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“攪拌機的聲音很大，震動也很大，讓人無法休息。”2016年10月11日、10月21日、11月11日，多次向西安市電話投訴，舉報該工地夜間施工擾民。西安市于2016年10月12日、11月12日給電話答復稱：該工地有夜間施工審批手續;2016年10月22日該工地當天并未施工，噪聲為周邊工地施工產生，但有審批手續。無奈之下，請來省高院授權委托的鑒定機構中的一家環境檢測公司，于2017年3月28日、29日兩天，對所住房屋能聽到的夜間施工噪音進行了測。

新聞報道：
大洋網訊記者昨日從市獲悉，9月15日起，佛山市將不再受理環保竣工驗收；10月1日起，環保設施竣工驗收主體由轉為建設單位，建設單位需自行驗收。根據《務院關于修改〈建設項目環境保護管理條例〉的決定》（以下簡稱《條例》），10月1日起將取消“建設項目竣工環境保護驗收”行政審批事項，環保設施竣工驗收主體由轉為建設單位，建設單位需自行驗收。自9月15日起，佛山市將不再受理建設項目竣工環境保護驗收行政許可事項。
小組會定期召開整改工作會議，聽取各縣（市、區）、各部門、各專項工作組整改進展情況匯報，研究解決工作中的重大問題，安排部署下一階段重要工作。同時，對各縣（市、區）、各部門整改落實情況開展專項督查，采取隨機抽查、明察暗訪等方式，掌握整改進度和整改成效。此外，各縣（市、區）和市直部門要對照問題清單、責任清單、整改清單，細化分解任務，嚴格落實責任，確保整改到位。對整改工作不力、未按要求完成整改任務以及整改過程中推諉扯皮、弄虛作的地區、單位和個人，要嚴肅追究責任。
當前，正處于能源的浪潮中。作為發展中的能源大，更須從家發展和能源安全的戰略高度，順勢而為，積極推動能源生產和消費。神華集團大力實施清潔能源發展戰略，探索讓黑色的煤“綠”起來，正是為建設生態承擔的重任。現已成為世界上的能源生產和消費，形成了煤炭、電力、石油、天然氣、新能源等多元發展的能源供給體系，經濟社會發展的能源需求得到保障，生產生活用能有了顯著改善。但需要引起足夠重視的是，當前仍面臨能源需求總量大、能源供給結構有待優化、能源技術水平有待提高等挑戰。
執拗地將自己如“愚公”一般的行動堅持了下去。從自家的草場，到鄰居家的，再到更遠的河岸、公路旁，卓瑪加布自提著編織袋，一個個裝滿垃圾，再一車車運到的垃圾處理廠。高原的烈日下，汗水一滴滴落入深愛的遼闊草原上。孤寂的時候，只有靜默的群山、奔騰的河水和在天空中翱翔的紅嘴山鴉陪伴著。1年后，被清理干凈的草原以更為豐牧草回報卓瑪加布。家人、朋友、牧民們漸漸服氣了，跟隨在身后撿拾垃圾、治理草原環境的隊伍慢慢壯大起來。

