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　　在需求尚未放量增長的市場上，千方百計地穩住價格，成為事關企業生死存亡的頭等大事。，鋼鐵企業要跳出“增產增效”的思維定勢，樹立起“控產增效”的市場理念。在過剩產能還沒有完全去掉的時候，鋼價上漲對盈利的修復會鋼企加大產能釋放力度，吸引特困企業和關停產能死灰復燃。

　　近期鋼價強勁反彈，武鋼和日照鋼鐵的減產減員傳聞，引發了市場對來年鋼鐵行業停產規模的。高盛在近期的一份研究報告中指出，從2016年起將出現鋼鐵產能大量關閉的情況，并且預計國有企業和民營生產商將出現更多的違約，鋼鐵企業的倒閉。

　　2015年8月，與浦項合資的冷軋和鍍鋅項目簽訂。按照項目可研報告，冷軋建設周期為28個月，建成后設計用工650人，年產值為87.84億元；鍍鋅建設周期為22個月，建成后設計用工210人，年產值27.23億元。

　　步行道和自行車道設施的配置率和完好率，配置率達90%，完好率達80%。”機械行業———2015年，機械行業經過多年高速增長后，進入下行區間，超過70%的產品產量下降，鋼材消費。但與此同時，機械工業的子行業分化明顯，與投資緊密相關的子行業出現負增長;與消費和轉型升級相關的子行業雖然保持一定增長，但增速較慢。

　　”然而，進入5月份后，鋼價暴跌，行業利潤幾乎抹平。不僅如此，如果往前追溯，不難從上市鋼企2015年的財報中發現這樣一個事實——受累于宏觀經濟下行壓力加大、終端需求維持弱勢，礦價、鋼價振蕩下行，2015年鋼鐵行業終端需求低迷。

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