啟閉機安裝：
1、 一定要保持基礎布置平面水平180o；啟閉機底座與基礎布置平面的接觸面積要達到***；螺桿軸線要垂直閘臺上衡量的水平面；要與閘板吊耳孔垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機件。
2、 將啟閉機置于安裝位置。把一個限位盤套在螺桿上，將螺桿從橫梁的下部旋入啟閉機，當螺桿從啟閉機上方露出后，再套上限位盤。螺桿的下方與閘門連接。
3、 啟閉機的基礎建筑物安裝穩固安全。機座和基礎構件的混凝土，按圖紙的規定澆筑，在混凝土強度未達到設計強度時，不準拆除和改變啟閉機的臨時支撐，更不得進行試調和試運轉。
4、 安裝啟閉機根據閘門起吊中心線，找正中心使中心線偏差不超過正負3mm,高程偏差不超過正負5mm。然后澆注二期混凝土或與預埋鋼板連接。
5、 啟閉機電氣設備的安裝，符合圖紙及說明書的規定，全部電氣設備均可靠的接地。
6、 每臺啟閉機安裝完畢，對啟閉機進行清理，補修已損壞的保護油漆，灌注潤滑脂。 

啟閉機調試：
1、啟閉機在無荷載的情況下，***三相電流不平衡不超過正負10%，并測出電流值。
2、上下限位的調節：當閘門處于全閉的狀態時，將上限壓緊上行程開關并固定在螺桿上。當閘門處于全開時，將下限位盤壓緊下行程開關并固定在螺桿上。
3、啟閉機的主令控制器調整，***閘門升降到上、下限位時的誤差不超過1cm。
4、安裝后，一定要作試運行，一作無載荷試驗，即讓螺桿作兩個行程，聽其有無異常聲響，檢測安裝是否符合技術要求。二作載荷試驗，在額定載荷下，作兩個行程，觀察螺桿與閘門的運行情況，有無異常現象。確認無誤后方可正式運行。
螺桿啟閉機螺桿曲折的原由及修補辦法
1、螺桿曲折的原由閘口開度指示器不或限位開關失靈，當閘口全關后螺桿啟閉機持續向下關閉。動力機操作過錯，使已經全關狀況的閘口，持續關閉關門時，而形成螺桿曲折。
2、當閘板下緣接觸到閘底或在降低途中遇到障礙物阻止閘口降低時，閘口將靜止不動，但啟閉機螺桿能通過橢圓形螺孔與圓螺栓之間的豎向空隙仍能降低，使擋塊與行程開關的間隔減小致使牽動行程開關動作，此刻行程開關的常開觸點閉合接通報警電路宣布報警信號，提示操作人員留意并停機；常閉觸點斷開，溝通接觸器線圈失電，主觸頭斷開而主動停機，然后防止頂閘事端的發作。
3、修補辦法可采用壓重物、杠桿、千斤頂、糾正器、壓力機和加熱等糾正辦法。螺桿啟閉機通過糾正后，其不筆直度應控制為：每sm長不0.15mm，總長度不大于sm時，不0.7mm。總長度5-10m時，不得lmm。若上述標準，需持續進行糾正以確保螺桿正常運用。應針對發生曲折的原由進行處理。

鑄鐵閘門安裝指示：

球墨鑄鐵閘門，安裝***定要檢查閘門的外圈外形尺寸和預留二期澆筑水泥結構基礎布置孔口，是否相符，基礎布置孔口四周尺寸大于閘門外形四周20厘米為宜。

1、 閘門安裝前，確定水流方向，然后校正閘門底橫框上平面的正確高度

位置，閘門底橫框上平面河底（或渠底平面0.5米為宜以防止水流的沖激，把石頭、泥沙、雜木等漂浮物沖進閘門底橫框內，造成閘門不能下降到相應位置，影響止水效果

2、 閘門安裝前，***按檢查各部位的連接螺栓是否在運輸和裝卸中造成松動，若有松動，應用扳手擰緊

3、 在檢查，兩邊立框個上、下閘框連接處的四周止水面是否錯位，若有錯位，應用扳手松動連接處螺栓，將四周止水面調整在同一水平面內，再擰緊

4、 閘門在組裝時，為了使閘板和閘框止水摩擦貼合更緊，安裝后減小間隙，閘門在上下橫框上安裝了壓板卡鐵，兩邊立閘框的斜鐵上增加了頂絲，注意在間隙調整好后，將卡鐵和頂絲拆除后，才不會影響閘門啟閉

5、 閘門安裝時，應整體安裝，禁止閘板、閘框分開安裝，以防閘框彎曲變形，影響止水效果和啟閉~

6、 閘門吊裝進預留二期澆筑水泥結構基礎布置孔口后，一定要***兩邊立閘框用水平長水平尺緊靠在鉛垂線，上下橫閘框用長水平尺緊靠在水平線上，閘門整體吊裝就位后，調整好前后、左右、上下的正確位置，然后把調整地腳螺栓與工程預制鋼筋焊接牢固。再用塞尺檢測各止水面的間隙，同時對間隙大于0.2mm處用高強螺栓進行調整，要確保各止水面的間隙在0.2mm以下。在將閘門背水面兩邊立閘框用型鋼或木桿支撐緊，以防水泥澆筑時擠壓，造成兩邊立框彎曲變形，影響閘板在閘框滑道內上、下滑動。確認無誤后***后可進行二期澆筑水泥

