無錫 海河大型的螺桿啟閉機(jī)還可以操作深孔閘門

 卷揚(yáng)式啟閉機(jī)機(jī)架主要用于安裝起升機(jī)構(gòu)的各器件,并將荷載傳交給基礎(chǔ),保障啟閉機(jī)正常運(yùn)行。啟閉機(jī)的機(jī)架普通均做成群體式結(jié)構(gòu),小容積啟閉機(jī)的機(jī)架梁多用型鋼,大中容積的機(jī)架剛用燒焊工字梁或箱形梁。
卷揚(yáng)式啟閉機(jī)是由起升機(jī)構(gòu)、機(jī)架及電氣扼制系統(tǒng)組成。起升機(jī)構(gòu)主要由輪軸組、卷筒組、驅(qū)動(dòng)裝置(涵蓋方式齒輪副、降低速度器、制動(dòng)器、馬達(dá)等)及安全裝置等器件組成,啟閉機(jī)經(jīng)過位于輪軸組動(dòng)輪軸上的吊具與閘門銜接,以啟閉閘門。
其辦公原理是:由馬達(dá)經(jīng)過幫帶制動(dòng)輪聯(lián)軸器和降低速度器驅(qū)動(dòng)開式齒輪副和卷筒轉(zhuǎn)動(dòng),卷筒上鋼絲繩又經(jīng)過輪軸和均衡輪軸成功實(shí)現(xiàn)吊具的上升下降。
卷揚(yáng)式啟閉機(jī)上普通不適宜彩單聯(lián)輪軸組。由于單聯(lián)輪軸組在說起或下放閘門的過程中,會(huì)使閘門產(chǎn)沒燒開過的水平位移,因此引動(dòng)閘門忽悠。雙聯(lián)輪軸組在辦公時(shí)無此現(xiàn)象發(fā)生。額外輪軸組的倍率宜認(rèn)為合適而使用雙數(shù),可防止因鋼絲繩的張圖使動(dòng)輪軸組萌生掉轉(zhuǎn),并且均衡輪軸安置在定輪軸上,可用來駕駛荷載限止器。
在啟閉機(jī)的卷筒一端用螺釘固定在大齒輪上。為與雙聯(lián)輪軸組組成一套,啟閉機(jī)應(yīng)認(rèn)為合適而使用雙聯(lián)卷筒、卷筒有單層卷繞和多層卷繞之分,高揚(yáng)程啟閉機(jī)為減損卷筒長度,一般認(rèn)為合適而使用雙層或多層卷繞。驅(qū)動(dòng)裝置中的降低速度器、制動(dòng)器、馬達(dá)普通都認(rèn)為合適而使用通用標(biāo)準(zhǔn)系列產(chǎn)品。電動(dòng)普通認(rèn)為合適而使用三相交流起重用馬達(dá),馬達(dá)軸上所裝的制動(dòng)器為常閉式,以便閘門能停在恣意不一樣開度。起重容積較小(400KN以下)的啟閉機(jī),除所裝的馬達(dá)外,尚可在馬達(dá)或降低速度機(jī)軸的另一端增設(shè)手搖機(jī)構(gòu)。開式齒輪副的的轉(zhuǎn)速比普通小于6.3.安全裝置普通涵蓋荷載限止器、行程限止器等。啟閉機(jī)的容許超載值普通定為不能大于定額起重容積的10 。因?yàn)檫@個(gè),在實(shí)際載荷達(dá)到定額起重量的110 時(shí),荷載限止器應(yīng)半自動(dòng)截?cái)嚯娫?使馬達(dá)休止轉(zhuǎn)動(dòng)。上、下行程限位普通認(rèn)為合適而使用行程開關(guān)或主令扼制器。啟閉機(jī)一般還設(shè)置高度指使裝置。 

卷揚(yáng)式啟閉機(jī)運(yùn)行前的檢查內(nèi)容應(yīng)包括:

??(1)鎖定裝置應(yīng)退出,啟閉機(jī)控制柜應(yīng)掛上標(biāo)示牌;

??(2)開度指示器、上下限位開關(guān)及超載限制器應(yīng)處于良好狀態(tài);

??(3)各轉(zhuǎn)動(dòng)部分、開式齒輪等應(yīng)無卡阻障礙物,防護(hù)罩應(yīng)完好,并與轉(zhuǎn)動(dòng)部位無擦刮現(xiàn)象;制動(dòng)器是否靈活可靠;

??(4)鋼絲繩是否有銹蝕、斷絲、繩端固定裝置是否牢固;

