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加快推動固體廢物進口管理制度改革，從源頭上將洋垃圾拒之于門之外，將推動地方切實轉變發展理念，堅持走生態、綠色發展之路，努力實現經濟社會發展和生態環境保護協同共進。禁止洋垃圾入境推進固體廢物進口管理制度改革是改善環境質量的有效手段。當前，大氣、水、土壤污染治理任務艱巨，環境質量改善難度。包括洋垃圾在內的許多進口固體廢物質劣價低，以其為原料的再生資源加工利用企業不少為“散、亂、污”企業，污染治理能力低下，多數甚至沒有污染治理設施，加工利用中污染排放嚴重損害當地生態環境。
 
 新聞報道：  該研究為推進能源生產和消費規劃出“三步走”。這項研究的負責者、工程院原副院長謝克昌當日在發布會上介紹相關進展。說，隨著經濟社會快速發展，能源消費總量也將持續增長，2050年前有望迎來“拐點”。具體來看，工業部門能耗峰值可能在2020年左右出現，建筑部門能耗峰值或將在2030年左右出現，交通部門能耗峰值則將在此之后的5至10年內出現。謝克昌說，上述預測基于該研究對30個家的分析，們發現，其中26個家的人均能源消費量隨經濟發展“先增長后下降”。這些機器人手臂一伸一收，靈活地處理著焊接工作，彷佛有自己的freestyle。“們車間有800多臺這樣的機器人，自動化率可超過70%，還有6條主焊線可以實現了全自動生產線，自動化率達到。”小王介紹到。在焊裝車間內，“小黃人”的生產速度可以達到每分鐘完成一輛車的車身，在提率的同時汽車。在四次“整容”過程中，很少看到真人工人的身影，“小黃人”卻隨處可見，在焊接車間有焊接“小黃人”，在噴涂車間有車身內表噴涂自動開關、關門“小黃人”。禁止洋垃圾入境，推進固體廢物進口管理制度改革，事關建設大局，是建設美麗的需要，也順應了人民群眾對良好生態環境的新要求和新期待。禁止洋垃圾入境推進固體廢物進口管理制度改革是貫徹落實新發展理念的重要任務。貫徹落實新發展理念，特別是推動綠色發展，要求們像保護眼睛一樣保護生態環境，像對待生命一樣對待生態環境，堅決摒棄損害甚至破壞生態環境的發展模式，堅決摒棄以犧牲生態環境換取一時一地經濟增長的做法。今年4月27日和28日，西安市中級人民分別公開審理了長安區李森、何利民、張峰勃、張楠、張肖5人和閻良區張峰和唐世興兩人破壞計算機信息系統罪一案。今年6月16日，對7人進行公開宣判。該認為，被告人李森、張峰、張鋒勃、張楠、張肖多次干擾控測子站空氣采樣，被告人何利民、唐世興指使、授意人干擾采樣，使計算機信息系統不能客觀反映真實空氣質量狀況，造成測數據嚴重失真，7人行為均構成破壞計算機信息系統罪，并被判處1年3個月至1年10個月不等的刑期。 
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新聞介紹

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編輯：  另外，還補充，“從另外一面來說，新能源車企也可以借助租賃模式進行新能源汽車推廣，兩者可以形成一種良性互動，進一步擴大新能源汽車的規模。”更為關鍵的是，共享汽車將有利于加快消費者對新能源汽車的接受度。“對于消費者來說，共享汽車無疑會在很大范圍內提高消費者對新能源汽車的接受度。不過，這是一個比較漫長的過程，這需要兩到三年。”崔東樹表示。部分傳統車企開始嘗試進入正是相對樂觀的發展前景，部分傳統車企開始試水共享。
建設關系人民福祉，關乎民族未來。的以來，對建設高度重視。朱廣慶在會上寄語大家，青少年要不斷通過學習、科研、實踐和創新，努力成為建設的實踐者，成為創新的推動者，成為發展的生力。要與時俱進，牢固樹立綠色發展理念，要自覺行動，勇于擔當，要志存高遠，不斷創新創業，加強民教育的社會宣傳，強化的傳播意識，推動形成節約適度、綠色低碳、文明健康的生活方式，形成全社會共同參與的良好風尚。


新聞報道：其實胡先生反映的不能隨地借還車問題既是消費者們的共同“槽點”，在當下城市普遍存在停車難問題的背景下，運營商們擴充網點時就顯得阻力重重。數據顯示，截至2016年年底，一線城市的停車位缺口高達5564萬。“停車場問題一直是們竭力解決的難題。”左哲妍表示，受停車場地限制，用戶只能取車、還車，大大地影響了使用便捷性和用戶體驗。記者發現，目前運營的分時租賃汽車全是新能源汽車。這樣不僅綠色環保，而且行駛成本更低，但同時，又帶來了另一個充電難的問題。向記者算了筆帳，風場217臺風機，13萬千瓦的指標意味著限電的時候至少停100臺，這部分的損失是15萬千瓦，限電至少一半以上。而一臺風機成本就1000萬，停在這里不用實在可惜。保爾森基金會在其出版的報告中也曾作出分析，風電和光電的運維成本與火電相比非常低，所以已經安裝的風力發電機組停止不用，就等于產生了經濟損失。今年1月家能源局發布的《2016年風電并網運行情況》顯示，全年棄風電量497億千瓦時，直接經濟損失800億元以上。2016年7月18日，家能源局宣布京津冀地區將開展電力市場改革試點，提出按照股份制組建京津冀電力交易機構，要具備同步開展中長期和現貨交易能力。由此，家能源局明確了心儀的現貨市場試點為京津唐電網，并于今年年初擬定《現貨試點地區電力市場基本規則（試行）》作為指導現貨交易的支撐，但是目前電力市場建設的基本方向、改革的底線、目的和進程依然未能廣泛達到共識。先，現貨市場與中長期交易的比例在業內存在爭議。 
 
