液壓控制翻板閘門結構: 一種液壓控制翻板閘,包括閘底板(1)、翻板閘門(2)、閘門轉動鉸(3)、閘門支墩(4)、液壓驅動油缸(5)、油缸與閘門的活動鉸(6)、油缸與支座的固動鉸(7),其特征是具有一可繞支墩翻轉的水力自動控制閘門,閘門下游側裝一由液壓驅動的油缸,油缸的一端通過固定鉸固定于支座上,油缸的另一端通過活動鉸固定于閘門上。 液壓翻板閘門液壓啟閉機的選擇 根據啟閉機的容量和水工建筑物的布置,啟閉機可以選擇雙油缸或單油缸,兩個方案都有各自的優缺點,單油缸驅動的問題在于閘門由于單點驅動,會造成啟閉力不均勻,閘門可能發生扭曲,但這個問題可以通過加大閘門剛度來解決。雙油缸液壓啟閉機可以降低單缸的啟閉容量,降低造價,但雙油缸不同步的問題目前業內仍無較好的解決辦法。在本方案中,閘門尺寸相對較小,設計者采用了單油缸。 目前在河道中常用的擋水建筑物有: 1、混凝土結構水力自控翻板閘門 混凝土結構水力自控翻板閘門的工作原理:當上游水位超過正常蓄水位10—20cm時,隨著水位的上升閘門在水力作用下自動逐步開啟,水位越高,開啟量越大,直至全開;當水逐漸流出,水位開始下降,降至低于正常蓄水位時,閘門完全關閘。水力自控翻板閘門要求一定高度的啟動水位,全開所需的水位更高。開啟和關閉過程中容易被水中雜物卡在傳動機構部分,而且需要在無水狀態下才能清理下部雜物,否則閘門無法完全關閉,產生嚴重漏水。由于完全利用水力作用工作,難以實現人工調配水位。 2、混凝土結構自控液控雙作用翻板閘門 混凝土結構自控液控雙作用翻板閘門是從水力自控翻板閘門發展而來,也就是在水力自控翻板閘門的基礎上增設液壓系統,克服水力自控翻板閘門的被動啟閉方式,可以實行人工干預閘門的開啟和關閉,這種閘門還是難以避免被水中雜物卡住,但是由于可以利用液壓系統來操控閘門,因此清理漂浮物變得非常容易,下部雜物的清理也容易些。 3、橡膠壩 橡膠壩為用夾布橡膠做成密封袋狀物,將此固定在堰頂,工作時將水、油或氣作為工作介質輸入內腔,使它鼓起,達到蓄水的目的;常用的一般是充水作為工作介質,當需要泄水時,只要將內部工作的水排放一部分或全部,即可達到泄水的目的。橡膠壩雖然可以進行人工調配水位,但容易被異物刺破和易老化,運行中水位的波動易使壩袋磨破,耐久性差,修復費用高,修復周期長。由于充水和放水都需要開啟大功率水泵,運行費用較高;壩袋內的水放出時還污染河道。 4、提升式閘門 利用啟閉設備如卷揚機、液壓裝置、螺桿裝置等,將閘門門葉放下時即可蓄水,提升閘門門葉到需要的高度時,水從門葉底部流出,實現泄水的目的。提升式閘門克服了水力自控翻板閘門和橡膠壩的缺點,可根據需要實現人工調配水位,,但是一般均為鋼結構制造,由于設計原理的要求,結構跨度大,門體厚度大,閘門還需要提升至一定高度,以免受到洪水中物體的沖撞,鋼材用量大,造,建設周期長,水封容易損壞,更換成本高。