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補償性能源：人類進化的另一視角在能源領域，存在一個“補償性能源理論”，人類所發現的每一種能源都存在著無法彌補的缺陷，對更加、的能源的追尋，注定是一場沒有終點的旅途。文·胡森林對于能源，人們為關切的是，想方設法擺脫時空限制，把能源效益發揮到化，這種探索從未停止過。人類渴望得到更豐富、更密集的能源，這是人適應自身環境和追求物質進步的本能使然，讓特定投入獲取更多的能源回報，是人類與生俱來的、樸素的能源意識，這是一種潛意識的“成本收益分析”。

新聞報道：
狠抓隊伍建設，匯聚人才實驗室自建立以來，牢固樹立人才資源是“資源”的戰略思想，把人才工作作為推動實驗室發展的要素，凝心聚力抓好人才隊伍建設，實驗室持續向上發展。從2015年至今，實驗室在短短的時間內已成功引進杰青長江學者1名，培養長江學者特聘教授1名。實驗室還從外高校及研究機構引進青年7人，其中2人分別入選家“青年千人”和陜西省“青年百人”計劃，進一步夯實了實驗室人才隊伍基礎，優化了隊伍結構。
REN21的報告顯示，盡管可再生能源電力和燃料容量新增投資約等于化石能源投資的兩倍，2016年可再生能源新增容量投資較2015年仍下降23%。在發展家及新興市場，可再生能源投資總額為1166億美元，較上一年下跌30%；發達家對可再生能源投資下降14%，總額為1250億美元。投資的主要流向仍為風能和太陽能光伏，但如果希望達成將變暖控制在2℃以內的目標，所有的可再生能源技術都還需進一步發展。
在修建青藏公路期間，慕生忠將和所率領的筑路大披荊斬棘，移土培綠，奠定了今日格爾木的城市基礎，同時也鑄就了“一不怕苦、二不怕死、頑強拼搏、甘當路石、民一家、民族團結”的“兩路精神”。60多年來，這種精神激勵著一代又一代的格爾木人，在戈壁灘上建起了一座嶄新的工業城市。“60多年來，將那一代人留給們的‘兩路’精神與遠古曠遠的昆侖文化在這里匯聚，形成了團結包容、和衷共濟、相互守望的‘城市文化符號’。
其實胡先生反映的不能隨地借還車問題既是消費者們的共同“槽點”，在當下城市普遍存在停車難問題的背景下，運營商們擴充網點時就顯得阻力重重。數據顯示，截至2016年年底，一線城市的停車位缺口高達5564萬。“停車場問題一直是們竭力解決的難題。”左哲妍表示，受停車場地限制，用戶只能取車、還車，大大地影響了使用便捷性和用戶體驗。記者發現，目前運營的分時租賃汽車全是新能源汽車。這樣不僅綠色環保，而且行駛成本更低，但同時，又帶來了另一個充電難的問題。

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新聞介紹

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編輯： 各地行動廣州組：增城一紙品公司涉數據造對廣州的督查由深圳環保人員負責。截至4日，人員在廣州只發現一宗環境違法問題。“之前們主要是和市、區交流，摸清情況，以便更好地。”廣州督查組組長、深圳市環境察支隊科長謝宏偉表示。督查組5日上午在增城市新塘區逮住一條“大魚”——增城永耀紙品有限公司。該公司廢膠分揀生產區存在未批先建的違法情況，且廢水直排白江涌；此外，治污設施在線控設備數據明顯不符，數據造。
騰樂天介紹了聯研院的相關情況。目前聯研院的研究攻關主要集中于特高壓直流輸電、柔性直流及直流電網、高壓直流電纜、大功率電力電子器件、新型儲能與能源轉化、電力智能芯片、電力量子保密通信、電力圖計算、電力系統人工智能等，已取得了一系列的成果。希望，未來能與華中大落實框架協議內容，加快推進相關項目的研究發展與創新應用，拓展與相關產業單位的交流合作，構建科研服務產業，產業反哺科研的良性循環模式，實現可持續發展。
新聞報道：
”青浦區副局長顧坦言，很多人原本以為是污水處理廠的水平不行，沒能把重金屬含量控制在標準限定的范圍內，但經過調查，管人員發現，許多污水處理廠接納的上游污水已超出當初設計的能力所及。按規定，這些上游污水也有對應的排放標準，可一些排污單位無證排污、超標排污，把“爛攤子”甩給污水處理廠。在上海綠衍污水處理有限公司的進水口，工程師告訴記者，去年多次檢測的結果都顯示，上游污水重金屬超標嚴重，污水處理廠再怎么努力，終污泥里的鎳含量都要超過標準規定值的3倍。
在這方面也將積極地開展合作，與社會共同推進新能源汽車的發展，也為們傳統汽車的發展創造一個良好的環境。【政策解讀】政策性補貼一直以來都是新能源汽車產業發展的重要推動力，但從2017年開始，新能源汽車補貼額度下降20%，到2020年之后將不再享受補貼，對行業帶來一定影響。而雙積分征求意見稿有助于將這種影響的力度降低。根據雙積分征求意見稿，2018年度至2020年度，乘用車企業的新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。
徐秀娟紀念園。谷華攝中新網南京9月8日電(記者谷華)“走過那條小河，可曾聽說，有一位孩，曾經來過……”歌曲《一個真實的故事》讓護鶴孩徐秀娟的故事家喻戶曉。8日，記者從追憶徐秀娟及徐秀娟紀念園落成儀式新聞發布會上獲悉，江蘇鹽城為徐秀娟建成紀念園和陳列館，將于9月16日正式對外開放，供市民追憶徐秀娟烈士。1987年9月16日，黑龍江孩徐秀娟在鹽城工作了一年零四個月的夜晚，為了尋找一只走失的白天鵝，犧牲在鹽城丹頂鶴保護區的茫茫灘涂中，成為環境保護戰線位因公殉職的烈士。

