這都不是，是這個山坡有一處地方是被給炸過的，有很松散的土和石塊。大家都知道我們這個邊坡防護網的錨桿，是固定在堅硬的石塊上的，當有土層的時候就要用到空心錨桿了，這個情況我們之前是有介紹過的啊。像上面那個案例，施工費用就要貴很多了，因為工人承擔的風險比較大。還有就是安裝時也比較危險，安裝價格呢大概是平常的邊坡防護網的安裝價格的一倍左右。


所以說客戶也不要不理解，高風險就要高報價嘛。還好是找我們來進行安裝，因為我們有這方面的安裝經驗，像這么高的山坡上來進行施工邊坡防護網，我們也有過幾十次的經驗。如果您對這方面有什么疑問的話。可以跟我們聯系的。


來源：諾拓絲網，這里我們給大家介紹一下綠化邊坡防護應該使用的邊坡防護網，諾拓絲網給大家講解一下。現在國家提倡這個生態護坡、綠化護坡。我們不止是要把這個邊坡給防護住，讓邊坡的結構更加的穩定。我們還要做到生態化，讓邊坡看起來綠油油的富有生機。其實使用主動邊坡防護網就可以做到這一點。我們接到了一個工程，需要進行邊坡防護的工程。那么為什么要對這一塊的邊坡來進行防護呢？肯定是其結構不穩定的，有造成山體滑坡的危險。


所以我們使用主動防護網對其進行穩定。其實這只是重要的一步，后面呢相關部門。還可以在我們邊坡防護網防護過的山坡上，來進行植物的種植。我們的主動防護網網孔在30公分左右，其中小網的網孔直徑在5公分左右?？梢栽试S植物的生長，給植物的生長提供了良好的生存環境。那么植物慢慢漲起來了，山坡看起來也就綠油油的了。


并且植物的根部還有助于穩固山坡的穩定性。這就達到了我們的目的，不僅防止了山體滑坡，還防止了水土流失。來源：諾拓絲網，這里給您介紹的是：公路邊坡防護網價格都有哪些不同呢？下面就讓諾拓絲網的小編給您說道說道。其實邊坡防護網無論是作用于公路還是作用于鐵路，其產品性質是不變的。只不是是其本身的規格型號有所不同。

詳細(xiáng xì)操作控制辦法是：先將環形被動防護網網片在體系下方奢侈開來，用一根長起吊繩（鋼絲繩（由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成）或粗麻繩）穿過網片第三排網孔，一端固定(fixed)于該跨內挨近的鋼柱掛座中，另一端穿過遠端鋼柱的掛座并使尾端垂落地上鄰近。主動防護網主動防護系統是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動（圍護作用）。

　　四、然后將張拉器上端懸掛于環形被動防護網上支撐繩上，下端視張拉器的行程鉤住網片中下部的恰當方位，在張拉器逐步起吊網片的共同，用人工拉緊起吊繩，使網片上邊一起得到晉升。主動防護網前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋（可施加預應力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時采用）、錨墊板以及必要時的邊沿支撐繩等固定方式。

　　五、當網片挨近環形被動防護網(職責：為生活提供防護、防盜、防墜物)上支撐繩時，人工攀梯上到支撐繩處，將網片排網孔拉起，并用繩卡暫時、松懈地拉結在上支撐繩上。主動防護網主動防護系統是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動（圍護作用）。

　　六、上述操作控制中如人工拉緊起吊繩還沒有辦法使網片接近環形被動防護網(職責：為生活提供防護、防盜、防墜物)支撐繩時，可用第二個張拉器按相似上支撐繩張緊的方法收緊起吊繩，將防護網吊起。重復上述操作直至悉數環形型被動防護網暫時掛到上支撐繩上停止，然后側向移動防護網使其坐落正確方位


環形被動防護網(職責：為生活提供防護、防盜、防墜物)的每個環都是采用金屬絲加工而成的，將金屬環多圈圍成一個環，然后用金屬套將環形的幾股金屬絲固定(fixed)、套牢。邊坡防護網廠家系統材料的特殊制造工藝和高防腐防銹技術，決定了系統的壽命。