新聞報道：
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“不具備上述要素的事項不受理。”朱龍霞建議，群眾在舉報之前，仔細閱讀一下舉報說明，了解“12369環保舉報”公眾號的受理范圍。在舉報過程中，用戶需要向“12369環保舉報”的號發送位置信息、文字描述信息、圖片信息、姓名和聯系方式這幾項資料。使用上傳舉報信息時，應至少包含5個以上漢字，語音信息不超過60秒，文件不能超過20M。此外，對環境保護政策、法律、法規等有關問題進行咨詢的，對所反映污染問題處理結果有疑問的，建議撥打12369環保舉報熱線進行語音溝通。
9月16日-17日，督查組隨機抽查了1684個涉氣“散亂污”企業綜合整治的具體點位，發現部分地區仍存在“散亂污”企業整改取締不，虛報完成情況等問題，具體情況如下：仍有部分地區涉氣“散亂污”企業未完成整改，存在違法生產或有生產跡象。當地鎮分別于6月20日和7月27日兩次向河北省衡水市景縣留智廟鎮景縣隆鑫塑料制品廠下達停產取締通知書，該廠擅自撕毀封條違法生產，無環保手續，未安裝污染治理設施，廢氣直排。
冠名單位：華生建材家居廣場南安華生建材家居廣場是一家集建材、裝潢裝飾材料、家具銷售和裝修工程服務于一體的一站式家居賣場，商場致力于為廣大消費者提供適宜的、物家居產品。本著客戶至上、誠信為本的理念為廣大消費者提供的服務。黃鴻迎：生活化的作品才是好作品個人檔案：黃鴻迎，南安大霞美人，2015年任名家裝飾設計師，室內裝飾協會會員。作品曾獲第四季室內設計黃金聯賽獎，南安市屆成功杯設計賽銅獎。
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“每家每戶都從事原始的酸洗電鍍拆解業，除了這個大家不知道還能以什么謀生。”陳宏雄說。貴嶼循環經濟產業園管委會專職副主任鄭金雄是貴嶼電子拆解產業變遷的見證者。介紹，上世紀90年代，隨著小家電的盛行，貴嶼開始出現小規模家庭作坊，從事廢品的無序拆解，將廢品中含有的物質提煉出來。不同的村還各自形成了不同的“主業”——有從事廢舊塑料回收生意，也有從事電子垃圾拆解。當地人俗話說的“酸洗”和“燒板”，就是用硫酸等酸液萃取或者高溫烘烤的辦法提取出貴金屬，這兩種方式污染。
從中緬邊境到中越邊境，從邊境古寨到老山腳下，采訪了傣族、景頗族、傈僳族、阿昌族等眾多民族干部和群眾，深切感受到新成立以來家在云南投資的的土地整治項目——“興地睦邊”重大工程帶給邊境人民的增產增收的喜悅，探尋到文山州在石漠化治理方面進行的新探索。這些土地整治工程不僅促進了當地耕地資源的利用，而且帶動了區域扶貧攻堅工作，為邊境地區走綠色發展之路提供了寶貴經驗和鮮活案例。7月，恰逢云南的雨季，濡濕多雨的天氣，讓綠色更加蓬勃，也使采訪的路不時被泥石流和塌方阻斷。
這是一個朝陽產業，有大空間的行業。”金帥星認為，新能源汽車產業在的前景，是由政策端、供給端和需求端所決定的。從政策端來說，基于能源安全，環境壓力和產業升級三大因素，大力支持新能源汽車發展，出臺了一系列扶持政策。在當今世界，能源安全是一項重要命題，2016年石油的對外依存度超過了60%，其中汽車燃油消耗了近三分之一的石油，因此，實現能源消費結構的調整是改變石油對外依存度的重要途徑。


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“新能源汽車不僅省錢省電還環保，但充電設施不完善，難以滿足現有新能源汽車充電續航要求，已成為當前和未來一段時期內推廣新能源汽車的主要障礙。”懷化經濟和信息化原材料科負責人坦言，目前，全市充電設備還有限，只有懷化運輸集團在站內建立了配套的充電設備，懷化公交總公司在懷化北建立了配套的充電設備，基本滿足公交車和客車的充電，民間投資建設充電站有兩座，位于城市花園酒店及新汽車南站附近，但一直沒有啟用，因此，新能源私家車的充電大部分只能靠自己解決。
（三）請申報單位認真審核成果縮寫版，評獎工作結束后將編制《獲獎成果摘要匯編》，供有關方面參考。成果摘要的水平和準確性由申報單位負責。（四）根據《家能源局軟科學研究成果評審辦法》規定，一項成果只能有1個申報單位，申報成果的完成單位不超過5個，獲獎個人不超過10人。此外，申報成果的完成單位須為申報單位，且為完成人所在單位。（五）評審出的獲獎成果在公示期內，只受理異議，不受理申報單位對成果完成單位和完成人名單的調整訴求。
那是8月11日早上，當孔小紅打開手機，眼見到的是公司的工作群里當天凌晨2點半發的一組照片。孔小紅才知道，當天凌晨，接到縣委縣緊急通知，公司組織一班人馬到近百公里外的多哇鎮進行清掃作業。孔小紅停止清掃，直起腰說道：“環保督察給們這里帶來的不僅僅是工作氛圍的改變，更多的是邊督邊改、立行立改的作風和每一刻都在變家園，們在環衛保潔的同時，也應該主動參與和支持整改，這樣才對得起‘城市美容師’這個稱謂”。