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此后，歷任福建省廈門市局開元分局副局長、局長，廈門市局副局長、組副，廈門市湖里區委等職。1994年10月，許甘露轉任出入境管理局副局長。此后，歷任出入境管理局局長，正局級干部，務保障局副局長、務保障企業管理辦公室主任，交通管理局局長、務保障企業管理辦公室主任。2015年，許甘露成為河南省副省長人選、組成員，省廳廳長人選、委、督察長，省委政法委副。

新聞報道：
原標題：環保督察：從“督企”到“督政”自成立區域環保督察中心以來，環保督察工作從“督企”到“督政”，在“政同責”“一崗雙責”制度輔助下，，地方環保工作也好做了，但其制度化運作仍需完善。□本社記者薛應責令整改3113家，立案處罰803家，立案52起，刑事拘留18人，問責476人……據當地媒體報道，自2017年4月27日第四環境保護督察組對安徽省開展環境督察工作以來，截至6月14日，督察組移交當地辦理的31批3719件件已全部辦結。
“從2017年1月1日起，機動車生產、進口企業應將新生產、進口機動車的環保信息予以公開，主要是以隨車清單和聯網上報的方式進行公開。”省環保廳機動車排污控中心工作人員鐘玉潔介紹，公開的信息應該包括排放檢驗信息和污染控制技術信息，企業要對公開信息的真實性、準確性、及時性、完整性負責。在一輛新機動車前，鐘玉潔向車主索取了一份《輕型汽油車環保信息隨車清單》，上面記錄了車輛信息、檢驗信息、污染控制技術信息，同時附上了二維碼。
馬吉孝在瑪爾擋水電站強調，企業務必要提高認識，加大環保投入，水電站要進行有效的現場組織管理，把責任細分到各個環節，成立的環保工作機構，并且不斷學習經驗，做實、做細環保工作。馬吉孝強調，果洛州擁有省的生態環境，大小湖泊、草地都是們寶貴的生態資產，全州各單位、各部門要認真學習貫徹總關于建設的一系列重要講話和指示精神，切實把思想和行動統一到決策和省委省要求上來，更加自覺地拉高、轉變作風、提升能力，扎扎實實推進生態環境保護，確保一江清水向東流。
是個海洋大，《2016近岸海域環境質量公報》同時顯示，9個重要海灣中，北部灣水質為優；遼東灣、黃河口和膠州灣水質為一般；渤海灣和珠江口水質為差，長江口、杭州灣和閩江口水質為極差級別。11個沿海省（區、市）中，廣西和海南近岸海域水質為優；遼寧和山東水質良好；河北、天津、江蘇、福建和廣東水質一般；上海和浙江水質為極差級別。“近岸海域是重要的生態系統。”環保部環境測司司長劉志全介紹，自2001年起，環保部每年會同農業部、交通運輸部，共同編制年度《近岸海域環境質量公報》，由環保部統一發布。

