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市政協十一屆二次會議上的第264號提案，提案中提出了們生活中出現的越來越多的電磁輻射情況及廣大人民對電磁輻射的擔心，同時，對電磁輻射相關知識的宣傳提出了好的建議。市就此提案非常重視。為了引導公眾正確認識電磁輻射，南寧市確定了電磁輻射宣傳管理的明確方向，即從服務大眾、服務企業的角度出發，準確把握運營商和公眾之間的利益平衡點，和電信、移動、聯通三家通信運營商統一組織宣傳活動。以通俗易懂的方式向市民進行電磁輻射環保知識的傳播，從根本上消除公眾對電磁輻射的認識誤區。

新聞報道：
督察組交辦的31457件環境問題舉報已基本辦結，共立案處罰8687家，拘留405人，約談6657人，問責人數超過4660人。記者了解到，隨著督察意見反饋，各省問責人數還將進一步上升。督察指出，7省（市）環境保護工作雖然取得進展，但問題依然比較，尤其是一些共性問題亟待引起高度重視。督察組著重指出了重發展、輕保護情況依然多見，環保不作為、亂作為問題比較，部分流域環境污染情況較為嚴重，自然保護區違法違規建設問題，一些城市環境基礎設施建設嚴重滯后，群眾身邊的環境問題解決不夠有力等6個方面的問題。
林念修副主任赴張家口可再生能源示范區開展建設情況現場調研。林念修充分肯定了張家口可再生能源示范區建設取得的階段性成果。一是可再生能源規模化開發、大容量輸電通道和多元化應用等一批重大工程加速建設，二是風光儲一體化、大容量儲能、500千伏柔性直流等一批性技術項目加速推進，三是新能源開發利用的體制機制、商業模式等一批創新措施加速實施，四是可再生能源科技示范與創新基地、裝備制造和大數據中心等一批先導性產業加速布局。
這5位大學生，都是大一、大二的學生。劉碩說，雖然們只是求學來到這個城市，但保護每個城市的水資源是大家們共同的事，所以作為大學生更要積極參與。自由詩人即興作詩一孟戈作為長春市的一位青年詩人，在昨天的現場，作為再一次參與河環保行動的志愿者，臨場發揮作詩一，表達心中的那份環保情懷。的詩中說：“捧一捧伊通河的水，抱一抱伊通河的天空，的家鄉的河，的伊通河水手……守護們的河，守護們的生命之源，讓霞光綻滿這浩蕩水面，讓熱流淌在這座城市。
據了解，截至4月底，昆明累計建成充電站41座，建成充電樁1767個。這些充電樁主要分布在五華、盤龍、呈貢等主城區，但不可否認的是，“充電難”的問題依然是新能源汽車要邁過的一道坎。好消息是，按照《昆明市新能源汽車產業發展及推廣應用三年行動計劃（2016—2018年）》要求，預計2020年底建成充電站122個，充電樁35800個。關于價格，記者估算了一下，如果不堵車，分時租車比打車要相對劃算。采訪中，很多市民認為，租電動汽車挺方便，價格也可以接受。

