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隨著新能源汽車市場真正開啟，邁科的動力鋰電池產品在去年開始就進入供不應求的狀態，多年的技術積累和產線布局終于迎來了爆發。從新能源電池到整車制造，到充電樁，再到物聯網等領域，一大批莞企瞄準這片新產業藍海。規劃提出，“十三五”期間，東莞新能源汽車產業將通過“三步走”建立全產業鏈條，以新能源汽車整車發展為主線，兼顧關鍵零部件、智能制造等傳統優勢產業升級，打造整車與關鍵零部件兩個增長極，形成“一體兩翼”發展格局。
原標題：同一把尺子同一批人員31地無死角全覆蓋批環保督察問責結果或將公開8月15日,第四批環保督察后一組正式進駐自治區。至此,環保督察已實現對全31個省(區市)的全覆蓋。而據《法制日報》記者了解,按照環保督察的工作進程安排,批環保督察問責結果或將于近期公開,問責結果之嚴厲、問責級別之高或出乎意料。“看誰還敢亂批項目,亂蓋房子!”環保督察決意與地方錯誤的發展觀“死磕到底”。
園區計劃投資80億元(人民幣，下同)，旨在有效整合能源、金融、科技三大類核心資源，形成新的開發模式，打造粵港澳大灣區能源金融科技創新示范區。據南方電網廣州供電局相關人員介紹，園區建設依照核心區、拓展區、輻射帶動區三階段推進。核心區將利用核心地塊打造粵港澳大灣區能源產業金融科技創新示范區；拓展區將納周邊建設用地進行開發，對實驗區的合作范圍和影響力進行拓展，形成覆蓋廣州乃至廣東的能源金融科技創新拓展區；輻射帶動區將升級示范區為基地，構建具有影響力的能源金融科技創新示范區。

新聞資訊

編輯：據了解，這并不是德美化工次向股東送禮。去年6月1日，德美化工就宣布向公司股東“英農草香豬優品禮盒”，2015年的禮品則是“英農”鮮肉臘腸產品。公開資料顯示，德美化工是一家業務覆蓋精細化學品、石油化工品、農牧食品、資本運營等多個領域的高新技術企業，于2006年在深交所上市。其子公司英農集團是一家集農業科研、種植養殖、零售連鎖、親子體驗等全產業鏈于一體的農業產業集團。英農集團所生產“英農草香豬”曾于去年11月榮獲廣東省“”系列農產品之“廣東名豬”。
金磚家能源基礎設施建設需求大，要加大在港口、碼頭，以及能源、油氣合作方面的投資。作為油氣進口大，在與其金磚家的能源合作過程中，基礎設施投資也將是一個重要嘗試。二要加強能源技術交流，促進資源共享和優勢互補。在能源開采、加工與轉化、節能環保以及新能源領域開展技術交流，加快能源技術的研發和轉化，提高能源生產和利用效率。金磚各發揮優勢、交流合作、取長補短，一定能在能源領域實現共同發展。三要推進能源行業標準合作。
”李智告訴記者。環保督察不光發現問題，也幫企業解決問題，這是采訪中許多企業主談到的共同體會。山西省霍州市開元街道辦事處李詮莊村村民陳常珍經營著一家豆腐作坊，和家一樣，霍州市開元街道辦事處的59家豆腐作坊，一直以來用的都是土爐子，存在環境污染問題，周邊群眾意見很大。“土爐子雖然有污染，但豆腐作坊也是這些家庭的生計來源，問題難就難在這兒。”街道辦事處有關負責人表示，“借著環保督察的東風，市里終于下定決心解決這個問題。


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目前，一些地方都針對森林資源、濕地資源、水資源等劃定了保護紅線。但面對更廣泛、更復雜、更長遠的環保督任務，問責利劍需時刻高懸。“劃定紅線不難，但守住紅線還需要建立完善獎懲機制。”李佐說，不管是誰，只要觸犯了法律紅線就要依法嚴肅處理，同時，以常態化的嚴格問責，使各級都繃緊“綠色發展”這根弦。曹榮湘認為，戳破環保“概念泡沫”，關鍵要通過督察、考核、問責壓實環保責任，環境督要從單純的督企業，轉向督企業和督并重。

”人員回憶，黑乎乎的污水不停地流入周邊的農田中，空氣中彌漫著惡臭。對廢水采樣檢測后發現，其中的化學需氧量、氨氮等指標均大大超標。人員立即要求養殖場負責人停止排污并搬遷。但沒想到的是，該負責人態度十分惡劣，對人員進行謾罵后，便徑直離開現場，拒不配合。“說實話，這樣的情況們并不是次遇到。”北碚區環境察支隊一位負責人表示，在過去，由于權限、手段有限，阻礙、抗拒的情況大量存在。
《深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策》昨天通過新一期公報發布。相比去年，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）、純電動客車的購置補貼均有所下降，充電設施建設補貼則提高一倍。記者了解到，市新能源汽車推廣應用財政支持政策主要包括：對深圳轄區范圍內的新能源車輛和充電設施，給予購置補貼、充電設施建設補貼和動力電池回收補貼，以及經市審定的其推廣應用政策。和去年的補貼政策相比，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）、純電動客車的購置補貼均下降。