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新聞介紹

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編輯： 9月5日下午，省委常委、市委胡衡華深入岳麓污水處理廠尾水下排管道建設現場、長沙鉻鹽廠等地，專題調研督辦環保督察問題整改工作。強調，要真抓實干，攻堅克難，確保環保問題整改到位，堅決打贏污染治理攻堅戰。市張迎春、夏建平、劉明理等參加調研。8月17日，胡衡華對黑麋峰固廢處置問題進行了調研督辦，9月5日，又專程調研督辦長沙鉻鹽廠和岳麓污水處理廠尾水下移問題，目的就是要傳導壓力、強化責任，督促重大環保問題的整改落實。
而第四環境保護督察組，自2017年4月27日進駐安徽省開展環境督察工作以來，截至6月14日，已對197人進行責任追究。鄢斌分析認為，從實際效果看，環保督察組通過督察，解決了一批群眾反映強烈的環保積案，讓環保法新制度、新舉措得以落地，也通過巡視常態化，形成了對環保、環保問責的高壓態勢，為新環保法實施的長效機制營造了良好氛圍。期待制度化運作有利于環境立法執行落地，但制度化運作仍需完善“只要真正重視，問題并不是解決不了。
新聞報道：
據統計，4月15日至6月9日期間，開放環保實驗室18批次，舉辦環保專題講座9次，聯動省土資源廳、省林業廳、省氣象局、省裸鯉救護中心等單位開展了“同時間、不同地點，農、林、牧、土和氣象公眾開放”活動。接受環保教育的學生、社會團體、環保志愿者和行政工作人員以及社區居民達2000余人次。今年以來，持續推進環保進企業、進社區、進鄉村、進學校、進機關活動，培育綠色生活方式。進一步貼近實際、貼近生活、貼近群眾，努力打造一批環保公益活動品牌。
“環保要從抓起，開展這樣的活動意義重大，希望以后多開展類似的活動，讓家長和孩子一起參與其中。”家長陳瑩稱，兒樂樂今年7歲，經常會建議低碳環保，少開車出行。發起號召倡導人人參與環保“希望通過這樣的志愿服務活動，將低碳和環保意識傳遞給居民，號召大家從日常生活小事做起，共同參與保護環境。”龍華區志愿服務聯合會會長韓孟英表示，此前組織過類似的活動，都取得了一定成效，如前不久開展的濕地保護志愿服務活動，參加的有不少是退休干部，們把濕地保護列為了研究課題，進一步深入研究其生態價值和社會效應。
新能源汽車被確定為戰略性新型產業后，比亞迪、北汽等自主品牌紛紛投巨資進行布局，各種型號的新能源汽車紛紛進入市場，盡管價格不低，但因為的補貼，讓不少人選擇了新能源，的數據顯示，全新能源汽車已超過100萬輛。另一個讓人自豪的消息：2016年新能源汽車產銷量達到了50萬輛，要知道，去年的新能源汽車銷量不足100萬輛，占半壁，美也得次之而居。路人乙：消息聽著很振奮，可還是沒有回答該不該買新能源車這個問題。

新聞報道：
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編輯：
有業內人士表示，這種情況下正是需要注入新鮮液的時候，關于暫停純電動乘用車生產資質審批的說法尚需驗證。“目前們沒有聽到任何停止生產資質審批的消息。”時空梭智能車的創始人閆磊直言，“事實上類似傳言一直很多。”除了閆磊之外，一家正在準備申請新能源的新興造車企業的創始人也說道：“沒有聽到停止審批的消息。應該調整審批內容，準入門檻會變得更高。”此外，低速電動車企業索榮電動車的創始人賈文軒也同樣表示：“沒有收到即將停止新能源汽車生產資質審批的消息。
根據《方案》要求，新疆將在放寬能源領域市場準入、建立和完善管網第三方公平準入、完善能源市場價格機制、建立現代能源市場交易機制、加強治理體系和治理能力建設等五個方面開展能源綜合改革試點，推動建立統一開放、競爭有序的能源市場格局和市場體系，促進新疆成為創新發展和能源生產消費示范區。新疆地域遼闊，能源資源蘊藏豐富，是確定的家能源“三基地一通道”和綜合能源基地，在源開發中具有特殊重要的戰略地位。
到2050年，非化石能源消費占比達到50％。柴麒敏認為，這一目標比學界的建議要高出很多。6月9日，工程院發布的重大咨詢項目“推動能源生產和消費戰略研究（一期）”成果顯示，到2050年非化石能源消費占比僅為30%。柴麒敏分析，對比之下可以發現，的能源轉型力度比學術研究界更大，態度更為堅決。可以預期的是，的能源轉型也會面臨很大的挑戰。努爾·白克力表示，第二項重要工作就是深入抓好能源發展“十三五”規劃的約束性目標、改革舉措和重大項目的落地，盡快啟動中期評估研究工作。