一、清理坡面防護區域內妨礙施工安全的浮土及浮石，對防護網效果有影響的部分地形(部分堆積體和凸起體等)進行恰當修整。
二、嚴格按照工程師放線位置鉆孔施工；
打孔前，應在孔眼位置處鑿一深度不小于錨桿外露環套長度的凹坑，一般口徑20cm，深15cm；主動防護網采用1.0m、2m、3m鉆桿施工，邊坡防護網不能一次采用3m鉆桿，嚴防卡鉆、斷桿現象；如鉆孔位置處于松散巖層，通知工程師或主管人員，重新確定鉆孔位置，不能隨意施工；
三、按設計深度鉆鑿錨桿孔并清孔，孔深應大于設計錨桿長度5cm～10cm，孔徑不小于φ42；當設備受到限制，構成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個孔徑不小于φ35的錨孔內，采用合理的安裝構成人字形錨桿；當部分孔位處因地層松懈或破碎而不能 成孔時，能夠采用斷面尺寸不小于0．4×0．4m的C15砼根底置換不能成孔的巖土段。
四、注漿并插入錨桿，采用標號不低于M25的水泥砂漿，宜用灰砂比l.l～1.2、水灰比0．45～0．50的水泥砂漿或水灰比0.45～0.50的純水泥漿，水泥宜用不低于325普通硅酸鹽水泥，選用粒徑不大于。要求灌注密實，邊搗固邊灌注。灌注后三天內，嚴禁進行下一道工序且不受外力作用。
五、、張拉邊坡防護網前復核灌注日期，是否達到三天后凝固期，以確保沙漿強度。嚴格按照監理工程師的張拉位置進行張拉。檢查張拉設備是否完好。張拉時強度達到且超荷2%為準。



邊坡防護網經過多年的使用檢驗，技術已經趨于成熟，主動防護網的每個零部件都是，缺一不可，它們把邊坡防護網連接成有機的整體，安裝施工的時候哪個環節疏忽都會造成不可預估的損失。

錨桿：錨桿的作用是固定邊坡防護網，根據坡面的情況不同使用不同長度的錨桿或者中空錨桿，是整個柔性防護系統的基礎環節，不言而喻錨桿是非常重要的，有了錨桿邊坡防護網在坡面的安裝才能結實牢固。
支撐繩：有了錨桿作為基礎，支撐繩是以在錨桿作為固固定在邊坡上的，然后做預拉緊，這樣就可以再支撐繩上掛鋼絲繩網了。
縫合繩：將鋼絲繩網固定在支撐繩上需要通過縫合繩連接縫合，就像縫衣服似的，將每片鋼絲繩網縫合在主框架上，把整個的坡面全部覆蓋，這樣就起到了整體防護的效果。安平縣威友絲網制品有限公司生產銷售、施工安裝：柔性防護網、護欄網、防護網、邊坡防護網

說到主動防護網價格，這是每位用戶心中較為關心的問題，同樣也是在選擇合作廠家的一種非常必要的條件，少花錢多辦事是每個人心中所想，但是我們怎樣做到用合理的價格采購到的產呢？
帶著這個疑問我們作為主動防護網生產廠家做了一個換位思考，因為我們平時接客戶的電話較多，對各種問題做了綜合的分析，今天我們對一些問題集中回答，希望各位用戶共同進步。

你這是主動防護網生產廠家嗎？這是咨詢較多的一個問題，做為采購方，自然希望找到主動防護網，不通過中間商，避免中間差價，所以買家也就是我們的用戶需要確定自己心中人為比較靠譜的主動防護網報價廠家，一般有這么幾個方面：看廠家資質是否、從溝通中觀察廠家的程度，看廠家的交貨日期也就是生產能力和規模。

