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比羅爾對新華社記者說，在發展風能、太陽能、核電以及提升能效等方面均走在世界前列。目前天然氣行業處于變革之中，出現了越來越多非傳統天然氣，如美發展頁巖氣、澳大利亞開發煤層氣、和日本等試采可燃。又稱可燃的天然氣水合物是水和天然氣在高壓低溫情況下形成的類狀結晶物質，具有燃燒值高、污染小、儲量大等特點，被各視為未來石油、天然氣的戰略性替代能源。在南海實施的天然氣水合物試采工程9日完成預期目標。 

新聞報道：
A02版9月13日，省接到環保督察組交辦的第三十三批案件，共計331件。其中，案件50件。長春市169件（案件16件）、吉林市46件（案件5件）、四平市7件（案件4件）、遼源市6件（案件1件）、通化市13件（案件4件）、白山市8件、松原市19件（案件7件）、白城市17件（案件4件）、延邊州39件（案件9件）、嶺市7件。至三十三批累計交辦省共7289件，案件1593件。
這一系列的簽約似乎也說明，新能源汽車領域的合作正得到兩的重視。表示：“中方愿將‘制造2025’與德‘值得一提的是，中德見證簽署的多項協議具有特殊的歷史意義。如獲得戴姆勒背書的北汽新能源，其B輪融資即將結束，距離上市或僅差臨門一腳；而江淮大眾合資協議的落停則意味著大眾在華率先擁有了第三家合資企業，打破了合資企業兩家的產業政策。新能源板塊大獲豐收此次見證簽署的有關新能源汽車的協議，不僅包括了北汽、江淮等傳統汽車制造企業，也包括了以蔚來為代表的互聯網造車企業。
在談及能源的發展方向時，認為節能、提效是能源戰略之，要從供給側優化能源結構，發展智慧能源互聯網則是能源技術的體現。JamesThomson對近來能源發展及其對地緣的影響發表了觀點。認為，在當今環境中，世界仍將繼續依賴石油進口，尤其是從海灣家的石油進口。因此，海上航線和波斯灣地區的安全仍然十分重要，但油價下跌威脅了主要石油出口的穩定，成為海灣地區安全的不確定因素。
在增強設施保障能力方面，將加快內蒙古、山西、東北電網到京津唐電網的外受電通道建設。形成以四大燃氣熱電中心為主、區域能源中心為輔、可再生能源發電為補充的多元電源支撐體系，全市清潔發電比例達到。針對高峰時段天然氣資源緊張、儲氣能力不足等問題，《規劃》提出建成陜京四線及配套工程，加快西六環中段管線及密云等接收門站建設，形成六環路4兆帕核心輸氣平臺。到2020年，包括延慶在內的10個北京遠郊區全部接通管道天然氣，基本實現平原地區管道天然氣鎮鎮通。 

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新聞介紹

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基金經理老鼠倉，說好保本變巨虧，買基金被坑請到【基金曝光臺】。信用卡無故遭刷，銀行存款變，理財被請猛戳【金融曝光臺】。記者27日獲悉，德勤發布《2017年化業并購展望》報告顯示，2017年化業并購活動有望保持增長態勢，但由于受保護主義等地緣因素的影響，本年度并購活動或無法達到該行業在2015年和2016年創下的歷史記錄。報告顯示，企業資產負債表中的現金平較高，創新水平較低，以及宏觀經濟增長前景低迷，均有可能成為拉動并購交易量增長的因素。
推進能源的框架體系構建。著眼于實現主體能源更替和開發利用方式的根本性轉變，提出能源“三步走”的主要任務；制定能源生產和消費戰略及系列行動計劃，規劃2016—2030年能源系統整體發展路徑，提出2030年能源發展目標；編制發布能源發展“十三五”系列規劃，進一步明確路線圖和時間表，能源發展次構建起綜合性和性、中期性和長期性、全局性和地區性相結合的立體式、多層次規劃體系，基本確立了能源發展改革“四梁八柱”性質的主體框架。
新聞報道：
 說，目前，三江源家公園管理局協同青海省土資源廳，以及地方對新京報提及的多個礦點，以及三江源家公園范圍內的此前統計的共48個已經退出的礦產類項目開采點做出安排。對于一些小的礦點，已經開始進行基本生態修復工作，對于較大的礦點將加快進度，盡快進行科學恢復治理。李曉楠說，對于生態修復規模大的點，們將邀請第三方評估機構參與，將來要做到，完成一個評估，做出一個具體方案，方案經過科學論證后，組織相關部門進行生態修復。
該項目將在南海區丹灶鎮投資建設，期投資120億元，其中包括總投資達10億元的長江汽車的氫動力汽車研發中心。整車生產項目分兩期建設，生產車型包括純電動和氫燃料電池客車、車、物流車、乘用車等，年產16萬輛，建成達產后總產值達400億元。這意味著南海將實現從傳統汽車整車制造向新能源汽車整車制造的“躍遷”。新能源汽車是公認的戰略性新興產業。從廣東省對制造業發展的“十三五”規劃，到珠江西岸裝備制造產業帶布局，都對發展新能源汽車備加重視。
德爾能是一家專注于新能源汽車電池研發的企業，今年年初入圍倍增試點企業，計劃在3年內實現倍增。辛創說，新能源電池是企業完成倍增指標完成的保障。從2014年起，企業就開始布局新能源汽車，如今每年業務實現30%的增長。該公司2014年開始正式進動力鋰電池，很快就打開市場，生產線也一下子緊張起來。“整個東莞的動力電池，應該說還處在起步階段，難以和比亞迪等其相比，但搭上汽車行業，前景不可。”辛創說。