新聞資訊：

編輯：
這并非一件容易做到的事情。目前，已經遭遇了比較嚴重的棄風、棄光、棄水問題，其中，約7成左右的棄風出現在供暖期，在供暖期棄風電量中，低谷時段棄風又占供暖期總棄風的80%。原因在于，現在的熱電廠在供暖季調峰能力不足。熱電廠除了發電，還要承擔北方城市的供暖任務，且均采用“以熱定電”的模式運行，這導致其在供暖季的發電量很難調控，難以為風電、太陽能發電騰出接納空間。隨著城鎮化發展，城市供熱需求還將增加。
針對群眾舉報柏樹山游客亂扔垃圾和村民私搭亂建，破壞環境現象，相關部門通過實地調查，核實柏樹山共有11處經營性牧家樂。8月15日，根據市委、市統一安排，德令哈市各部門聯合出動，開展柏樹山環境大整治行動。通過現場調查和一線辦公，柏樹山整治已初見成效。針對調查發現的違章建筑，城管局負責人現場調度指揮，出動工程設備對部分建筑現場進行依法拆除。整治活動現場秩序井然，記者看到蓄集鄉、旅游局、城管工作人員各司其職，有的在清掃游客遺留垃圾，有的在拆除彩鋼結構，為還一片青山綠水，各個干勁十足。
21世紀經濟報道環境保護部大氣環境管理司司長劉炳江19日表示，鋼鐵、水泥、平板玻璃、電解鋁等在內的非電力行業，是目前大氣污染治理的。劉炳江在當天召開的“煤電清潔發展與環境影響發布研討會”上介紹說，鋼鐵的產量占世界的50%，水泥占60%，平板玻璃占50%，電解鋁占65%，且分布了40多萬臺燃煤鍋爐，量大面廣的城中村、城鄉結合部以及農村的采暖用煤數量更是驚人。“非電行業污染治理的基數、管理的能力與電力行業相比還有很大差距，其、氮氧化物、煙粉塵的排放量占全四分之三以上。

編輯：
周某等三人不服西安市作出的批復，訴至，請求撤銷該批復。一審認為，本案中周某等認為“第三人擬建造的熱力站對方安全和污染方面都存在重大隱患”，是對其利益損害的蓋然性進行預期主張，即該項目在建設過程中是否產生環境污染，是周某等對項目建設情況的一種預期評估及其合法權益是否遭受損害的預期評價。周某等主張的事實沒有證據證明西安市的行為已經或必將損害其合法權益，即周某等的權益與西安市的批復行為沒有法律上的必然利害關系。

群眾舉報投訴共反映88個環境問題，其中涉及水污染問題13個、大氣污染問題12個、垃圾污染問題11個、油煙污染問題12個、噪聲污染問題9個、揚塵污染問題6個、土壤污染問題1個、生態破壞問題8個、固廢污染問題3個、其污染問題13個。第五批轉辦件已于當天15點27分前全部轉交相關縣(區)、管委會和部門(單位)。根據安排，第三環境保護督察組督察進駐時間約1個月左右。督察進駐期間(2017年8月10日-9月10日)設立值班電話：0531-，郵政信箱：濟南市第1013號郵政信箱。
《方案》將按照“嚴控總量，多元發展”、“規范市場，有序流通”、“依法推動、政策激勵”的基本原則，適度發展糧食燃料乙醇，科學合理把握糧食燃料乙醇總量，大力發展纖維素燃料乙醇等生物液體燃料，滿足持續增長的市場需求。到2020年，在全范圍內推廣使用車用乙醇汽油，基本實現全覆蓋，市場化運行機制初步建立，生物液體燃料創新體系初步構建，纖維素燃料乙醇5萬噸級裝置實現示范運行，生物燃料乙醇產業發展整體達到水平。