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新聞介紹

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編輯： 截至督察時全省縣級及以上地區仍有49個非正規垃圾堆場，存量垃圾1651萬噸，環境污染和風險較大。鄉鎮在用簡易垃圾填埋場和燜燒爐等設施共483個，無滲濾液處理設施，無廢氣治理設施，污染問題。全省縣級及以上地區53個垃圾填埋場中，8個未建設滲濾液處置設施，16個滲濾液超標排放。福州市紅廟嶺垃圾填埋場長期違規堆存污泥，四是一些環境問題長期得不到解決。跨界河流梧埯溪長期污染嚴重，泉州市雖組織晉江、石獅兩市開展整治，但工作不力，梧埯溪晉江段每天仍有約5600噸生活污水直排河道。
要把轉變干部作風和問題整改捆在一起抓，著力整治一些干部在建設中的不作為、慢作為、亂作為，從根本上斬斷環保問題背后的利益鏈條。許達哲指出，全省各級各部門要落實整改責任，對照環保督察組反饋意見，細化整改任務，強化整改措施，明確整改時限，切實整改到位。要緊緊圍繞環保督察組反饋意見整改落實開展督查督辦，把問題整改與深入推進全省環境治理戰役“夏季攻勢”更好地結合起來，確保完成“夏季攻勢”各項目標任務。
新聞報道：
公司已完成的產業鏈條，初步形成了企業內的小循環、企業間中循環和地區間大循環，提高了煤炭資源的就地轉化率。（經濟日報·經濟網記者楊民王軼辰）調查手記：限度地挖掘傳統產能潛力楊民從煤制成油到油品深加工，從黑色變成白色再到精細化發展，揭示了一條煤炭清潔利用、傳統煤和焦化產業轉型升級的清晰途徑，這對于許多正在轉型升級路上探索的傳統產業提供了有益的啟示，也是供給側結構性改革的生動實踐。產能過剩、產品低端，是傳統產業面臨的普遍問題。
企業在滿足27號令中的具體細則要求后，遞交申請，審核通過后才可以生產汽車。不過，這些車企想要賣車，還需按照工業和信息化部《乘用車生產企業及產品準入管理規則》和《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》的相關要求，通過考核后列入《車輛生產企業及產品公告》，并按單類別管理。早在1月26日家發改委正式批準云度新能源汽車股份有限公司純電動乘用車產業化項目，將新能源車企張牌照發放完畢之時，已有風聲傳出，家將控制新能源車企資質審批數量。
根據公開資料，目前北京公共充電樁數量多，為21940個；廣州緊隨其后，為21108個；上海則以16444個第三。但在實際使用中，車樁矛盾依然存在。據上海市車輛登記部門提供的數據，上海2016年全年共計上牌新能源汽車45060輛；而據上海市公共充電樁建設推進聯席會議辦公室透露，但是結合實際情況車樁比似乎更為復雜，湯曉棟解釋說：“實際的車樁比并沒有那么高。按照上海電科所統計，但即便是只考慮公共和充電樁，使用情況也不樂觀。

新聞報道：
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編輯：
而天津的靜海區水務局為應付環境保護督察，更是膽大妄為地編造會議紀要和工作臺賬。安徽的蚌埠、淮北、銅陵、六安4市空氣質量下降，考核結果應為不合格，但實際考核結果為良好或合格。再比如唐山。去年底，環保部就曾指出，唐山部分縣（市）區及企業存在未按要求落實重污染天氣應急響應措施、測數據不真實、企業超標排放等問題。7月20日白天和夜間，環保部又在一天之內兩次公開對唐山市大氣污染不力提出批評。這些問題，每一條都讓人觸目驚心，有些還涉及重大環境污染違法問題。
經四平市鐵西區平西鄉決定，對平西鄉環境衛生整治辦公室負責人劉文昭不正確履行工作職責的行為給予行政告處分。案例七：通化東昌區石油化露天市場污水污染、建設街小廣場污水溝惡臭問題8月12日，群眾向督察組反映，通化市東昌區建設街附近石油化露天市場經營海鮮商家隨意傾倒污水污染環境、建設街小廣場附近污水溝通風口散發臭氣等問題。經查，群眾舉報問題屬實。經通化市城鄉建設局研究決定，對通化市城管支隊副支隊長王洪義、通化市市政工程管理工程處副處長王雙成沒有正確履行工作職責的問題進行誡勉談話。
市政協十一屆二次會議上的第264號提案，提案中提出了們生活中出現的越來越多的電磁輻射情況及廣大人民對電磁輻射的擔心，同時，對電磁輻射相關知識的宣傳提出了好的建議。市就此提案非常重視。為了引導公眾正確認識電磁輻射，南寧市確定了電磁輻射宣傳管理的明確方向，即從服務大眾、服務企業的角度出發，準確把握運營商和公眾之間的利益平衡點，和電信、移動、聯通三家通信運營商統一組織宣傳活動。以通俗易懂的方式向市民進行電磁輻射環保知識的傳播，從根本上消除公眾對電磁輻射的認識誤區。

