聲屏障立柱主要承載聲屏障材料的自重、車輛行駛所致空氣流動的沖擊力，可能自然風力（一般可考慮風載荷的作用來計算其框架結構疲勞強度和意外事故的沖撞力等。高速鐵路聲屏障設計還要考慮列車高速運行作用于聲屏障脈動壓力要求。同時，為了其耐腐蝕和使用壽命要求，它的涂裝要求在熱浸鍍鋅的情況下，再以環氧富鋅底漆加聚氨酯面漆組合進行涂裝，或進行噴塑處理。

頂部弧形聲屏障可將高噪聲設備圍隔，做到鬧靜分開，隔聲效果好，外形美觀、堅固耐用、安裝方便、光景效果與環境協調，適用于交通噪聲、工地施工噪聲及大型工業設備的噪聲。可根據用戶的需要進行特殊規格設計加工。

大弧形聲屏障可分為單側直板式、雙側直板式、帶折檐式（包括半圓弧形、半封閉式）、全封閉式。用于冷卻塔、水泵、冷凍機、沖床等機械設備的噪聲治理；用于公路、鐵路、高架橋、輕軌的兩側等，阻隔交通噪聲。
大弧形聲屏障產品技術參數及規格：弧形聲屏障材質：鍍鋅板鋁板 弧度：按照圖紙要求制作。我廠生產的弧形都是一次成型的。 成型厚度：80mm或者100mm 特點：吸聲效果好，自重輕，使用時間可達到15年之久。 顏色：可以定制。

公路聲屏障的常用規格：

屏體尺寸:500mm*2000mm,500mm*3000mm等可定制。

屏體單板鍍鋅板厚度：0.6mm,0.7mm,0.8mm,1.0mm,1.2mm等可定制。

屏體總厚度厚度:80mm,100mm等可定制。

立柱:H型鋼100mm*100mm*6*8mm,125mm*125mm*7*10mm等可定制。

高度：3m,3.5m,4m,4.5m,5m,5.5m,6m等可定制。

公路環境噪音嚴重，所以我國對公路的修建過程中納入了修建聲屏障的規定。同樣，修建聲屏障的時候也要有所依據，公路聲屏障的基本規定作為其修建、維護過程中的準則，被設計和施工人員所熟悉。下面安麥斯詳細說下：

1.新建公路在設計初期，要考慮沿線所需聲屏障的形式和荷載，做到有備無患。

2.公路聲屏障的結構設計應該滿足方便安裝、容易保養、便于維護等特點。

3.公路路聲屏障的隔音吸音效果應該滿足當地噪音治理要求。

4.公路聲屏障的安裝應該與當地環境景觀相適合，應該與道路設施相銜接，不能影響公路輔助設施的正常運轉。

5.當公路聲屏障位于電力設施的附近時，應保持一定的安全距離，并且具有一定的防護措施。

6.由于公路聲屏障的附屬零件要暴露在自然環境下，所以要求其表面的防腐處理要滿足防雨，防霧，防潮等特性。

7.公路聲屏障要定期進行維護和保養，并對聲屏障進行安全和隔音效果等檢查。

微孔聲屏障是以吸聲材料為芯材，采用彩鋼夾芯板聲學構件組裝成的吸、隔聲屏障。

聲屏障吸聲型聲學構件可加工成百頁窗式、穿孔式、微穿孔式和百葉窗式等若干種吸、隔聲型聲學單元。

開槽孔的吸聲彩鋼復合板中、高頻隔聲性能較好，穿孔和百葉窗式的彩鋼復合板聲學構件對中、低頻隔聲性能較好。因此可根據噪聲特點選用不同結構形式的聲屏障。

微孔聲屏障一般選的材料為鍍鋅板或者鋁板。

微孔聲屏障主要用于高速公路，二級公路，工廠，學校等降噪使用。

凹凸面聲屏障的特點：

1、隔聲量大：平均隔聲量應不小于35dB；

2、吸聲系數高：平均吸聲系數應不小于0.84；

3、耐侯耐久性：產品應具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因雨水溫度變化引起降低性能或品質異常。產品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上

平面型聲屏障在道路交通聲屏障、城市軌道聲屏障、高鐵聲屏障等聲屏障工程中常用來作為吸聲體構件中的面層，可以根據需要噪聲頻率特性，定制不同孔徑的金屬微穿孔吸聲板。

平面型聲屏障按吸聲機理分為：

1、靠從表面至內部許多細小的敞開孔道使聲波衰減的多孔材料，以吸收中高頻聲波為主，有纖維狀聚集組織的各種有機或無機纖維及其制品以及多孔結構的開孔型泡沫塑料和膨脹珍珠巖制品。

2、靠共振作用吸音的柔性材料膜狀材料，或板狀材料和穿孔板(各種板狀材料或金屬板上打孔而制得，吸收中頻)。以上材料復合使用，可擴大吸音范圍，提高吸聲系數。控制噪聲。多孔材料除吸收空氣聲外，還能減弱固體聲和空室氣聲所引起的振動。將多孔材料填入各種板狀材料組成的復合結構內，可提高隔聲能力并減輕結構重量。

直立型聲屏障特點：

1、吸音。

2、耐候耐久：聲音具有耐水、耐熱、抗紫外線、不會因雨水溫度變化引起降低品質異常。

3、美觀：可選擇多種色彩進行組合，與周圍環境協調，形成亮麗風景線。

4、經濟：裝配式施工，提高工作效率，縮短施工時間，可節省施工費及人工費。

5、方便：與其他制品并行安裝，易維修更新方便。

直立型聲屏障用途： 用于鐵路、公路、商務辦公區、多功能廳、會議室、演播廳、大禮堂、音樂廳、影劇院。