，無需現場加工螺紋，安裝墊和螺母利便。結合配套的錨桿注漿技術，是目提高前輩的注漿技術。中空注漿錨桿系統安裝流程先容檢查--復合--鉆孔--安裝止漿塞、墊板、螺母--注漿因為各個配件的作用，錨固體長短常中性的。砂漿可以包裹整個注漿錨固長度，避免了侵蝕風險，達到了長期使用的目的。中心控制設計使錨桿實現了中空注漿管的功能，避免了傳統施工技術拔出注漿管時砂漿的損失。可實現全注漿和壓力注漿，進步工程質量。


合用于建筑舉措措施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在建筑舉措措施之外，避開劫難對建筑舉措措施的毀壞 . 錨桿是邊坡防護網的重要組成部門。因此，邊坡防護網錨固必需遵循一定的尺度，并實施空心注漿錨固尺度。

施公前的設計是為了后期做好充足的準備，但是在整個過程中又會發現很多新的問題，這就需求再去及時的把問題反應給設計，經過不時的修正，不時的完善， 終完成整個邊坡的防護過程。



主動防護網防止了由于公開水壓力的升高而惹起的邊坡失穩問題；該系統除對穩定邊坡有一定奉獻外，同時還能抑止邊坡遭受進一步的風化剝蝕1、用一根多余的起吊鋼繩穿過鋼繩網上緣網孔（同一跨內兩張網同時起吊），一端固定在一根臨近鋼柱的，另一端經過另一根鋼柱掛座繞到其基座并暫時固定。將鋼繩網按組編號，并在鋼柱之間依照對應的位置展開。

將鋼繩網暫時掛到上支撐繩上，并側向調整鋼繩位置使之正確。用緊繩器將起吊繩拉緊，直到鋼繩網上升到上支撐繩的程度為止，再用多余的繩卡將網與上支撐繩暫時停止松動聯合，同時也可將網與下支撐繩暫時聯合以肯定縫合時的更為平安，爾后起吊繩能夠松開抽出。



將縫合繩的中間固定在每張網的上緣中點，從中點開端用一半縫合繩分別向左向右將網與支撐繩纏繞在一同，直到逾越鋼繩網下緣中點，使左右側的縫合繩端頭堆疊1.0m為宜， 后用繩長將縫合繩與鋼繩網固定在一同，繩長放在離縫合繩末端0.5m的中央。

主動防護網的作用原理上相似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使系統將部分集中荷載向周圍均材質：鋼絲繩網、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強度鋼絲格柵 勻傳送以充沛發揮整個系統的防護才能，即部分受載，整體作用，從而使系統能接受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力請求

能否為風險巖石（組成：固態礦物或礦物的混合物）我們需求認真的判別，當判別某塊巖石為風險巖石，也要留意這塊巖石能否與其他巖石有接觸，假如這塊巖石影響到其他巖石時，盡量不要清洗切記不要采用爆破的方式辦法，由于山坡自身巖石就不是很結實，假如采用爆破的方式可能招致整個山體遭到損傷。



肅清危巖我們普通采用人工肅清。防護網普通分為主動防護網和被動防護網兩種。當遇到較大的巖石（組成：固態礦物或礦物的混合物）時，采用一些小型設備停止清洗。

施工期間組織兩名保通人員，分歧著裝、配戴平安帽、反光背心、擺放施工所需標志牌、各在施工地的兩頭手持紅、綠旗指揮車輛正常通行。沿施工區域外側設置防撞桶和挪動式阻隔護欄及錐形標，并張貼反光標志，將施工區和通行區嚴厲別離。



根據當地路途通行速度普通為30Km限速牌；上游過渡區SL:50m,設保通人員一名，擺放限速20Km、遏止超車標牌和反光錐形標，引導車輛平穩地從關閉車道上游橫向過渡到緩沖區帝邊非關閉車道緩沖區H:50m,用防撞桶和水馬阻隔墩阻隔關閉車道和通行車道；作業區用圍擋停止全關閉，在圍擋上沿根據理論施工作業區長度安裝赤色