主動防護網交通保障措施 　　 ⑴施工期間組織兩名保通人員，一致著裝、配戴安全帽、反光背心、擺放施工所需標志牌、各在施工地的兩頭手持紅、綠旗指揮車輛正常通行。 　　 沿施工區域外側設置防撞桶和式阻隔護欄及錐形標，并張貼反光標志，將施工區和通行區嚴厲分離。 ⑶依據當地路途通行速度一般為30Km限速牌;上游過渡區SL：50m，設保通人員一名，擺放限速20Km、制止超車標牌和反光錐形標，引導車輛平穩地從關閉車道上游橫向過渡到緩沖區帝邊非關閉車道;緩沖區H：50m，用防撞桶和水馬阻隔墩阻隔關閉車道和通行車道;作業區用圍擋進行全關閉，在圍擋上沿依據實踐施工作業區長度裝置赤色指示燈。 　　 ⑷盡量防止夜間施工，夜間施工時需在施工區域設頻閃正告燈。 　　 ⑸提早發布交通導流布告，在施工前委托交管部分、路政部分向社會發布交通管制布告，確保路途曉暢、確保施工順利進行。 　　 ⑹工程完工后，按要求及時撤除一切工地圍蔽、安全防護設備和其它暫時設備，并將工地上的施工垃圾整理潔凈。

主動防護網 特點 具有高柔性，高防護強度，易鋪展性。適應任何坡面地形，安裝程序標準化、系統化。 系統采用模切化安裝方式，工期短，施工費用低。系統材料的制造工藝和高防腐防銹技術，決定了系統的壽命。系統能將工程對環境的影響降到點，其防護區域可以充分的保護土體、巖石的穩固，便于人工綠化，有利于環保。 作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使系統將局部集中荷載向四周均材質:鋼絲繩網、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO度鋼絲格柵勻傳遞以充分發揮整個系統的防護能力，即局部受載，整體作用，從而使系統能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。

主動防護系統是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及危巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動（圍護作用）。保護行人和車輛安全通過！ 鋼絲繩網、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵） 前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋（可施加預應力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時采用）、錨墊板以及必要時的邊沿支撐繩等固定方式 。 產品特性 作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使系統將局部集中荷載向四周均材質:鋼絲繩網、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發揮整個系統的防護能力，即局部受載，整體作用，從而使系統能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。 產品用途 系統的開放性，地下水可以排泄，避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩問題；該系統除對穩定邊坡有一定貢獻外，同時還能抑制邊坡遭受進一步的風化剝蝕，且對坡面形態特征無要求，不破壞和改變坡面原有地貌形態和植被生長條件，其開放特征給隨后或今后有條件并需要時實施人工坡面綠化保留了必要的條件，綠色植物能夠在其開放的空間上生長，植物根系的固土作用與坡面防護系統結為一體，從而抑制坡面破壞和水土流失，反過來又保護了地貌和坡面植被，實現的邊坡防護和環境保護目的。 配置以及型 主動防護網雷昇簡單類型：邊沿（或上沿）鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩（D0/08/300鋼繩網+上下沿錨固+上下沿（或橫向）支撐繩） 邊沿（或上沿）鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩（D0/08/300鋼繩網+上下沿錨固+上下沿（或橫向）支撐繩）[2] 普通型：系統鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩，孔口凹坑+張拉[或邊沿（上沿）錨固（鋼索錨桿2-4m距4.5m）+縱橫向支撐繩（2-∮16）+鋼絲繩網（◇08/300/4*4㎡）+縫合繩（∮8）] 配置鋼絲繩網、鋼絲繩錨桿、支撐繩、縫合繩、鋼絲格柵網。 型：GAR1、GAR2、GPS1、GPS2、GER1、GER2、TC-65A、TC-65B、MS-GPS2、MS-GAR1-ST、MS-GPS2-ST等。

主動防護網的產品用途： 系統的開放性，地下水可以排泄，避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩問題； 該系統除對穩定邊坡有一定貢獻外，同時還能抑制邊坡遭受進一步的風化剝蝕，且對坡面形態特征無要求，不破壞和改變坡面原有地貌形態和植被生長條件，其開放特征給隨后或今后有條件并需要時實施人工坡面綠化保留了必要的條件，綠色植物能夠在其開放的空間上生長，植物根系的固土作用與坡面防護系統結為一體，從而抑制坡面破壞和水土流失，反過來又保護了地貌和坡面植被，實現的邊坡防護和環境保護目的。 主動防護網簡單類型：邊沿（或上沿）鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩（D0/08/300鋼繩網+上下沿錨固+上下沿（或橫向）支撐繩） 邊沿（或上沿）鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩（D0/08/300鋼繩網+上下沿錨固+上下沿（或橫向）支撐繩） 普通型：系統鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩，孔口凹坑+張拉[或邊沿（上沿）錨固（鋼索錨桿2-4m距4.5m）+縱橫向支撐繩（2-∮16）+鋼絲繩網（◇08/300/4*4㎡）+縫合繩（∮8）] 主動防護網結構配置：鋼絲繩網、鋼絲繩錨桿、支撐繩、縫合繩、鋼絲格柵網。

