編輯：
更希望將來有一天思度新能源會成為新能源汽車界的蘇寧和美，成為品牌的集中展示;同時也希望思度新能源成為新能源汽車界的阿里和淘寶，阿里模式就是對B端，淘寶模式就是對C端。記者：們的經銷網絡可以直達鄉鎮，那們的售后維修服務有什么特點?會分級別嗎?崔總：不會分級別。在城市里可能會有單一針對電動汽車的維修服務站，但并不完全。實際上，車輛的正常維修和售后服務，比如說磕了碰了這種小問題，各個修配廠都可以完成，只要符合規格選好產品就可以了。
會議強調，要做好《辦法》修改完善和發布實施工作。一是做好與《土十條》和已完成全人大一審程序的土壤污染法銜接。二要加強與農業等部門的分工合作，形成推進農用地土壤環境保護工作合力。三要強化宣傳培訓，對《辦法》內容進行廣泛宣傳和準確解讀，組織好相關人員培訓，增強守法用法意識。四要加快《土十條》落實工作進度，抓緊與地方簽訂土壤污染目標責任書，加快推進全土壤污染狀況詳查，加快土壤環境質量等標準制定，繼續推進土壤污染治理與修復技術應用試點和綜合區建設。
無意間抓住一棵直徑約15厘米粗的芡金木，立刻心頭一緊，猛得抬頭，停下腳步，凝望樹干，臉上隨即露出慍色——樹皮上一圈深深的疤痕，被的手掌握得緊緊的。“這是獵者綁鋼絲套留下的痕跡。”黃運用手機拍下照片。每次巡山，有所發現，立即拍下來，或錄成，傳到網上，讓所有關注動植物保護的人，都真實感受神農架的一草一木、一蟲一曾經受過的傷害。2017年1月31日，大年初四，所在的野保協會志愿者沈昌海，在松柏鎮塘坊村巡山時，解了數十個鋼絲套子，還發現了一只被套死的山羊。

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編輯：修改《建設項目環境保護管理條例》是務院立法工作計劃確定的深化改革急需的項目。《條例》修改后，有利于激發企業和社會創業創新活力，加強事中事后管，對服務建設單位、便利群眾也進行了相應部署，以減輕企業不合理負擔，盡量讓群眾少跑路務院日前簽署務院令，公布《務院關于修改〈建設項目環境保護管理條例〉的決定》（以下簡稱《決定》），自今年10月1日起施行。務院法制辦、環境保護部負責人就《決定》有關問題回答了記者提問。
目前，一些地方都針對森林資源、濕地資源、水資源等劃定了保護紅線。但面對更廣泛、更復雜、更長遠的環保督任務，問責利劍需時刻高懸。“劃定紅線不難，但守住紅線還需要建立完善獎懲機制。”李佐說，不管是誰，只要觸犯了法律紅線就要依法嚴肅處理，同時，以常態化的嚴格問責，使各級都繃緊“綠色發展”這根弦。曹榮湘認為，戳破環保“概念泡沫”，關鍵要通過督察、考核、問責壓實環保責任，環境督要從單純的督企業，轉向督企業和督并重。
上海市對單車財政補助金額，不超過單車可獲得財政補貼額的50%。某新能源汽車公司企業法律顧問敖先知對上證報記者表示，此前，上海新能源汽車財政補助政策并沒有提及50%的上限，上述調整意味著新能源車相關財政補助降低了。此舉有望更加規范市場對新能源汽車補貼管理，引導新能源汽車生產企業良性競爭并促進整個行業的健康發展。通知還表示，汽車生產廠商申請財政補助，可向上海市經信委提出申請，并提交相關材料。


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文/張蕭然對環境違法企業實行零容忍的嚴格，是法治的基本要求，但反對簡單、粗暴的“一切”做法。環保部政策法規司司長別濤22日在環保部例行新聞發布會上再三強調。聽聞環保部的表態，有些中小企業主欣喜若狂，奔走相告，也有企業主如遭受重重一擊，垂頭喪氣。因為這里傳達了兩重信號：本輪環保風暴將一如既往，持續刮下去，力度并不會有任何松懈，這超出了一些人的預期。因為在們看來，這次環保風暴大概只是一場運動，或像以往雷聲大雨點小，但環保部的表態和懲罰措施擊碎了這些人的幻想。

市生態環境持續好轉的事實證明：只要大家敢干、肯干、扎扎實實地干，一定能夠還市民藍天白云。王忠林強調，在取得一定成績的同時也應當看到，市生態環境建設基礎脆弱，問題依然，背水一戰、痛下決心。目前，大氣污染工作反復性強，呈現出脆弱、易反的態勢；“小散亂污”企業還大量存在；水治理工作還很遲緩；作風不實的問題依然存在；環保工作基礎不牢，污染底數不清，網格化管、科技測手段未有效應用。對這些存在的問題，各級各部門要高度重視，拉出問題清單，下決心一個一個地解決。
該工程是服務風電、太陽能發電等新能源送出的跨區輸電通道，工程采用自主開發的特高壓直流輸電技術和裝備。工程投運后，將有力促進甘肅能源基地開發與外送，緩解華中地區電力供需矛盾，有力拉動經濟增長、擴大就業、增加稅收，推動華中地區大氣污染。資料顯示，酒泉—湖南工程2015年6月份正式開工，途經甘肅、陜西、重慶、湖北、湖南5省（市），建設橋灣、湘潭2座換流站，換流容量1600萬千瓦，線路全長2383公里。