鑒別主動邊坡防護網的質量需要檢查以下幾項，通過實驗來完場主動邊坡防護網產品質量的鑒定。外觀尺寸檢查：對主動邊坡防護網直徑(含圓度)表面、結構、捻法及捻制質量等項的檢查。主動邊坡防護網拆股試驗：主動邊坡防護網股部分或全部拆散或單絲進行試驗來計算主動邊坡防護網內鋼絲破斷拉力總和和考核主動邊坡防護網內鋼絲的性能。主動邊坡防護網破斷拉伸試驗：測定主動邊坡防護網在單向靜拉力作用下，承受破斷拉力能力的試驗。

　　主動邊坡防護網松馳試驗：主動邊坡防護網在初始拉力作用下，經過一定時間后，測定其應力損失的試驗。

　　主動邊坡防護網壓扁試驗：測定主動邊坡防護網在沿向壓力作用下變形程度的試驗。

　　主動邊坡防護網疲勞試驗：如有落石滾落到主動邊坡防護網上，并長期沒有清理，我們測試一下主動邊坡防護網規定的交變壓力作用下，承受反復彎曲能力的試驗。

主動邊坡防護網是以鋼絲繩網或TECCO高強度鋼絲格柵為主的覆蓋或包裹在所需防護網山坡危石上，以限制巖石土體的風化剝落以及危巖崩塌，對邊坡起到加固作用。或是將落石控制在防護網下活動，起到圍護作用。那么，主動邊坡防護網的支撐繩應該怎樣安裝呢？
　　1、將根上支撐繩的掛環端暫時固定于端柱(分段安裝時為每一段的起始鋼柱)的底部,然后沿平行于系統走向的方向上調直支撐繩并放置于基座的下側，并將減壓環調節就位(緊鄰鋼柱的減壓環邊距鋼柱約50cm)；
　　2、將該支撐繩的掛環掛于端柱的頂部掛座上；
　　3、在第二根鋼柱處，用繩卡將支撐繩固定懸掛于掛座的外側；在第三根鋼柱處，將支撐繩置于掛座內側；如此相間安裝支撐繩在基座掛座的外側和內側，直到本段后一根鋼柱并向下繞至該鋼柱基座的掛座上，再用繩卡暫時固定；
　　4、再次調整減壓環位置，當確信減壓環全部正確就位后拉緊支撐繩并用繩卡固定；
　　5、第二根上支撐繩和根的安裝方法相同，只不過是從根支撐繩的后一根鋼柱向根鋼柱的方向反向安裝而已，且減壓環位于同一跨的另側；
　　6、在距減壓環約40cm處用一個繩卡將兩根上部支撐繩相互并結，僅用30%標準緊固力或手動擰緊即可。

SNS邊坡防護網系統是一個多組件的防護系統，為了防護效果，避免山體滑坡、落石造成的危害，SNS邊坡防護網系統的構件都不容忽視。那么，SNS邊坡防護網系統有哪些構件組成？
　　一、鋼絲繩網（用于主動防護和被動防護）:由鋼絲繩網和繩卡組成。
　　二、能量吸收環（用于被動防護）:由鋼環和保持器組成。
　　三、鋼柱（用于被動防護）:由H型鋼等組合構成。
　　四、鉚桿（用于被動防護）:由螺紋鋼加工構成。
　　五、各種五金、標準件。
　　SNS邊坡防護網施工也要按照嚴格的要求，為了使得邊坡防護工作效果良好，選購邊坡防護網一定要正規的邊坡防護網廠家，以確保買到有質量的產品。





　SNS柔性鋼絲繩是SNS柔性防護系統中重要的組成部分，SNS柔性鋼絲繩有著悠久的使用歷史，追溯過去，在一百多年前的歐洲國家中，SNS邊坡防護系統就已經得到了使用，利用SNS柔性鋼絲繩可以對滑坡、泥石流、落石和海河這些自然災害進行防護治理。
　　傳統的SNS柔性鋼絲繩較為堅硬并且具有一定的柔韌性，環保安全，在維護大自然的多變性上有著較強的適應能力，十分實用。且SNS柔性鋼絲繩有著一定的抗震能力，就算在惡劣的環境中使用也有較長的使用期限，不僅僅抗沖刷、防凍結，而且具有著透水、通風等多種的性能效果，是整個SNS柔性邊坡防護系統的主要基材。



