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北汽新能源若能成功上市，有望成為證券市場新能源汽車的股。資料顯示，2016年北汽新能源已經開始盈利。方數據顯示，2016年，而江淮大眾的聯姻，則打破了過往30年汽車界的合資模式，意味著大眾在華繼上汽大眾、一汽-大眾兩家之后，成功擁有了第三家合資公司。作為代價，發改委規定“項目單位為江淮大眾汽車有限公司（暫定名），要按照合資合同約定，充分利用合資雙方資源，不斷提升研發能力，設立全新自有品牌和商標，創新技術合作和商業模式，拓展內和市場”。
9月5日下午，省委常委、市委胡衡華深入岳麓污水處理廠尾水下排管道建設現場、長沙鉻鹽廠等地，專題調研督辦環保督察問題整改工作。強調，要真抓實干，攻堅克難，確保環保問題整改到位，堅決打贏污染治理攻堅戰。市張迎春、夏建平、劉明理等參加調研。8月17日，胡衡華對黑麋峰固廢處置問題進行了調研督辦，9月5日，又專程調研督辦長沙鉻鹽廠和岳麓污水處理廠尾水下移問題，目的就是要傳導壓力、強化責任，督促重大環保問題的整改落實。
湖南張家界市委虢正貴表示，環境問題的存在，有客觀原因，有主觀原因，但主要的是主觀原因，是委及一些職能部門長期不重視、不及時作為造成的。這和內蒙古某縣副局長石勇（化名）的感受頗為相似。“環保督察組一來，們特別忙，局長陪同調研、查資料，們需要隨時待命，有的同事甚至周末也不能休息。”“但現在們工作好做了。”石勇表示，以前縣里開會，局長很少有機會發言，實行“政同責”制度后，凡遇招商項目，縣里“一把手”必先聽意見。

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編輯：據陜鼓集團海外事業部東歐區部長趙金艷介紹，這款壓縮機已向伊朗南帕斯油田出口了35套，提高傳統能源的綜合利用率。據了解，近年來陜鼓集團積極踐行“走出去”，與“”能源家保持良好的合作關系，積累了一套的能源綜合利用解決方案。目前，陜鼓集團的產品已出口美、俄羅斯、巴西、印度等56個家和地區，積極參與推動產能的對接合作。陜西省能源局副局長張閆在接受西部網、陜西頭條記者采訪時表示，近年來，陜西在保持傳統能源優勢的同時聚焦產業結構調整，加快傳統能源產業轉型升級和新能源開發利用。
對未經定期排放檢驗或檢驗不合格的機動車，交管部門不予出具安全技術檢驗合格證明。交管部門對無定期排放檢驗合格報告的機動車，不予核發安全技術檢驗合格標志。二、新車、在用車以后都不用去領環保標志了?答：是的。新車在注冊登記時不用申領環保標志。符合條件的私家車輛在前6年是的，自7月1日起，車輛辦理6年內手續時，無需申領環保標志。車6年到期后，開始需要進行環保定期檢驗和安全技術檢驗，但不用申領環保標志。
（三）請申報單位認真審核成果縮寫版，評獎工作結束后將編制《獲獎成果摘要匯編》，供有關方面參考。成果摘要的水平和準確性由申報單位負責。（四）根據《家能源局軟科學研究成果評審辦法》規定，一項成果只能有1個申報單位，申報成果的完成單位不超過5個，獲獎個人不超過10人。此外，申報成果的完成單位須為申報單位，且為完成人所在單位。（五）評審出的獲獎成果在公示期內，只受理異議，不受理申報單位對成果完成單位和完成人名單的調整訴求。


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而從政策條款中能夠看出，所有的積分任務都可以通過生產新能源車型或者向其車企購買新能源積分來滿足要求。《雙積分管理辦法》的目的顯而易見，通過調控性政策來推動傳統燃油車的節能技術發展，以及鼓勵車企生產新能源車型。那么究竟《雙積分管理辦法》為何會在汽車市場一再引起軒然大波？策君帶您來看看這是一場怎樣的。積分怎么算？從2009年起，家和地方大力支持新能源汽車產業發展，出臺了一系列政策鼓勵生產和使用新能源汽車。

建立合作機制，適時發起區域性聯合行動。推動貿易和加工模式轉變，開拓新的再生資源渠道。四是提升內固體廢物回收利用水平。加快內固體廢物回收利用體系建設，建立健全生產者責任延伸制，提高內固體廢物的回收利用率。完善再生資源回收利用基礎設施，規范內固體廢物加工利用產業發展。加大科技研發力度，提升固體廢物資源化利用裝備技術水平。積極引導公眾參與垃圾分類，努力營造全社會共同支持、積極踐行保護環境和節約資源的良好氛圍。
據環保部透露，今年1至5月份，泰興市做出行政處罰92件，罰款總計900多萬元，查封扣押兩起，責令限制生產3起，停產整治兩起，刑事移送和移送行政拘留各5起。這位負責人除了特別談到泰興市的做法外，還介紹了福建等省的經驗。表示，福建等省份開展了環境“走基層”活動，省環保廳派出督導組進駐市（縣），采取“老師帶徒弟、老帶新”的方式，指導駐地查辦案件。為激勵和鼓舞人員的辦案積極性，福建省環保廳致函給地市，建議對個人立功嘉獎。