7、 閘門二期澆筑水泥后，要及時把流進閘板、閘框、緊閉壓板間隙中的水泥清楚完畢，防止水泥凝固后，影響閘門啟閉。

球墨鑄鐵閘門日常檢修工作：
1.打開系統，檢查設備工作環境。
2.檢查設備運行狀態，查看系統各類統計數據，檢查服務器、工控機、數據庫、圖像系統、現地控制單元和其他供電設備的運行狀態，填寫運行記錄；查看運行期間是否出現異常現象，如有將如實記錄在什么情況下出現的，以及出現的時間和現象。
3.在不使用期間，也要定期檢查系統工作是否正常，如不正常，及時報告處理。
4.在雷雨季節，注意防雷。掃雷時要把系統關閉，電源關掉。
5.每年3-4月份，要請人員對操作控制系統及遠程監控系統和壁雷接地電阻進行測試，并提供測試報告。系統接地電阻不大于1 Ω，避雷接地電阻不大于4Ω。
6.要定期檢查設備安裝螺絲是否松動。
7.要定期清洗壓力式水位計傳感器的傳感頭。
8.建立運行日志檔案，更新系統設置說明。

鑄鐵鑲銅閘門主要由門框、門體、導軌、楔緊裝置、密封面等部件組成。
1、主要結構
⑴ 門框
門框由鑄鐵整體澆鑄而成，門框兩側自帶導槽，精加工之后作門體升降的導軌。門框平面經龍門刨及立車精加工并分別加工一道槽，以便鑲入青銅密封面。
⑵ 門體
門體為整體鑄造的方形或圓形平板，并在迎水面自帶“＃”字形的加強筋，加強筋的數量視閘門規格大小而定，門體平面精加工并帶有鑲銅條的槽，以便鑲入青銅密封面，門體兩側精加工與門框側槽配合，形成上下滑軌。門體上端有吊耳，門體與吊耳的兩接觸面精加工之后用螺栓固定。
⑶ 導軌
導軌用鑄鐵制作，導軌面加工成與門框一樣的槽，并在平面上鑲入青銅，減少門體上下運行時的摩擦力。導軌和門框連接的接觸部位精加工，用螺栓聯接。
⑷ 楔緊裝置：
a、每座閘門在二側裝有可調節的楔緊裝置，當門板處于關閉位置時，提供門板與門框支承面之間的接觸力，楔座采用灰鑄鐵或更好的材料加工，楔塊應采用錫青銅制作，并應經精加工，以***二斜面面積的接觸與楔緊作用。
b、楔緊裝置用不銹鋼緊固件及定位螺釘牢固地與門框上導軌和門板連接，并在足夠的可調性，經***終調整后予以固定，楔緊裝置的可調部分設在門框上。
c、配對楔塊的傾斜角度按列要求選擇，只需在桿上施加***小的作用力就可在閘門支承面上產生的壓緊力，從而達到的水密性。
d、對雙向受壓的閘門，頂部及底部均應置楔緊裝置。
⑸門體和門框的支承面用軋制或擠壓的鋁鐵青銅條制成，并應牢固地安裝在經加工的門框和門體的槽中，以***在門框與門體的使用期間保持原位而不發生變形、松動現象。門體和門框上經加工的凹槽在安裝支承條之前應涂一層防水粘結劑，以***水密性，支承面應經精加工。
⑹推力螺母
推力螺母每座閘門的推力螺母要求足夠的設計余量， 以承受在運行水頭下開啟或關閉閘門時所產生的推力，***小安全系數為5。推力螺母用球鐵制造。
⑺螺桿及門連接桿
螺桿及門連接桿的尺寸應滿足于由正常操作力而產生應力時，螺桿及聯接桿無縱向彎曲或***性變形，螺桿及聯接桿的設計力應不小于在電機停車條件下電動車啟閉裝置輸出推力的1.25倍。螺桿及聯接桿應采用實心的不銹鋼材料制作。
螺桿由圓鋼制成梯形螺紋，其精度達到7e級標準，螺紋長度比門體行程高度加長200mm，閘門處于關閉位置時，螺紋超出啟閉機螺母50mm，絲桿總長度超過5000mm時，需作分段加工，其接頭采用圓鋼加工成內圓孔，并用圓鋼鉸制螺栓將絲桿和接頭固定。接頭用固定工裝加工，可與相同規格的絲桿互換配合。絲桿總長度超過4000mm時，需增設軸導架，
⑻桿導架
設置桿導架以保持桿的直線度，允許有足夠的間隙便于操作，桿導架采用型鋼與鋼板焊接而成。導架與支座間應可作適當的距離調整，以達到與桿同心度要求，設計的導架經調整后應予以固定在井壁上并使其垂直線不變。桿導架在任何情況下I/r比不得超過200。
⑼所有鑄鐵部件經過時效處理或高溫回火處理，重要零部件采用樹脂砂造型工藝。
⑽門框、門體按工作水頭設計，其拉伸、壓縮和剪切強度的安全系數不小于5，撓度不大于構件長度的1/1500，導軌的拉伸、壓縮和剪切強度的安全系數不小于5。
2、工作原理
閘門由啟閉機帶動啟閉螺母轉動，在梯形螺紋作用下使絲桿帶動閘門門體上下運行，達到截斷或疏通水流作用。