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這意味著未來的環(huán)保督察問責(zé)可能會更加嚴厲。21世紀經(jīng)濟報道記者了解到，環(huán)保問責(zé)將“風(fēng)繼續(xù)刮”。此前的2016年11月至12月，環(huán)保督察組對北京、上海、湖北、廣東、重慶、陜西、甘肅等7省市開展環(huán)境保護督察，并于2017年4月完成督察反饋。反饋后，7省市委、高度重視督察整改，認真研究制定整改方案。目前，7省市統(tǒng)一對開督察整改方案。21世紀經(jīng)濟報道記者了解到，七省市需要整改的典型問題各有特點。
A02版9月13日，省接到環(huán)保督察組交辦的第三十三批案件，共計331件。其中，案件50件。長春市169件（案件16件）、吉林市46件（案件5件）、四平市7件（案件4件）、遼源市6件（案件1件）、通化市13件（案件4件）、白山市8件、松原市19件（案件7件）、白城市17件（案件4件）、延邊州39件（案件9件）、嶺市7件。至三十三批累計交辦省共7289件，案件1593件。
相關(guān)論文ComparativemetabolicprofilingofthelipidproducingmicroalgaChlorellarevealsthatnitrogenandcarbonmetabolicpathwayscontributetolipidmetabolism已在線發(fā)表于BiotechnologyforBiofuels。文章鏈接圖：氮/碳代謝的分配對脂質(zhì)代謝途徑的調(diào)控。黑字字體為與脂類合成相關(guān)的代謝途徑，灰色字體為與脂類合成無關(guān)的代謝途徑。

新聞資訊

編輯：上海市對單車財政補助金額，不超過單車可獲得財政補貼額的50%。某新能源汽車公司企業(yè)法律顧問敖先知對上證報記者表示，此前，上海新能源汽車財政補助政策并沒有提及50%的上限，上述調(diào)整意味著新能源車相關(guān)財政補助降低了。此舉有望更加規(guī)范市場對新能源汽車補貼管理，引導(dǎo)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)良性競爭并促進整個行業(yè)的健康發(fā)展。通知還表示，汽車生產(chǎn)廠商申請財政補助，可向上海市經(jīng)信委提出申請，并提交相關(guān)材料。
據(jù)悉，吉利新能源汽車產(chǎn)業(yè)化項目選址西安經(jīng)開區(qū)涇渭新城，包括汽車及零部件生產(chǎn)、物流配套等設(shè)施建設(shè)。項目計劃今年年底前開工，2020年建成投產(chǎn)。項目建成達產(chǎn)后將為陜西西安汽車產(chǎn)業(yè)突破式發(fā)展提供有力支撐。吉利集團董事長李書福接受媒體采訪時稱——吉利選擇西安是西安有的區(qū)位優(yōu)勢吉利新能源汽車產(chǎn)業(yè)化項目落地西安，標志著吉利集團參與“”建設(shè)邁入新階段，到底是什么原因讓吉利選擇落戶西安？西安的軟硬件環(huán)境是否能夠滿足吉利的發(fā)展需求？吉利在西安未來發(fā)展的前景會怎樣？昨日，吉利集團董事長李書福接受了媒體集體采訪。
存在問題的企業(yè)中，屬于“散亂污”問題的70家，未安裝污染治理設(shè)施的7家，治污設(shè)施不正常運行的16家，存在揮發(fā)性有機物（VOCs）治理問題的71家。資料圖：北京遭遇霧霾天。中新社記者劉關(guān)關(guān)攝督查組在近兩天的督查中發(fā)現(xiàn)，山東省德州市夏津縣雙興棉業(yè)有限公司等21家注塑、預(yù)制板材、電車配件加工企業(yè)均采取臨時停產(chǎn)或者鎖閉廠門等方式規(guī)避檢查；河北省滄州市孟村自治縣廣源瑪鋼廠、偉康冶金鑄造有限公司均已被當(dāng)?shù)刎?zé)令停產(chǎn)整改，但兩企業(yè)無視禁令未按要求完成整改仍繼續(xù)生產(chǎn)。


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對事故現(xiàn)場上下游及兩個水廠取水口的測顯示，水質(zhì)均符合家相關(guān)標準。9日22時40分許，“天盛18”號上海籍貨輪航行至長江華潤石化碼頭附近失控撞擊靠泊在碼頭的“雙龍海”號貨輪，“雙龍海”船體傾側(cè)造成碼頭坍塌并致裝卸管線撕裂發(fā)生燃燒，事故未造成人員傷亡。10日10時30分許，遇險船舶“雙龍海”成功搶灘，船體扶正。經(jīng)江蘇省、常州市化工安全、消防、環(huán)保等方面反復(fù)論證，決定對碼頭燃燒部位采取滅火措施，碼頭明火于13時44分許被成功撲滅。

地方對公共服務(wù)領(lǐng)域的新能源汽車安全負管責(zé)任，通過地方平臺接收企業(yè)平臺轉(zhuǎn)發(fā)的實時數(shù)據(jù)，掌握公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車運行狀況。生產(chǎn)企業(yè)對其生產(chǎn)的全部新能源汽車安全問題負總責(zé)，通過企業(yè)平臺，對其產(chǎn)品實現(xiàn)的實時測，并對發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險及時采取措施予以控制。全乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，對于《關(guān)于整車生產(chǎn)及改裝企業(yè)平臺接入家測與管理平臺的驗證通知》有利于加強對企業(yè)的管理，對正常企業(yè)沒有過多影響，對于補企業(yè)家強制性要求按要求去做，企業(yè)納入平臺，對車輛本身和企業(yè)起到很好的督作用。
效率的提升有助于傳統(tǒng)運維實現(xiàn)從建造、設(shè)計，到運維技術(shù)的提升。“但是要通過傳感器和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，把數(shù)據(jù)分析融入進去，使它真正成為一個智慧化的運維系統(tǒng)。這個部分是‘軟件+經(jīng)驗’，對傳統(tǒng)從業(yè)者來說，需要和軟件行業(yè)或者信息技術(shù)行業(yè)融入。”繆冬塬說。第三是服務(wù)。智慧化的過程中面臨的不光是硬件的提升，還有原有的存量設(shè)施的數(shù)據(jù)化問題。比如管網(wǎng)的智慧化運維。很多地方擁有智慧平臺，但是管網(wǎng)信息非常缺失。光有智慧化的運維平臺遠遠不夠，有原有設(shè)施的數(shù)據(jù)化，這里面就誕生了管網(wǎng)檢測。