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新聞介紹

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編輯： 北京正在考慮大規模推廣電動汽車和清潔供暖，關停燃煤鍋爐，因此對可再生能源有很大需求，但在同一個區域，張家口的可再生能源卻因棄風問題而白白浪費，這是很矛盾的。”莫爭春表示。導致可再生能源棄電的原因很多，張家口又是因何而棄？據風場工作人員介紹，尚義縣以前沒有其支柱產業，該地地處內蒙古高原南部邊緣，因途經壩上的沙塵暴是襲擊北京的三大沙塵主要通道，近年來退牧還草，本地農民以往發展畜牧業無以為繼。原有的造紙廠也由于缺乏競爭優勢、效益不好而倒閉。
“宣誓，盡己所能，為建設環境友好型社會貢獻力量。”日前，東盟經開區在里建景觀湖旁舉辦了主題為“百河共治，創造更清潔的世界”的活動。活動中，百威英博南寧工廠發起“志愿湖長”倡議，并被東盟經開區授予“志愿湖長”榮譽稱號。50名環保志愿者莊嚴宣誓，要盡己所能，不計報酬，改善環境，幫助人，服務社會。此次東盟經開區向企業授予“志愿湖長”榮譽稱號，旨在鼓勵更多社會力量擔當起環保主體責任，與形成聯動，以實際行動共同守護“南寧藍”。
新聞報道：
關莊一郎代表日本環境省對環保事業取得的成就表示贊賞，并對中日友好環境保護中心長期作為中日環保合作的橋梁和窗口表示高度評價。希望在新形勢下，中日兩能夠在環保方面取得更大進展。對話會上，中日兩代表共同見證了“綠色消費與綠色供應鏈聯盟”的發起。聯盟以在全社會倡導和推動綠色消費，形成節約資源、保護環境的生產生活方式，推動環境質量改善為根本目標和宗旨。對話會圍繞落實總關于推動形成綠色發展方式和生活方式的講話精神，就日本綠色轉型經驗借鑒和綠色消費政策創新兩大主題開展交流研討。
兩原告請求依法判令三被告立即停止紅樹林和灘涂的侵權行為，清除非法傾倒地的污染物，修復生態環境，賠償相應損失，并在媒體上公開道歉。裁定環保組織無訴訟資格茂名市中級人民裁定書則顯示，該院以重慶兩江和廣東環保基金會不具作為本案公益訴訟主體資格為由駁回其起訴，并裁定本案案件公告費30000元由原告重慶兩江志愿服務發展中心自行承擔。茂名市中級人民認為，具有海洋環境公益訴訟原告適格的主體只能是“海洋環境督管理部門”，而不能是符合條件的社會組織。
秋雨綿綿，一座座被草和灌木覆蓋了的山，綠的沁人心扉。坐落在山腳下的村落在細雨中寧靜的融入其中，一副人與自然和諧的畫卷盡入眼簾。“雖然有些問題存在，但更多的是保護。”平安區巴藏溝鄉鄉長馬福盛，指著不遠處的青山，路旁盛開的鮮花和身邊清澈見底的小河說。8月23日，記者再次沿著鄉道在上郭爾、下郭爾、堂寺爾這三個被當地人稱為“郭尓三村”村落間走了一遭，與以往采訪扶貧不同，這次更多的是來感受自然綠色的好心情。

新聞報道：
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編輯：
部分地區“散亂污”企業整改不，未達到“兩斷三清”的取締標準。河北省保定市滿城區神星鎮胡鳳合粉灰廠、邢臺市南和縣賈宋鎮張占敏板條個體戶，山西省太原古交市屯蘭街道鹿莊村北黑洗煤廠，山東省德州市寧津縣小松鑄造廠、菏澤市開發區岳城辦事處曹永臣東海料場，河南省濮陽市清豐縣固城鄉禎祥壁畫廠的設備(原料或產品)尚未清理，未達到“兩段三清”的取締標準。河南省鶴壁市浚縣屯子鎮紅巖黑油站場地未硬化，物料未苫蓋，防揚塵措施未整改到位。
具體來看，中報業績方面，截至昨日，化業內共有7家公司披露今年中報，包括濱化股份、南京化纖等公司本期歸屬公司凈利潤均實現同比翻番，而天原集團也在本期實現業績同比扭虧。而從業績預告的角度來看，行業內目前共有219家公司披露今年中報業績預告，其中63家公司有望在本期實現同比翻番，16家公司有望在本期實現同比扭虧為盈，行業內有望翻番與扭虧的公司占披露家數的比例達到36%。從業績增長原因來看，化工類大宗商品整體價格較去年顯著上漲成為行業內上市公司普遍業績出色的主要原因。
根據廣汽方面透露的消息，目前，新能源全資子公司正準備向發改委提交申請資質和部目錄準入等工作，快批復時間至少需要16個月。在它之前，已有3家傳統車企成立的新能源車公司獲得資質，分別是北汽新能源、奇瑞新能源、江鈴新能源。除此以外，更早的2016年，集團成立了廣州汽車集團乘用車有限公司新能源分公司。加上此次的廣汽新能源汽車有限公司，以及“為廣汽乘用車新能源汽車擴能20萬輛/年”項目增資。這些動作表明了廣汽集團進新能源車領域的決心——集團計劃2020年達到年銷新能源車20萬輛的水平。