新聞報道：
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編輯：
要以人民為中心，進一步增強人民群眾的獲得感和幸福感。要以問題為導向，進一步提升環境保護的能力和水平。要抓好統籌治理，強化源頭預防、過程控制和末端處理；著力抓好水污染治理，把“河長制”落到實處，堅決拆除保護區內違法建筑；著力抓好大氣污染治理，持續開展清潔空氣行動；抓好環境管，推動管全覆蓋。要以環保督察為契機，進一步環境保護工作新局面。嚴格落實轄區主體責任、部門管責任、企業治污主體責任，嚴格督辦考核和責任追究，倡導全民環保理念。
主動作為,追溯環境問題根源“們按照污水井的排放順序,一個一個排查,肯定能找到污水排放源頭。”8月13日,十二師建設副局長張玉紅十二師環保督察組,在一○四團委和該團環境察大隊的配合下,深入騎馬山南路的“寧夏灣”“牛坑”污水排放現場徹查污水排放源頭。由于該區域情況復雜,居民小區、工廠、村莊縱橫交錯,督察組果斷采取“倒排污染源”的方法,逐個排查。8月12日晚,第八環境保護督察組轉交了群眾反映的騎馬山南路香林美庭小區旁的“寧夏灣”“牛坑”污水排放問題。
以大眾為例，按照大眾新能源在華發展戰略，未來3-5年將有15款新能源車在華陸續投產，這些產品均基于MQB和MLB模塊化平臺打造。到2025年，大眾預計將出售約100萬純電動和插電式混合動力汽車。同時，為應對雙積分政策，外資企業正積極與自主企業建立合資公司。以此來看，到底雙積分政策會對汽車行業產生多大影響，目前尚不好判斷。數據顯示，與去年同期相比，今年7月全新車油耗并未有任何下降趨勢，占比仍是89%。

新聞資訊：

編輯：
對非法的、不達標的企業，要有序淘汰、關停并轉；對有隱患、有問題的企業，要即查即改，決不允許問題企業帶運營；對因為不履行安全生產責任構成重大隱患或造成安全事故的企業，要依法嚴肅追究企業及有關人員責任。五是問責上動真碰硬，實行重大安全生產事故“一票否決”。小組和辦公室要切實負起責任，真正履行好綜合協調、督指導等職責。劉家義強調，要把加快推進新舊動能轉換作為化工產業安全生產轉型升級的治本之策，通過提高安全生產水平來倒逼產業升級，通過產業升級來保障安全生產。
原標題：能源局就《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》答問為充分發揮生物燃料乙醇產業對優化能源結構、改善生態環境、促進農業發展的重要作用，根據《可再生能源法》、《大氣污染行動計劃》有關要求，經務院同意，近期家發展改革委、家能源局、財政部等十五部委下發了《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》（以下簡稱《方案》）。家能源局科技司負責人就《方案》有關問題回答了記者的提問。
網消息：有人說，即將實施汽車雙積分管理，是為了扶持自主品牌。指出，這是不準確的。雙積分管理是一碗水端平的。指出，雙積分管理的目的是進一步促進汽車節能減排，在補貼退坡直至截止后，能繼續推動新能源汽車長足發展。汽車工業協會常務副會長董揚：如果這個政策實施以后，（自主品牌）就是抗爭，不但要和比亞迪、吉利、江淮比，還要和奔馳、寶馬、大眾、豐田所有的外企業的電動車比，那么的壓力也是很大的。

編輯：
內油氣開采業前5個月盈利213億元，煉化行業盈利937億元。簡要介紹上半年的情況。綜合考慮宏觀經濟走勢和去年同期基數較高等因素，預計下半年，與房地產和基礎設施建設相關的傳統耗能行業能源需求較溫和增長。隨著供給側結構性改革、簡政放權和創新驅動戰略的深入實施，以及金融對實體經濟的支持力度加大，制造業用能預計將保持增長。在消費驅動和產業轉型升級帶動下，戰略性新興產業、服務業、與居民消費相關的行業用能仍將保持良好發展勢頭。

”從17年植樹500萬棵到“環境挑戰2050戰略”發布，再到前不久豐田發布的環保“未來汽車Mirai”和環保村建設計劃，豐田已經將環境保護當做一種責任，并將其融入到企業的靈魂中去。正如張大爺曾經被記者問到對豐田這家企業有什么了解時，笑著說道“其實并沒有什么太深的了解，但知道，跟著豐田干，就是為祖做貢獻。”的汽車行業正面對汽車產能過剩，環境壓力劇增，新能源汽車剛剛起步，共享汽車模式尚不成熟的現狀。
此次“尋找好水”大型環保行動通過科學機構、調研檢測及記者現場采訪等形式，對三江源水源地的情況進行科學評估和深度報道。考察三江源頭生態環境、采集水樣，采訪當地牧民和生態管護員、座談交流經驗、觀摩“青海生態之窗”……5天的行程中，調研組和媒體記者們展開了形式多樣內容豐富的調研。們一致表示，要發揮自己的特長，做好為三江源把脈工作，為保護好“中華水塔”提供科技支撐，做出力所能及的貢獻。