混凝土翻板閘門的原理是相對比較特的，但是簡單的結構和方便的制造以及安全的運行更容易讓人們接受，同樣是一個水利上的建筑物，改變了咱們的形狀和過于繁瑣的啟閉機構，因此節省了很多不必要的浪費，而且是具有專人管理的。投資上相對比較少，因為施工的過程也很短，而且投資的力度是正常閘門的一半，節省了很大的材料和資金狀況。 第二、相對于其他的設施來說，混凝土翻板閘門的施工相對簡單，而且造價也有合理性，與一般的傳媒箱進行對比的話，不需要積淀和專人的操縱，能節省很大的物力和人力，只需要借助水位的提高以及水壓的的同時，能夠自動地開啟閘門，從而保持水位不變。當閘門進行開啟的時候，河床的泄流情況和天然的河床是大致無意義的大致相同的，而且當閘門進行關閉的時候，蓄水模式會自動開啟，因此使用起來是比較方便的。 這是一個經過了40多年的研究的水利上的科學技術，幾乎是從60年始就已經投入使用，而且隨著性能的改變和生產工藝的提高，已經讓混凝土翻板閘門有了突飛猛進的進步，減少了很大的損失，而且目前的混凝土翻板閘門已經相對比較安全可靠，所以具有很好的推廣應用的價值。

水力自控翻板閘門在水位達到一定水位才能逐漸開啟,而且開度越大所需要的水位越高，往往會出現小洪水（如一年一遇，兩年一遇)情況時，上游水位達不到閘門全開水位高度，閘門不能完全打開，導致過洪能力，不能滿足泄洪要求，造成上游水位超過設計要求，而大洪水（如五年或十年一遇）情況時，閘門可以完全打開而滿足泄洪要求的情況；水位降低到一定高度（一般降低到閘門蓄水高度的90%～95%)才能完全關閉，會出現一定的水頭損失。 此特性是水力自控翻板閘門原理確定的，如果使用中需要對水位進行調控就通過外部力量才能實現。 簡單而且有效的方法就是在水力自控翻板閘門的基礎上增設液壓系統，在支墩與支腿間安裝液壓油缸，在壩端設立液壓控制系統，用油管將油缸和控制系統進行連接，通過操縱液壓控制開關，實現液壓油缸的伸縮，使閘門能夠在任意位置打開、關閉、停留。

結構特點 組成部件：機閘一體式閘門通常由門框、閘板、導軌、密封條、傳動螺桿、吊塊螺母和可調整密封機構等部件構成。 材質：門框和閘板多采用灰口鑄鐵或球墨鑄鐵制成，導軌左右對稱布置，用不銹鋼螺栓定位銷與門框二側端部連接。 密封性能：通過楔塊裝置的楔緊達到密封，密封條經精密加工后配研，密封性好。 安裝與維護：采用預埋鋼板或預埋螺栓式安裝，安裝、調試、使用、維護方便，使用壽命長。