NS防護系統的分類級其防護原理 坡面地質災害防治的終目的是防治災害物造員傷害和各種財務損失，也就是說，防治的目的并不是一定要阻止災害這種自然現象的發生，而是要在災害發生時能阻止其帶來的相應危害。因此，防治思路可從防止災害繁盛和避免造成危害兩個方面考慮?；谶@種思想，SNS柔性系統區分不同的防護原理和防護目的，可分為斜坡穩定系統、圍護系統和落石系統類系列、幾十型號的產品。下面將分類對其進行簡要介紹。 一、斜坡穩定系統 斜坡穩定系統是用以鋼絲繩網或高強度鋼絲格柵為主的各位柔性網覆蓋在需防護的斜坡或危石上，通過系統的加固作用，限制坡面巖土體的風化剝落、危巖崩塌或其他形式的破壞，以實現斜坡穩定的一種防護工藝。斜坡穩定系統通常也被成為主動防護網系統。 目前，斜坡穩定系統按其防護功能、防護能力和主要構成的不同分為以下6中型號。 型號 防護網型 結構形式 適用條件 GER2 SO*2.2*50 橫向支撐+邊緣錨桿 僅用于緩坡、小碎石的穩定 GAR2 DO/08/300 系統柔性錨桿+支撐繩+縫合繩，孔口凹抗+張拉 用于大塊徑危石的穩定 GPS2 DO/08/300+SO*2.2*50 同GAR2 用于大、小孔徑危石的穩定 GNS2 DO/08/300+SO*2.2*50 同GAR2 同GPS2，但色彩與環境更融合 GTC-64A TECCO-65 同SPIDER 用于土質/類土質邊坡穩定 GSSA SPIDER S3+SO/2.2/50 鋼筋錨桿+錨墊板+縫合繩+便捷支撐繩+鋼絲繩錨桿 用于巖質邊坡穩定

柔性網安裝 基本要去： （1）用于制作鋼繩網和格柵網的鋼絲、鋼繩十字扣應符合設計力學性能要求。 （2）干澀和國內外和格柵的規格、型號應符合設計要求；其中邊長負誤差不應大于50mm，正誤差不應大于一個網孔邊長，角度誤差不應大于5°。 （3）鋼絲繩防腐應符合熱鍍鋅設計等級。 柔性網安裝實測項目見下表 項次 檢查項目 檢查依據 檢查方法及頻率 規定分 1 縫合繩纏繞方式 符合設計要去 現場逐一檢查 20 2 縫合繩張拉 符合設計要去 手拉無松動，逐一檢查 20 3 縫合繩端固定 符合設計要去 現場逐一檢查 20 4 格柵的搭結寬度 不小于設計值 尺量，每邊各1處 15 5 格柵與鋼繩網的扎結 ≥4處/㎡ 現場檢查，每張網2處 10 6 噶山在網底的敷設長度 ≥50cm 尺量，每張網1處 15 外觀：（1）網片表面平順，無明顯凹凸現象，不符合要求沒處扣2分； 縫合繩都張拉收緊，與支撐繩、鋼繩網間緊密纏繞，不符合要求沒處2-5分。 主動防護網工程 1、錨桿 基本要求： （1）用于拌和砂漿的水泥、砂應符合設計要求； （2）錨桿材質、結構形式以及尺寸符合設計要去。 錨桿施工實測項目見下表 項次 檢查項目 檢查依據 檢查方法 規定分 1 抗拔力/kN 不小于設計值 拉拔器，每300根錨桿抽查3根，每單位工程至少抽查3根 30 2 砂漿強度/MPz 20 參照《公路工程治理檢驗評定標準》執行 30 3 錨孔凹坑 符合設計要求 尺量，按總數的10%抽查 10 4 錨孔直徑/mm ≥42 尺量，按總數的10%抽查 10 5 錨孔深度/cm 不小于設計值 尺量，按總數的10%抽查 10 6 錨桿間距 符合設計要求 尺量，按總數的10%抽查 10 注：錨孔凹坑是否符合設計要求也可以通過支撐繩是否緊貼坡面來檢驗 外觀： （1）錨桿孔砂漿飽滿，孔口砂漿無凹陷現象，不符合要求沒處扣2分； （2）砂漿表面出現手里裂縫，每處扣3-5分，如拉拔力試驗不合格，處理。