主動邊坡防護網的應用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，由于主動邊坡防護網具有柔性特征可以使系統將局部集中荷載向四周均勻傳遞以充分發揮整個系統的防護能力，也就是使局部受載，整體作用，從而使系統能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求。
　　這是一種非常新穎的改變傳統的邊坡防護觀念的新技術產品，能夠將工程對環境的影響降到低點，其防護區域內可以充分的保持土地、巖石的穩固，通過人工實施植草、植樹的綠化作用。適用于任何復雜的地形，同時又不破壞原始地貌，產品呈網狀，視覺干擾下，便于人工綠化，利于環保，將工程與環境融合
　　陡峻邊坡崩塌主要受控于節理裂隙和結構面的組合，其活躍程度取決于卸荷裂隙的擴張與擴展。層狀結構巖體的巖層面和構造裂隙面在崩塌的形成中普遍起到控制作用，因而水平巖層、順向巖層、逆向巖層、塊狀巖體陡峻邊坡崩塌的形成條件不同，崩塌表現出不同的擴展特點。
　　在對邊坡崩塌的防治工作中，只有對形成邊坡崩塌的具體條件，如巖石結構面和各類節理裂隙面進行充分調查研究，分析崩塌的形成機制和擴展趨勢，才能用主動邊坡防護網、被動邊坡防護網有針對性地采取有效防治措施。結合工程實踐提出對崩塌防治的基本方法。

地質災害是指由于自然產生和人為誘發的對公共財產和公民生命財產安全造成危害的地質現象，主要包括崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂縫、地面沉降等。
　　災害特點：以突發性、群發性的小型崩滑為主，其次為地面塌陷；誘發的直接原因主要是集中性強降雨或水土流失；造成人員傷亡的重要地質災害絕大多數與建房、修路人工切坡有關，地面塌陷主要與采礦或疏排水有關。
　　邊坡防護網針對以上地質災害的特點，通過對河流、邊坡、山體等容易發生災害的地方進行防護，通過邊坡防護網填充物的植物生長，改善土壤的流失率，加上格賓網的透氣性，不僅可以把土壤中多余的水排掉，還可使缺水土壤吸收水分，而且土壤都不會因此流失，使土壤對水分能做到自我調節，從根本上降低、解決了地質災害的發生。




主動邊坡防護網的作用我們已經了解過了，那么，它的安裝步驟你了解了嗎？今天，小編帶大家一起來了解一下主動邊坡防護網的安裝步驟是怎樣的？
　　1、清理浮石。就像我們平時安裝一些物件，清理場地的性質是一樣的。安裝主動邊坡防護網時，清理浮石可以為施工的過程中清除障礙，提供更有力的安裝場地。
　　2、測量邊坡確定錨桿的固定位置，盡量選擇結實牢固的地面，錨桿位置之間可以有一定的調整范圍，范圍不能超過30公分，對于特殊地形，可以選擇兩個錨桿之間加一個錨桿，這樣既可以錨桿的位置，更提高了主動邊坡防護網的安全性。
　　3、錨桿的位置確定后進行鉆孔，錨桿長度決定深度，略長于錨桿即可，坡頂的鉆孔較容易，坡險的山體難度較大，幾個人協作完成，一方面鉆孔質量，一方面施工人員安全，對于土質松軟的地方，我們采用筑墩的方式進行固定。
　　4、插入錨桿并注漿，注漿好壞直接影響錨桿的牢固性與主動邊坡防護網效果，所以水泥砂石的選擇與砂石的配比很重要，一般水泥與砂石的配比為1：1佳，之后等待灌漿固定，固定好后等待下一步安裝，根據氣候條件，一般3~4天就好。
　　5、錨桿固定后就可以安裝縱向和橫向支撐繩，將支撐繩穿入錨桿并用螺栓固定，其牢固性。
　　6、接下來我們掛網，將鋼絲繩網固定在支撐繩上，然后通過縫合繩縫合，縫合繩可以調節鋼絲繩網與支撐繩的距離與空隙。
施工進行到這里基本就完工了，剩下的只是一些掃尾工作。后，派出相關人員檢驗工程是否合格，檢查細節問題并作出相應處理。

