關鍵詞 |
銷售電液動裝車閘門,電液動裝車閘門廠家,大連電液動裝車閘門,供應電液動裝車閘門 |
面向地區 |
全國 |
起動電機，此時電機帶動聯軸套及油泵運轉，液壓油經齒輪泵的一端吸進，經另一端流出，轉化為壓力油，經溢流閥及電磁換向閥的P腔和壓力表，由于電磁換向閥機能是G型的，故油液直接流向油箱，系統卸荷，另外起動電機的同時，且3DT得電，通過控制電磁換向閥1DT、2DT，使油缸促、縮，從而揭穿?制閥門開、閉，
同時壓力油經單向閥使蓄能器充液，此時蓄能器貯存了滿足釋放油缸的壓力油，當系統突然停電時，3DT失電，蓄能器內壓力油開始釋放，從而使閘門迅速關閉，防止埋車事故的發生，大大提高了生產的安全性。本系統采用PLC控制，同時留有485接口，既可就近操作也可實現遠程控制（附液壓原理圖）。
3、接線：參照液壓站電磁鐵標志和電控接線標志，正確連接好電路，并接好485接口，確保接線正確，接地可靠（本系統的電機電壓為380V，電磁換向閥的電壓為220V）；附電控原理圖。
概述
散狀物料裝車閘門是散狀物料機械化儲裝運工程常用設備。簸箕式電動裝車閘門雖然由于構造原理簡單動作靈活、不卡料、裝車速度快被廣泛應用于散狀物料倉口汽車裝車，但長期以來由于經常發生斷繩、突然斷電造成“竄倉”事故，嚴重地出現物料傷人、埋車等重大事件。在總結多年設計、生產使用經驗后，??我們研發了防竄倉電動裝車閘門。
不裝車狀態時，電機斷電，制動器處于松閘狀態，閘門液壓缸的作用處于關閉狀態。需要裝車時，電機通電，帶動減速器、繩輪轉動。鋼絲繩一端與繩輪相連，另一端繞過定滑輪與閘門后部配重架相連，從而提起閘門后部( 含配重塊)，相應閘門打開裝車。裝車時電機斷電，制動器帶電抱閘。車裝滿后，電機帶電反向旋轉，制動器斷電松閘，直至閘門關閉。制動器為常開型，在閘門完全關閉和打開狀態均設有機械限位裝置，并設有磁感應開關。閘門工況與電機、制動器狀態對應如下
電動裝車閘門系列是我廠與國內幾所煤科院聯合開發的，本實用新型設計新穎、破拱防閉塞能力強，裝車速度快，廣泛用于煤炭、冶金、電力、港口等行業的裝車或其他給料系統中。也用于裝備為車、汽車及運輸機前的設備，它具有能耗小、、結構合理、噪音低、維修方便等優點，該系列電動裝車閘門可配備手動扇形調料閘門，由用戶自行選擇。
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公司內設有管理部，市場部，設計部，售后服務部四個部門。在公司領導和廣大客戶的厚愛支持下，堅持“誠信至上，質量過硬”的經營原則，不斷開拓，銳意進取，憑著她可靠過硬的產品質量，熱情周到的售后服務，素質優良的化隊伍，得到了客戶的認可。
目前主要產品有：稱量斗、環保型卸料小車、電動刀口式雙層卸灰閥、液壓泵站、新型電液推桿、皮帶自動糾偏器、漿液閥、工程油缸、電液回轉器、卸料閘門、三通漏斗、三通、四通分料器、犁式卸料器等，以及除塵通風類百余種產品系列。產品適用于礦山、電力、煤礦、冶金、交通、化工、水利等行業。并可對產品的往復、旋轉運用、機械配套部位和危險地區物體進行遠距離集中控制，提高了經濟和工作效率，是理想的動力源。
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