工程項目管理單位和監理單位，在項目開始之初就應制定出一套可行的、適合本工程特點的竣工資料所要求的表格及樣本，以便于各參建單位在工程資料整理過程中有依據，好操作，這樣，才能避免資料格式的多樣性、不規范性。只有加強工程建設各階段檔案資料的有序管理，才能歸檔文件材料及圖紙內容的準確、、規范，才能施工技術資料記錄、簽署完備，原材料質量資料真實可靠。加強過程控制是竣工資料真實有效的手段。是使用機器將金屬線材單向搓捻兩周編織的六角形網(六角網) 制成的網箱，厚度在0.15-0.5m(含0.5m)，又稱石籠和護墊，石籠網墊由隔板分成若干單元格，為了加強石籠網墊結構的強度，所有的面板邊端均采用直徑更大的鋼絲。岳陽市地暖網片生產廠家

哪里有，作為護坡成功用于長江干堤,桂林至陽朔的漓江護岸工程,重慶奉節寶塔坪滑坡處治工程的涉河路段也采用了部分石籠網結構,并取得了良好的使用效果。環境保護是我國的基本國策之一,石籠網工程也需盡量做到與自然環境相協調,以提高公路的環境質量。因石籠網有較大的孔隙率(20%～30%),故無需設置泄水孔,伸縮縫和沉降縫也可簡單布設。
石籠網由高抗腐蝕、度、具有延展性的低碳鋼絲或許包覆PVC的以上鋼絲運用機械織造而成，運用該網制造而成的箱型構造即是石籠。依據ASTM和EN規范，所運用的低碳鋼絲直徑依據工程規劃要求而不同。通常介于2.0-4.0mm之間，石籠網鋼絲的抗拉強度不少于38kg/m2，金屬鍍層分量通常245g/m2，石籠網片的邊際線直徑通常要大于網線直徑。

中新網9月0日電 斗轉星移，中華民族正走上的新征程，在逐漸富起來、強起來的飛躍中，人民了一個又一個奇跡，公路成網，鐵路密布，高鐵飛馳，飛機翱翔，一個發展的綜合交通運輸體系屹立于世界的東方。交通出行領域的變遷史也是中華巨龍騰飛軌跡的一個縮影。



主要用作河道、岸坡、路基邊坡護坡結構。既可防止河岸遭水流、風浪侵襲而破壞，又實現了水體與坡下土體間的自然對流 交換功能，達到生態平衡。坡上植綠可增添景觀、綠化效果。
　　1、鍍鋅絲包塑六角網是在鍍鋅絲的表面包一層pvc（塑料）保護層 ，再編織成各種規格的六角網。這層pvc保護層將會大大增加網的使用壽命，并且通過不同顏色的選擇，使其能和周圍的自然環境相融合。
　　2、鋅-5%鋁-混合稀土鋼絲包塑：在鋅-5%鋁-混合稀土鋼絲的表面包一層pvc保護層，再編織成各種規格的六角網。這層pvc保護層將會大大增加網的使用壽命，并且通過不同顏色的選擇，使其能和周圍的自然環境相融合

岳陽市地暖網片生產廠家原礦中鈧首要散布于鈦普通輝石、鈦鐵礦和鈦磁鐵礦中，在選礦產品中的散布隨前兩種礦藏的含量而改變，鈧在其間以類質同象辦法賦存。在鈦普通輝石中，Sc3+以異價類質同象辦法置換Fe2+與Mg2+，電價平衡依托Fe3+、Al3+代替Si4+完成。置換關系式為Sc3++Al3+→(Fe2+，Mg2+)+Si4+鈦鐵礦中鈧的類質同象置換關系式為Sc3++(Fe3++Al3+)→(Fe2+，Mg2+)+Ti4+鈦磁鐵礦中鈧的賦存首要與其間的鈦鐵礦、鈦鐵晶石熔出物有關。