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家應對氣候變化戰略研究與合作中心部主任柴麒敏對21世紀經濟報道記者分析，工程院課題組今年6月亦曾提出，煤炭、油氣、非化石能源消費比例將達到4∶3∶3，不過這兩家機構都比家發布的《能源生產和消費戰略（2016-2030）》提出的“非化石能源消費在2050年占比超過一半”的預期要保守。“目前能源發展正在處于變革期，確定性與不確定互。”中石油集團規劃計劃部總經理楊華則表示，“能源發展有自己的特定規律，其與經濟社會發展水平、能源相關技術成熟度、政策環保力度等息息相關。
據了解，“雙積分辦法”對境內傳統能源乘用車年產量或進口量大于5萬輛的乘用車企業，推出新能源汽車積分的年度比例。2018年至2020年，新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。這意味著，車企生產和銷售足夠多電動車和插電混合動力車型來累計積分。鄭立新表示，出臺“雙積分辦法”，是針對新能源汽車發展的實際情況，來建立推動新能源汽車發展的長效機制，促進新能源汽車研發和推廣，加強汽車產品節能減排管理，這是通行的做法。
8月16日，6個督查組共檢查84家企業(單位)，發現18家企業存在涉氣環境問題。存在問題的企業中，屬于涉氣“散亂污”問題的5家，未安裝污染治理設施的6家，治污設施不正常運行的1家，揮發性有機物(VOCs)治理問題的6家。發九州攝圖片來源：CNSPHOTO"/>中新社發九州攝圖片來源：CNSPHOTO駐河北省的8個督查組下沉至7個縣(區、市)，對“1+18”專項方案中18項任務的181個具體任務點位完成情況進行了現場核實，發現其中8項任務的29個點位存在問題。

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編輯：空氣質量測站點查詢每天的空氣質量，很多人可能沒有想到這些數據如何得來；每天扔掉的垃圾、排掉的污水去了哪里，終又如何變化？面對孩子們的問題，大人們也只能草草作答，因為鮮有人真正到過現場。近日，環保部、住建部公布的《關于推進環保設施和城市污水垃圾處理設施向公眾開放的指導意見》，讓大家有機會去這些地方一探究竟。正如《意見》所言，“推動相關設施向公眾開放，是保障公眾環境知情權、參與權、督權，提高全社會生態環境保護意識的有效措施。
隨后，督查組在該區又查獲一家電鍍廠違法排污。6日晚，又發現一家企業埋暗管、違法直排問題。深圳組：對相關責任人予以行政拘留“5日上午，督查組在深圳龍華新區大浪社區還實施了宗行政拘留案，這也是督查行動以來宗行政拘留案。”據深圳督查組組長、廣州市察支隊主任科員吳贊潛介紹，根據舉報，當天上午10時，督查組直奔西勝電器（深圳）有限公司，人員分兩路，一路查看噴漆車間，一路查看污水處理車間。
吳新雄說，湘潭市環境問題較多，但委、很少研究部署環保工作。湘潭堿業公司是當地，在線測設備運行不正常，長期超標排放。為讓企業通過環保備案，湘潭及湘鄉兩級于2016年12月分別出具備案申報文件，均寫明“通過多年在線控運行及各級環境保護測站督性測表明，污染物能夠實現達標排放”，弄虛作。湖南新新線纜公司未執行環保“三同時”制度，存在廢氣擾民等問題，市2015年12月對其立案調查，但湘潭市高新區管委會建議免除對該企業的處罰，市違規予以同意。


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諾貝爾物理學獎獲得者、前美能源部長朱棣文、美華盛頓州副州長CyrusHabib、家氣候變化副主任何建坤等能源就綠色能源發展建言。\r\n\r\n美華盛頓州副州長CyrusHabib認為，目前綠色能源研究已經取得了一定成果，但能源改善從學術研究落實到現實生活需要經歷商業化與應用層面的反復試驗。“華盛頓州希望能成為各省市在這些領域的合作伙伴，們共享雙方的創意與試驗結果，從而避免在能源綠色化道路中的挫折與彎路。

在走出今年初補貼退坡、準入目錄重申的陰影后，新能源車市場重新走回高速增長快車道，并將迎來井噴期。根據全乘聯會發布的數據顯示，今年5月，內新能源車銷量同比增長接近50%。全乘聯會秘書長崔東樹表示，新能源車市場回暖，體現出政策和市場逐步回歸正常后，產銷量正在逐漸走強。同時，由于剛性需求，北京等大城市仍是新能源車消費的主戰場。值得一提的是，在經歷從觀望到接受的過程后，私人新能源車消費已經成為主流，同時也拉動了配套設施等全產業鏈的發展。
以來，、務院就推進建設作出一系列決策部署，提出了創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念，印發了《關于加快推進建設的意見》、《體制改革總體方案》。們認為，大力推進建設才能實現天更藍、山更綠、水更清、居更佳，“大氣十條”、“水十條”、“土十條”等環保政策的貫徹執行是必要保障,而綠色金融改革創新試驗區的建設對改善生態環境、資源節約利用等將形成系統性和制度性的支持。