防腐問題 鋼壩表面按照《水利水電鋼閘門制造標準規范》進行熱噴鋅附著力強，研究結果表明：沙的流速≤8m/s時，不會對鋅層構成破壞，一般河流的流速不可能達到這個速度。

鋼壩閘門止水嚴密、啟閉力小、操作簡便靈活、檢修維護方便，操作平穩等。平面閘門和弧形閘門是常用的門型。在工作閘門中，大型露頂式閘門和高水頭潛孔式閘門多用弧形閘門，船閘上多用人字閘門和橫拉閘門，檢修閘門和事故閘門一般都用平面閘門。制造門葉的材料近代多用鋼材，而鋼筋混凝土多用做需要借自重關閉施工導流底孔的封堵閘門。此外，在壓力管道中使用的將門葉、外殼和啟閉機械組成—體的控制設施，通稱閥門。

鋼壩閘門的特點: 1、鋼壩閘門的止水效果要比前幾代的鋼壩好，并且優于規范要求。閘門幾乎不會泄露； 2、閘門的結構更合理，從而提高了閘板的穩定性并使其形狀更美觀； 3、鋼壩閘門有效的解決了閘門基礎沉降不均勻時對閘門的使用造成的影響； 4、節省投瓷:土建投盜和設備的投瓷大大減少； 5、維護方便:底部的止水橡膠更易于更換。

目前鋼壩防腐主要措施有3種： 一是噴鋅加涂料防腐，噴鋅厚度不小于0.2 mm，應采用耐磨性能較好涂料，如氯化橡膠防銹漆等，厚度不小于0.4 mm; 二是泥砂較多，流速較高的河流閘門，面板采用復合不銹鋼板材料制造，不銹鋼層不小于3 mm。如黃山湖邊樞紐地處于新安江水庫上游新安江上，泥砂較多，閘門面板采用了復合不銹鋼板材料; 三是采用防腐涂料加陰保護。 由于單閘孔寬度大，通常不設置檢修閘門。因此，對于無條件檢修的閘門，應按照免維修、少維護的要求設計底橫軸，適當增加底橫軸軸壁厚度及水下部分使用年限。

液壓翻板閘門是一種在水利工程中廣泛應用的閘門形式，其特點在于采用液壓系統控制原理和自卸汽車力學原理，結合支墩壩水工結構型式，具備擋水和泄水雙重功能。以下是關于液壓翻板閘門的詳細介紹： 液壓翻板閘門，又稱為液壓壩，是一種新型活動壩，通過液壓系統控制閘門的開啟和關閉，實現調節水位、控制水流的目的。

主要構件：包括弧形（或直線）壩面、液壓桿、支撐桿、液壓缸和液壓泵站等。 壩面：作為主要的擋水結構，可以根據需要設計為弧形或直線型。 液壓桿：連接壩面和液壓缸，通過液壓缸的伸縮來控制壩面的升降。 支撐桿：用于支撐壩面的背面，形成穩定的支撐結構。 液壓缸：是液壓系統的核心部件，通過液體的壓力變化來驅動壩面的升降。 液壓泵站：為液壓系統提供動力，控制液壓缸的工作。 輔助裝置：包括油箱、油管、管接頭、壓力表、濾油器等。這些裝置用于儲存和輸送液壓油，同時液壓系統的正常運行。