新聞資訊：

編輯：
一期將布局19個分時租賃網點，服務的公務出行，投放100輛車，車型為北汽新能源系列的EC180、EV200、EV160等，有效解決“車改”后公務出行的難點。二期項目將建設30余個網點，年底前再投入200輛車，網點布局將圍繞居民小區、寫字樓、商業中心等居民密集場所，逐步為市民的便捷出行開啟綠色通道。會上，華夏出行與云南電網公司簽訂了戰略合作協議，未來新能源汽車充電基礎設施的建設和網點覆蓋面將更密集。
二是強化企業保供責任。對于生物燃料乙醇生產企業，《方案》要求應積極配合家糧食市場調控，提升市場競爭力，保質保量供應生物燃料乙醇，高度重視并處置好超標糧食轉化產生的危廢，確保不產生二次污染。對于成品油批發經營企業，《方案》要求應及時采購生物燃料乙醇，保障車用乙醇汽油市場供應。三是落實考核問責機制。《方案》明確“車用乙醇汽油推廣使用實行屬地行政長負責制”和“將車用乙醇汽油推廣目標完成情況納入企業負責人年度經營業績考核和任期經營業績考核”。
資料圖：西寧市環境察支隊人員對相關設施進行檢查。孫睿攝——哪些地區環保行政案件數多？如果以地域管轄與省份為標準來分析203份判決文書，則可以確定案件事實發生地。報告顯示，其中，發生在廣東的環保行政案件判決文書55份，占比，報告指出，隨著產業轉移，東部地區的工業向西部地區搬遷，未來西部地區發生環保行政案件的數量可能會大大增加。由此，西部地區的環保行政機關要做好應訴準備，積極向東部環保行政機關學習應訴經驗。

編輯：
資料圖：山西榆社縣郝北鎮光伏農業綜合利用項目。宋立超攝務院印發意見鼓勵山西省與京津冀地區探索跨區域共建園區的投資開發和運營模式山西將向京津冀增加清潔能源供應務院日前印發《關于支持山西省進一步深化改革促進資源型經濟轉型發展的意見》。《意見》指出，要將山西省建設成為創新創業活力充分釋放、經濟發展內生動力不斷增強、新舊動能轉換成效顯著的資源型經濟轉型發展示范區。《意見》提出，打造一批具有多式聯運功能的大型綜合物流基地。

“幾年間，七臺河市大大小小二十幾家焦化企業，銳減為了四五家。”七臺河市委主任耿寶忠告訴記者。2002年，在冶金焦行情正勁時期，隆鵬公司從一座38萬噸/年小焦爐煉焦開始，逐漸發展成為集煤礦、洗選、煉焦業務為一體的當地民營企業，并新建了100萬噸/年焦爐一座。然而，市場并非一帆風順，從2010年起，隨著鋼鐵行業去產能政策的推進，嚴重依賴鋼鐵行業的傳統焦化產業受到沖擊，焦化產品價格走向低迷。“公司被迫降低裝置負荷，企業收入驟減，虧損面逐漸加大，企業陷入了經營困局。
晨報記者林勁榆尋求合資對象、設立新能源汽車企業，隨著雙積分政策即將落地，近日，自主品牌、合資車企都進入了“談分色變”的惶恐之中。不過，消息顯示，這項新政或將有變。昨天，有消息稱，新能源汽車積分政策或將延后一年至2019年開始實施，而2019年和2020年新能源積分比例保持10%和12%不變，平均油耗積分按計劃于2018年實施。新能源積分政策或緩行將在近期正式公布終版的油耗與新能源積分并行政策。