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神華集團謀劃布局黑龍江，在當地尋求煤化工等方面的項目合作。7月21日，黑龍江省委張慶偉，黑龍江省委副、黑龍江省長陸昊在哈爾濱會見了神華集團總經理凌文一行。張慶偉表示，黑龍江正在以“煤頭電尾”“煤頭化尾”為抓手，推動煤炭精深加工，推動“煤城”發展轉型。凌文表示，神華集團將大力支持黑龍江發展“煤頭電尾”、“煤頭化尾”，積極推動合作項目落地，助推老工業基地振興。7月19日-7月20日，神華能源公司副總裁張繼明為組長的神華集團考察團到黑龍江省雙鴨山市、鶴崗市考察煤化工產業發展情況，并尋求項目合作。
而天津的靜海區水務局為應付環境保護督察，更是膽大妄為地編造會議紀要和工作臺賬。安徽的蚌埠、淮北、銅陵、六安4市空氣質量下降，考核結果應為不合格，但實際考核結果為良好或合格。再比如唐山。去年底，環保部就曾指出，唐山部分縣（市）區及企業存在未按要求落實重污染天氣應急響應措施、測數據不真實、企業超標排放等問題。7月20日白天和夜間，環保部又在一天之內兩次公開對唐山市大氣污染不力提出批評。這些問題，每一條都讓人觸目驚心，有些還涉及重大環境污染違法問題。
這將對鋼鐵有色、化工、建材、行業中的相關產業產生供給端收縮的效果，進而產生推升價格的預期，利好不在此區域或不受相關限產措施影響的上市公司，精選相關周期限產標的。——白馬龍頭普遍調整下，外資持續凈流入，繼續超配核心資產。白馬龍頭股本周行情出現普遍調整，然而外資資金仍保持凈流入，們在中期策略中認為的兩項重要觀察變量——政策和資金導向未發生實質變化前，白馬消費價值股的資金遷徙有望持續，尤其龍頭價值。

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編輯：近日，由中車長客股份公司研制的新能源城際電動車組運抵內蒙古草原開展試驗。這是款實現電網供能、電池供能兩種動力模式轉換的動車組，可在城際和市域內軌道上自由穿梭，而且在風沙、高寒等極端地理環境也能正常行駛。如今，隨著城鎮化與區域融合速度的加快，相鄰城市間、城市各地區間產生了大量的交通需求，迫切需要一種能滿足電氣化鐵路—非電氣化鐵路、干線鐵路—支線鐵路、客運專線—普通鐵路跨線運行的軌道交通裝備。
廈門大學能源研究院院長林伯強對21世紀經濟報道分析，2050年能源轉型路線圖中核心問題就是如何降低煤炭消費比重問題，提高能源結構的清潔化、低碳化程度。努爾·白克力透露，近期將出臺《關于推進供給側結構性改革防范和化解煤電產能過剩風險的若干意見》，堅決把2020年煤電裝機控制在11億千瓦以內。將起草能源互聯網路線圖根據家能源局的安排，下一步家將加快出臺《北方地區冬季清潔取暖規劃（2017-2021年）》，著力解決用氣用電“后一公里”等制約清潔供暖的問題。
每經記者周程程每經編輯陳旭東風南風西北風，白板發財和紅中——傳統里的“廢張”，在以戰到底為特色的四川里碰上尷尬的境遇：棄置不用，只留“筒條萬”三門好牌。而對于海陸風電資源充沛的風力發電行業來說，似乎也陷入同樣困境——綠色清潔的風力發電，每年竟有數百億度電力遭遇“棄風”，更有人譏諷說這也叫“白發中”——白白發出電力又讓它處在浪費之中。2014年棄風133億千瓦時；2015年，躥至339億千瓦時；2016年再創紀錄，僅上半年就達326億千瓦時。


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其中，群眾強烈反對的焦點問題便是垃圾會產生惡臭。因為生活垃圾中75%至80%為果皮、菜葉、剩飯等有機物，在有氧、厭氧發酵作用下，就會產生氨氣、硫化氫、有機胺等惡臭。作為城市生活垃圾處置體系中的一個環節，多年來，市環衛部門一直致力于減少垃圾中轉站的惡臭給周邊居民帶來的環境影響。“早是加大排風，減少垃圾在中轉站的停留時間，但效果并不理想，少量的垃圾滲濾液殘留也能產生惡臭。隨著科技的發展，如今絕大部分中轉站采用了生物除臭法、噴淋除臭法，雖然有一定效果，但存在占地面積大、耗材成本高、次生污染等問題。

（4）業績承諾及補償乙方承諾，乙方將對交易完成后目標公司的業績實現情況作出相關承諾。具體承諾業績及補償方式由甲乙雙方在正式交易協議中約定。（5）排期及盡職調查自本框架協議生效之日起至雙方簽署正式交易協議完成之日（至遲不晚于2017年12月31日）或雙方書面終止本框架協議相關事項談判之日為排期。排期內，乙方承諾乙方及目標公司不會就本框架協議所述交易與甲方之外的任何其第三方進行接觸、協商、洽談、合作或達成任何書面意向、備忘或協議。
2016年11月底至12月底，第二批環保督察組進駐北京、上海、重慶、湖北、廣東、甘肅、陜西等7省市。這一年起，在區域環保督察中心基礎上，先后派出三批環境保護督察組，以環境保護督察組為核心的環保巡視制度實現常態化、制度化。鄢斌表示，環境保護督察組在察，即通過考察地方在環保工作中的履職情況，通過問責追責抓落實。“改革后的環境察具有典型的命令控制型行政管理特點，對環境行政機關和人員的行政管，一定程度上改變了過去‘重企輕政’的管方式。