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路面加筋網鋪設在基層與瀝青混凝土下面層之間，利用雙絞合鋼絲網較高的彈性模量與很強的抗拉性能，提高瀝青混凝土層的強度，吸收交通荷載和下部基層已存在裂縫產生的拉應力，延緩反射裂縫的傳播，降低新舊路基差異沉降的影響。
一旦網面被固定，就可以進行上部結構層的正常施工。應力吸收層是指將單一粒徑的石料均勻的滿鋪在橡膠瀝青層上，用膠輪壓路機進行嵌擠碾壓，橡膠瀝青被擠壓到石料高度的約3/4，石料嵌鎖形成后將構成結構性支撐，這時所形成碎石封層模式的路面即為瀝青應力吸收層。
路面加筋網它的用途相對而言比較廣泛，主要是應用在河流的加過河堤旁邊，用來引導水流而加過河堤的。路面加筋網一般安裝在堤壩的內側部分，主要是應用在一些河流的流速比較大的地方，河水沖刷石籠網的過程中就會間接沖刷河堤，而不是像以前那樣直接沖刷到河堤，這樣子就能夠減少河流流速過快對于河堤的損害。