主動邊坡防護網的主要材質是鋼絲繩網，鋼絲繩網是采用鋼絲繩（抗拉強度為1770Mpa，破斷拉力>40KN)編制并在結點處用“十字扣”固定而成，為防護網的主要特征構件之一，在主動防護中通過鋼絲繩網的覆蓋來實現邊坡的加固，在被動防護系統中，其柔性特征充分體現了“以柔克剛”的理念，實現崩塌落石的有效攔截。
　　鋼絲繩網適用于建筑設施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在建筑設施之外，避開災害對建筑設施的毀壞；鋼絲繩網是SNS系統的主要特征構成部分，且往往是遭受沖擊的部分，它將來自于落石的沖擊荷載傳遞到支撐繩、拉錨繩等部件上，并終傳給錨桿。




隨著公路工程建設的快速發展,在不斷改善交通環境的同時,公路的建設對沿線的生態環境、植被及社會人文景觀也造成了一定的破壞,特別是山區公路表現得尤為。近年來,隨著人們環保意識的逐步提高,相關環境法律法規相繼健全,要求公路設計人員,在進行公路設計時,應注意公路與沿線自然環境、社會環境的融合統一、保護生態、防止水土流失,實現“將公路放入大自然中”這一可持續發展目標。
　　要讓公路真正地融入到大自然當中,涉及到公路設計的很多方面,其中邊坡防護就是極其重要的一面,對于山區公路邊坡的防護要結合實際采用工程防護和植物防護相結合的方法,盡量使用邊坡綠化方法,降低工程造價,綠化周圍環境,營造一條優美的公路風景線,讓公路成為當地一景。山區公路大都穿山越嶺,對沿線山體不可避免地要進行削坡、開挖、爆破等作業,從而形成各種人工開挖邊坡,為公路施工、運營安全,并且大限度的減少生態破壞,保護一方環境,需要對邊坡進行綜合治理,另外山區公路的截彎取直,會遇到部分邊坡破碎,結構松散,容易產生山體不穩,對交通安全及生態環境留下隱患。




SNS柔性邊坡防護網作為一種新型的公路邊坡防護錨固處理方式,是通過由高強度鋼絲制成的菱形網格結合錨桿固定加固路基邊坡,適用于節理、裂隙發育的弱風化硬質巖和土質邊坡且山體深層穩定的邊坡防護,尤其是風化巖質邊坡的加固處理。
　　采用SNS柔性邊坡防護網的邊坡防護加固形式,相較于傳統的圬工防護形式,因其土石方工程量小,對邊坡原狀破壞小,人工實施的植草防護可與其本身的網格屬性良好結合,實現防治結合。SNS柔性邊坡防護網相較于其他防護形式可以大限度地保持防護區域內的邊坡土體、巖體,有條件做到與周邊自然環境更好地融合。

在高速公路的高邊坡施工中，常會遇到一些不穩定山體，其防護結構設計需考慮特殊的加固措施。在高速公路施工中，部分高挖方就遇到一些強～弱風化巖層，而且受構造影響，巖層產狀起伏不定，變化較大，順坡向的結構面又較發育，邊坡中可能產生以小楔塊和順結構面滑動形式為主的破壞。
　　為力求一次安全后患，我們采用了預應力錨索對該段高邊坡進行加固處理，由于幾個山頭每級邊坡的具體情況均不相同，每根錨索設計長度為１９～２７m不等，錨固段長度≥１０m，全線總長近７km，錨索規格有４索和９索兩種。錨索施工前選擇具有代表性的工點做極限抗拔試驗，并根據試驗結果調整錨固長度（設計?。保癿），必要時調整鉆孔直徑。施工過程中還應根據鉆孔記錄判別地層質量，后確認錨固長度。




