編輯：
研究瀝青作為一種新的增韌劑,對樹脂的增韌效果,并測試分析不同含量的瀝青對樹脂的韌性影響。結果表明,添加2%的瀝青時,樹脂沖擊韌性提高120%;樹脂的拉伸強度和模量隨瀝青含量的增加變化不大。紅外分析結果表明,瀝青和樹脂之間沒有發生化學作用。差示掃描熱分析結果顯示,瀝青含量超過2%之后,固化產物玻璃化轉變溫度有一定程度降低。
分別采用了不同預定型參數和注射工藝參數成型了VARI工藝平板,并研究了各個工藝參數對復合材料平板厚度(纖維體積含量)的影響規律。研究結果表明,適當增加樹脂過注和過抽時間,提高纖維預定型壓力,并降低樹脂注射粘度,可增加纖維的重排時間,減少樹脂對真空成型壓力抵消,從而提高纖維的排列密實程度,達到提高平板纖維體積含量的效果。采用VARI工藝成型的復合材料平板纖維體積含量可至57.1%。
考察了玄武巖纖維及玄武巖纖維織物在2~18GHz頻率范圍的微波介電性能,結果表明玄武巖纖維的介電常數及介電損耗小,玄武巖纖維三軸向布和玄武巖纖維氈的反射損失均小于5d B。采用真空灌注成型法制備了玄武巖纖維-樹脂復合材料,采用弓形法測試其在2~18GHz頻率范圍的反射損耗,結果表明其在整個頻段的反射損失均小于10d B,透波性能良好。

新聞資訊



編輯：以VARI工藝為代表的復合材料低成本液體成型技術愈發受到研究關注。針對超大厚度制件的VARI成型,創造性地引入熱壓輔助預成型技術,以100層的超大厚度層板的VARI成型為例,在制備預成型體的過程中,采用熱壓輔助預成型,并分析熱壓輔助預成型引入后,預成型體的厚度變化、進出膠口設置方式以及對終制件質量的影響。該研究對于提升VARI工藝制件纖維體積含量和制件性能,進一步拓展VARI工藝在民機結構中的應用都具有積極意義,研究結果可以為VARI成型工藝制備的大厚度制件在飛機結構中的設計與應用提供參考。
為探討拉擠型玻璃纖維增強復合材料(GFRP)層合板的壓縮力學性能及破壞機理,以基體樹脂和纖維含量為變化參數,對6種拉擠型多向GFRP層合板進行了縱橫向壓縮試驗,對壓縮力學性能及破壞模式進行了比較分析。試驗結果表明,縱向壓縮典型破壞模式為層間基體開裂,橫向壓縮典型破壞模式為剪切破壞和層間基體開裂;采用樹脂基體的試件組較采用基樹脂基體的試件組壓縮力學性能有顯著提高;提高縱向纖維含量能提高縱向壓縮力學性能,但纖維含量過高對于縱向壓縮力學性能有不利影響;纖維含量的變化對橫向壓縮力學性能的影響很小。
玻璃鋼夾砂管在公路涵洞中的應用越來越廣泛,但由于目前對管道的微觀力學分析較少,在公路涵洞工程中的應用缺乏相應的標準與依據。運用數值模擬軟件ABAQUS建立路面-管涵-土體的整體模型,分析了不同工況下玻璃鋼夾砂管變形與路面基層層底拉應力。通過對管壁厚度進行優化設計,得出不同工況下基層層底拉應力達到臨界劈裂強度時管涵的徑厚比范圍,從而在滿足路面及管涵結構安全的前提下,為實現工程成本化提供可靠的分析依據。


編輯：
利用3組共9根玻璃纖維增強復合材料(GFRP)管件軸心受壓穩定性試驗,觀察其破壞過程及破壞特征,分析研究管件變形、極限承載力及破壞形式,同時建立了管件的ANSYS有限元模型.結合試驗及有限元分析結果,推導出GFRP圓管構件實用的極限承載力計算公式,其計算結果與試驗結果吻合較好.

通過對不同配比的9組復合固廢輕質填料(簡稱輕質填料)試樣在不同干濕循環次數下的單軸抗壓強度試驗,分析了干濕循環下各組分摻入比對輕質填料抗壓強度的影響.結果表明:輕質填料經歷8次干濕循環后仍有較好的力學性能,達到或超過水泥土的強度要求.隨著水泥摻量的增加,輕質填料在早期干濕循環過程中強度提高,有助于后期抗干濕循環.適量摻入粉煤灰,有利于提高輕質填料的強度及抗干濕循環能力.聚苯顆粒超過1%(質量分數),會衰減輕質填料的強度和降低其抗干濕破壞的能力.提出了輕質填料的配比范圍.
以《建筑材料學報》2003～2008年發表的722篇論文為統計樣本,對其影響因子、總被引頻次、基金論文比等指標進行了統計與分析.結果表明:《建筑材料學報》的影響因子在2008年次超過了同類期刊平均值,說明其上升勢頭良好;總被引頻次呈逐年上升態勢;基金論文比為0.42～0.69,處于較高水平,且資助等級以和省部級為主.