??(5)控制柜內(nèi)的電氣設(shè)備是否完好,接線有無松動(dòng);各接觸器、繼電器等是否接合良好。

??卷揚(yáng)啟閉機(jī)比較常見,多用于平面閘門和弧形閘門上,主要用于靠自重,水柱和其他加重方式關(guān)閉孔口的閘門和短時(shí)間全部開啟的閘門。弧形門需要弧門卷揚(yáng)啟閉機(jī)。大型水庫,船廠,水電站等選擇比較多。螺桿啟閉機(jī)也很普遍,主要用于需要下壓壓力的閘門上。大型的螺桿啟閉機(jī)還可以操作深孔閘門,小型的螺桿啟閉機(jī)一般用手搖和手電兩用。選擇比較廣泛,水庫,渠道,水產(chǎn)養(yǎng)殖,污水處理,水電站等都有選擇。

無錫 海河大型的螺桿啟閉機(jī)還可以操作深孔閘門

固定卷揚(yáng)式啟閉機(jī)的機(jī)構(gòu)組成和工作原理

固定卷揚(yáng)式啟閉機(jī) 一般由起升機(jī)構(gòu)、機(jī)架及電氣控制系統(tǒng)組成。起升機(jī)構(gòu)主要由滑輪組、卷筒組、驅(qū)動(dòng)裝置〈包括開式齒輪副、減速器、制動(dòng)器、電動(dòng)機(jī)等)及安全裝置等部件組成,如圖5-8所示。啟閉機(jī)通過滑輪組的動(dòng)滑輪的吊具與閘門相連。其工作原理是:由電動(dòng)機(jī)通過帶動(dòng)制動(dòng)輪聯(lián)軸器和減速器帶動(dòng)開式齒輪副和卷筒轉(zhuǎn)動(dòng),卷筒上鋼絲繩又通過動(dòng)滑輪和平衡滑輪實(shí)現(xiàn)吊具的升降。

滑輪組包括動(dòng)滑輪組與定滑輪組。啟閉機(jī)上一般不宜采用一聯(lián)滑輪組。因?yàn)閱温?lián)滑輪組在提起或下放閘門的過程中,會(huì)使鬧門產(chǎn)生水平位移,從而引起閘門晃動(dòng)。雙聯(lián)滑輪組在工作時(shí)無此現(xiàn)象發(fā)生。另外滑輪組的倍率宜采用偶數(shù),可避免因鋼絲繩的張力使動(dòng)滑輪組產(chǎn)生扭轉(zhuǎn),而且平衡滑輪布置在定滑輪上,可用來操縱荷載限制器。

卷筒用來卷繞鋼絲繩,通常為圓柱形,一端用螺栓固定在大齒輪上。為與雙聯(lián)滑輪組配套,啟閉機(jī)應(yīng)采用雙聯(lián)卷筒。卷筒有單層卷繞和多層卷繞之分,高揚(yáng)程啟閉機(jī)為減少卷筒長度,通常采用雙層或多層卷繞,但采用多層卷繞時(shí),應(yīng)注意鋼絲繩繞人繞出卷筒時(shí)偏離螺旋兩側(cè)的角度不宜大于2度。

驅(qū)動(dòng)裝置中的減速器、制動(dòng)器、電動(dòng)機(jī)一般都采用通用標(biāo)準(zhǔn)系列產(chǎn)品。電動(dòng)機(jī)一般采用三相交流起重用電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)軸上所裝的制動(dòng)器應(yīng)采用常閉式, 以便閘門能停在任意不同開度。起重容量較小(400KN以下)的啟閉機(jī),除所裝的電動(dòng)機(jī)外,尚可在電動(dòng)機(jī)或減速機(jī)軸的另一端增設(shè)手搖機(jī)構(gòu)。開式齒輪副的傳動(dòng)比一般小于6.3。

安全裝置一般包括荷載限制器、行程限制器等。啟閉機(jī)的容許超載值一般定為不得大于額定起重容量的百分之10。因此,在實(shí)際負(fù)荷達(dá)到額定起重量的百分之110時(shí),荷載限制器應(yīng)自動(dòng)切斷電源,使電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。上、下行程限位一般采用行程開關(guān)或主令控制器。啟閉機(jī)通常還設(shè)置高度指示裝置。

機(jī)架主要用于安裝起升機(jī)構(gòu)的各部件,并將荷載傳遞給基礎(chǔ), 啟閉機(jī)正常運(yùn)行。機(jī)架一般均做成整體式結(jié)構(gòu),小容量啟閉機(jī)的機(jī)架梁多用型鋼,大中容量的機(jī)架則用焊接工字梁或箱形梁。

海河大型的螺桿啟閉機(jī)還可以操作深孔閘門

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