山區礦山工業場地在建設中由于受地形條件的限制,必然會有高陡邊坡或高陡自然山坡的情況。為確保山體高邊坡不產生落石危害礦山安全生產,對其存在的潛在隱患做適當的措施防護工程來加以阻止,以實現礦山在今后生產運營過程中的安全保障。對邊坡滾石的防護傳統上采用以剛性結構去抵抗動力沖擊,存在很多弊端。而SNS主動邊坡防護結構具有較高的柔性、高防護強度、易鋪展性,對山體防護區域植被的破壞降低到低限度,有利用綠色礦山的建設。
　　由于工業場地開挖過程中出現構造帶,邊坡裸露圍巖較破碎,坡面砂、礫巖塊石較多,突起的砂、礫巖體被節理及層面切割成塊狀,落石一般為100~450mm。工業場地開挖后形成的邊坡坡度55°~70°,邊坡高度30~58m,邊坡段全長約90m。為了防止給礦山生產過程中產生隱患,工程的施工方案，要做好邊坡的勘察治理任務,經過現場全面勘查,分析論證,終確定采用哪種邊坡防護系統為主的綜合治理方案。




1、主動邊坡防護網的運輸過程
　　主動邊坡防護網為機織雙絞六角形金屬網片，成卷裝，毎卷卷長25m-50m。卷徑根據絲徑、卷長和OVC涂層等而定。為了便于裝車、裝船運輸，每卷單綁扎。釘子等固定材料和精良的安裝設備是要得到認可的經銷商提供。
2、準備和放置
　　將邊坡昉護網放于坡體表面或垂直掛于山坡，要考慮坡的高度和陡峭程度。雖然主動邊坡防護網的放置需要根據不同的位置確定，但是一般工作可以簡化為四步：
　?。?）根據實際情況，處埋坡體表面（除去松散的碎石顆粒、雜草等）；
　　（2）將整卷主動邊坡防護網從坡頂向下展開；
　?。?）將主動邊坡防護網與墻體或坡體固定；
　?。?）后將坡體表層網的頂部和底部固定。

邊坡防護與加固的基本要求：
　　1、根據當地氣候環境、工程地質和施工材料等情況，因地制宜、就地取材，選用適當的工程類型或采取綜合措施，以公路路基的穩定，并不要隨意取消或減少必要的邊坡防護工程措施。
　　2、在不良的氣候和水文條件下，對粉砂、細砂與易于風化的巖（土）石邊坡以及黃土類邊坡，均宜在土石方施土后及時防護。
　　3、對于沖刷防護，一般在水流流速不大及水流破壞作用較弱地段，在沿河路基邊坡設砌石護坡、石籠和水泥混凝土預制板等，以抵抗水流的沖刷和淘刷。
　　4、坡面防護一般不考慮邊坡地層的側壓力，故要求防護的邊坡有足夠的穩定性。
　　5、對高而陡的防護構造物，設計和施工時要設置便于檢查、維修的安全設施。




　邊坡防護網因其采用鉤編的制造工藝所以又被稱為柔性防護網。如今，邊坡防護網由于其鉤編的柔性特性，能夠應用于各種復雜的地形。在山體防護上中得到了廣泛應用，并發揮著重大作用。對環境資源的保護以及我們出行安全也至關重要!
　　特別是近幾年我們已經深深感受到大自然給我們的回報。山體滑坡，沙漠化擴大，空氣惡劣，藍天整日被霧霾籠罩。正是這深刻的教訓讓我們認識到經濟發展要和資源環境平衡發展!面對項目開發與環境保護兼顧是經濟可持續發展的重大課題，在工程建設中合理利用資源、保護環境、美化環境，是我們正視和認真對待的問題。邊坡防護網在保護水土流失以及護坡等現象至關重要。能夠抵御暴雨天災對山體的侵襲，以及人類安全的保護。
　　邊坡防護網由于經濟技術和知識水平的歷史原因,工程特別是道路工程兩大山脈留下許多潛在的地質災害的表面斜坡,隨著時間的推移,自然驅動力,將可能導致災害發生時,重新思考的防治邊坡,這在某些山區鐵路沿線的逐年增多保護邊坡工程。