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面向地區 |
全國 |
路面加筋網鋪設在瀝青混凝土中面層與瀝青混凝土上面層之間，利用其特網格形式與瀝青集料很好的咬合嵌擠作用形成一個高抗剪層，切斷車輛荷載剪切圓弧，降低面層彎曲變形，降低輛荷載產生的車轍和推移效應，從而改善路面使用狀況，提高路面的使用壽命。
網面固定
1)固定網片：用釘子將網面固定在現有路面上，釘子要適應路面的特點而確保釘子和路面的結合性。
2)釘子的密度為1個/m2，網面固定端、急彎段、攤鋪機輪跡帶等位置適當加密（使用封層情況下釘子密度可以適當降低）網片緊貼路面。
一旦網面被固定，就可以進行上部結構層的正常施工。應力吸收層是指將單一粒徑的石料均勻的滿鋪在橡膠瀝青層上，用膠輪壓路機進行嵌擠碾壓，橡膠瀝青被擠壓到石料高度的約3/4，石料嵌鎖形成后將構成結構性支撐，這時所形成碎石封層模式的路面即為瀝青應力吸收層。
主營：石籠網箱、格賓網籠、雷諾護墊、邊坡網、主動網、被動網等
