機場圍界鋼筋網防入侵系統解決方案，是一套基于物聯網概念，綜合利用計算機技術、網絡技術、數字技術，集閉路電視監控、圖形智能化處理、聲光報警于一體的機場飛行區安防周界報警系統。擔負著機場周界的安全防范重任，通過多種感知手段的協同，對翻越和破壞圍界等入侵行為及時發出報警和警告，實現對入侵目標的監測和預警，以達到及時處置和防范的目的，全天候、全天時確保飛行區安全，是機場控制區內飛行區封閉管理、安全保衛工作中的一種技術防范措施。

機場圍界常用規格： 尺寸：1.8*3m（柱中到柱中） 網孔：5*10cm，5*20cm 立柱一般采用60X60的矩形鋼管，頂部帶有v字型支架用來安放刀刺滾籠。 優點：相較于傳統鋼筋混凝土墻來說，具有成本低易安裝施工，施工周期短等特點。機場圍界網是用于機場周邊將機場與周邊農田設施相隔離的金屬圍界網，它是由立柱、網片、刺繩組成，一般表面采用浸塑或者噴塑處理用來防止腐蝕延長使用壽命。

航空安全分為飛行安全和空防安全，相比起機械、氣象故障引發的飛行安全，機場對空防安全的關注和投入要弱一些。在空防方面，也一直是空中重于地面，地面的空防相對薄弱。現如今濟南機場在圍界安防方面主要采取的是人防結合物防的手段，也就是通過簡單的圍欄或圍墻，并輔之以人員巡視或崗哨的形式實現防入侵功能。雖然近幾年機場領導不斷重視，相繼加大安全建設投入，購置巡邏車輛，增設了一些攝像頭，由于沒有照明、廣播、警報等系列配套措施，單憑監控單打斗，沒有形成合力，無法實現對圍界全天候、全天時、立體化的實時監控和防護。

安全，說一千道一萬，要的是成績，不變的是恪守。航空服務的特殊性，決定了無論何時民航都要將安全生產擺在位。“科技是生產力”，隨著信息化技術的不斷進步，物聯網的不斷推廣，機場的圍界安防模式將朝著網絡化、數字化、智能化及多技術手段相結合的方向不斷發展。在倡導“科技興安”理念的同時，應著力推進濟南機場安全管理系統的建設，實現安全管理工作從事后到事前、從開放到閉環、從個人到系統、從局部到全局的四個轉變，強調治標，更重治本。

對整個機場的各種風險進行集約化管理，對存在安全管理隱患的環節進行評估，通過內部風險辨識，控制安全隱患。目前我國機場所采用的“信號驅動”圍界安防技術，大多來自美國和以色列等國家。由于存在知識產權等方面的問題，造成“信號驅動”圍界技術的綜合成本相對較高，只有低成本圍界防入侵技術才具備復制的價值。因此，一些經濟實力相對較弱的中小型機場只能望而卻步。

機場護欄網在進行安裝時要注意哪些事項：
1、護欄網施工時應準確掌握各種設施資料，特別是埋沒于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。
2、當立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其基礎重新夯實后再打入，或調整立柱位置。施工中接近深度時應注意控制錘擊力度。
3、機場護欄網應安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。
4、機場護欄網是飛機場的安全設施安裝工程，是飛機場外觀質量的重要組成部分。機場護欄網的內在質量在于原材料及加工過程，它的外觀質量取決于施工過程，施工中要重視施工準備和打樁機的組合，不斷的總結經驗，加強施工管理，使機場護欄網的安裝 質量得以。