新聞資訊：

編輯：
據英路透社8月30日報道，消息人士表示，有關插電式電動車銷售配額的終計劃可能在數日或數周內推出。但消息人士稱將會等到2019年才正式執行，較初計劃晚了一年。由于事屬敏感，消息人士不愿具名，并稱情況仍可能生變。報道稱，汽車制造商6月時致信給工業和信息化部主管，敦促軟化對所謂的新能源車。NEV涵蓋了所有電動車，主要是插電式混合動力車。為了減輕空氣污染并拉近內汽車廠商和競爭對手的差距，為電動車和插電式混合電動車設下目標，希望到2025年至少能占汽車銷售的五分之一。
”另外，姜亮認為，企業在“”上尋找合作機會的時候，一定要堅持“開放、合作、共贏”的原則，“人到‘’上來，是要賺錢，不過是和當地企業、人民一起賺錢的，終的目標是改善當地基礎設施、營商環境，增加當地的就業機會，終提升當地人民的生活水平。”本報記者李正豪采訪、整理進入【新浪財經股吧】討論責任編輯：周要反饋保存網頁熱門推薦APP專享添加喜愛打印增大字體減小字體一大波臺灣美食正在向逼近。
督察要求，安徽加快巢湖治理保護，對于督察中發現的問題，要責成有關部門進一步深入調查，厘清責任，并按有關規定嚴肅問責，抓緊研究制定整改方案，在30個工作日內報送務院并及時向社會公開。安徽省水利廳對巢湖日常管理嚴重缺位7月29日下午，第四環保督察組組長朱之鑫通報反饋意見時說，“督察談話中多數同志反映，安徽省一些干部重經濟發展、輕環境保護，對自身肩負的環保責任認識不到位。一些地方和部門環境保護法治意識淡薄。

編輯：
“新能源汽車不僅省錢省電還環保，但充電設施不完善，難以滿足現有新能源汽車充電續航要求，已成為當前和未來一段時期內推廣新能源汽車的主要障礙。”懷化經濟和信息化原材料科負責人坦言，目前，全市充電設備還有限，只有懷化運輸集團在站內建立了配套的充電設備，懷化公交總公司在懷化北建立了配套的充電設備，基本滿足公交車和客車的充電，民間投資建設充電站有兩座，位于城市花園酒店及新汽車南站附近，但一直沒有啟用，因此，新能源私家車的充電大部分只能靠自己解決。

不符合環保要求的項目要堅決不準進，不符合環保要求的企業要堅決取締，不符合環保要求的GDP要堅決摒棄。要乘環保督察東風，切實把整改落實作為一項任務，增強“四個意識”，以疾風厲勢整改、一改到底，切實做到責任不落實堅決不放過，問題不解決堅決不放過，整改不到位堅決不放過，確保決策部署在天津落實到位。會議強調，要聚焦問題、壓實責任、立說立行，快出手、出狠手，問題一項一項解決，欠賬一筆一筆還清，承諾一件一件兌現。
”路徑為了完成這宗集團內部的例海外全資并購，需要多少錢？錢從何來？航天建設集團內部人士對經濟觀察報透露，本次海外全資并購的籌資來源主要包括企業自有資金和債務資金，按照一定的比例投入。其中，自有資金的投入由航天建設集團的存量資金統籌調配。債務資金主要從境外取得，以內保外貸形式進行融資。經濟觀察報獲悉，在探討融資方案的過程中，航天建設集團曾與相關銀行進行融資方案洽談，并與相關銀行展開融資內部決策預溝通。