實際重量要比理論重量準確。鋼材重量的計算方法毛重是“凈重”的對稱，是鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸企業計算運費時按毛重計算。但鋼材購銷中是按凈重計算。凈重是“毛重”的對稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計算。皮重鋼材包裝材料的重量，稱之為皮重。重量噸按鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸(1kg)，還有長噸(英制重量單位116.16kg)、短噸(美制重量單位97.18kg)。是使用機器將金屬線材單向搓捻兩周編織的六角形網(六角網) 制成的網箱，厚度在0.15-0.5m(含0.5m)，又稱石籠和護墊，石籠網墊由隔板分成若干單元格，為了加強石籠網墊結構的強度，所有的面板邊端均采用直徑更大的鋼絲。濟寧市雷諾護墊批發商-宇利絲網
哪里有，作為護坡成功用于長江干堤,桂林至陽朔的漓江護岸工程,重慶奉節寶塔坪滑坡處治工程的涉河路段也采用了部分石籠網結構,并取得了良好的使用效果。環境保護是我國的基本國策之一,石籠網工程也需盡量做到與自然環境相協調,以提高公路的環境質量。因石籠網有較大的孔隙率(20%～30%),故無需設置泄水孔,伸縮縫和沉降縫也可簡單布設。
石籠網由高抗腐蝕、度、具有延展性的低碳鋼絲或許包覆PVC的以上鋼絲運用機械織造而成，運用該網制造而成的箱型構造即是石籠。依據ASTM和EN規范，所運用的低碳鋼絲直徑依據工程規劃要求而不同。通常介于2.0-4.0mm之間，石籠網鋼絲的抗拉強度不少于38kg/m2，金屬鍍層分量通常245g/m2，石籠網片的邊際線直徑通常要大于網線直徑。
中新網9月0日電 斗轉星移，中華民族正走上的新征程，在逐漸富起來、強起來的飛躍中，人民了一個又一個奇跡，公路成網，鐵路密布，高鐵飛馳，飛機翱翔，一個發展的綜合交通運輸體系屹立于世界的東方。交通出行領域的變遷史也是中華巨龍騰飛軌跡的一個縮影。
經常見到的幾種鐵藝護欄經過總結之后大概分為一下六種：
、夾玻璃護欄。
第二、鋼網護欄。
第三、夾膠玻璃護欄。
第四、鋼絲護欄。
第五、鐵藝護欄。
第六、鋁合金護欄。
濟寧市雷諾護墊批發商-宇利絲網細粒易磁化物料穩定的固結在層，能有效消除襯板磨損。其特點是使用壽命長，比高錳綱襯板高6～8倍。厚度薄、重量輕、鋼耗少，可以降低球磨機電耗6%～7%。磁性襯板的問世是球磨機襯板一次重大突破。改造磨礦控制采用自動化檢測儀表，檢測磨機音頻、磨機功率和分級機電流，分析磨機工作狀況，采用模糊算法和模糊推理，優化磨機分級控制模型，實現球磨機給礦自動控制、磨礦濃度自動控制、分級溢流粒度自動控制，充分發揮磨礦分級效率，減少或杜絕球磨機脹肚和空轉時間，降低鋼球和襯板損耗，降低生產成本，經濟效果顯著。
