目前鋼壩防腐主要措施有3種：
一是噴鋅加涂料防腐，噴鋅厚度不小于0.2 mm，應采用耐磨性能較好涂料，如氯化橡膠防銹漆等，厚度不小于0.4 mm;
二是泥砂較多，流速較高的河流閘門，面板采用復合不銹鋼板材料制造，不銹鋼層不小于3 mm。如黃山湖邊樞紐地處于新安江水庫上游新安江上，泥砂較多，閘門面板采用了復合不銹鋼板材料;
三是采用防腐涂料加陰保護。
由于單閘孔寬度大，通常不設置檢修閘門。因此，對于無條件檢修的閘門，應按照免維修、少維護的要求設計底橫軸，適當增加底橫軸軸壁厚度及水下部分使用年限。

液壓壩的結構：
1.金屬結構部分：用以封閉或開放孔口，統稱閘門，亦稱門葉；包括：承重結構、行走支承、支臂、止水裝置、吊耳等；門葉及埋件主要用q235鋼制焊接而成；埋固部分包括：軌道、鉸座、止水座、護角等。金屬結構部分應進行嚴格的噴鋅防腐處理。
2.啟閉設備：采用集成式液壓啟閉機作為啟閉設備；
3.總體裝置：共設置一個液壓泵站，泵站管控一組壩體，液壓油缸的大小根據水工建筑物來設計，現為活塞油缸，缸體毛坯采用整段無縫鋼管，材質為45鋼。活塞桿材料為45鋼，外表面鍍鉻，鍍鉻工藝和鍍層厚度按SL41規范進行，液壓系統還設置液壓鎖定裝置，從而滿足了液壓翻板閘門局部開啟的過流要求。
4.液壓油：選用5W-30低凝點抗乳化液壓油，液壓系統在-10℃低溫環境下能正常工作。
5.管路：油管采用無縫鋼管，油管規格根據液壓泵站及油缸來選擇。
6.密封件：油缸的動靜密封件選用橡膠，具有耐油、防水、變形小、阻力小、無粘著、等性能。
7.液壓系統控制PLC智能控制：觸摸屏操作，智能操控壩面起降，可實現單壩，雙壩，多壩，及整體壩面的啟閉，滿足排沙、泄洪等各項技術要求。控制調節裝置主要指液壓控制閥組，包括溢流閥、節流閥、換向閥等閥組，其作用是對液壓油的壓力、流量、方向起控制調節作用。

鋼壩則完全不存在以上的問題，自動翻板閘門依靠自重翻門，門體制作較厚，泄洪時形成一道很高的阻水面面，其高度可達到1米，嚴重影響泄洪的速度，在水位差較大時，門體很容易被沖走，而鋼壩則是向順水流方向傾倒，落于閘底板平面以下，不會形成阻水現象。二、安裝及驗收標準鋼壩閘門及埋件的制造按照技術條件及合同文件要求進行。技術條件及合同文件沒有具體要求的，按照水電水利工程鋼閘門制造安裝及驗收規范（DL/T5018）的有關規定執行。防腐處理除按照技術條件、合同文件和DL/T5018外，還遵照水工金屬結構防腐蝕規范（SL105-95）規定執行。直接用于本工程各項結構的鋼板或型鋼預行整平和矯正，不平度或變形超過允許范圍的鋼板或型鋼，不會用于制造本工程各構件。門葉和底軸根據運輸單元分節制造，以便工地安裝。經檢查合格的門葉和底軸在工廠整體預組裝檢查。組裝檢查合格后，在控制的對接部位上寫上明顯的標記、編號，焊上定位板或配鉆定位螺栓孔。軸與法蘭盤連接的端面均進行精加工。耳孔的加工制作符合DL/T5018第7.4.11條的要求。 底軸鋼壩門兩側預埋件止水面座板采用大理石貼面。門葉面板定尺供應減少拼接，所有工地坡口焊的部位均加工坡口，門葉止水面進行機加工，棱角部位均倒圓處理。門葉面板及底軸根據強度要求采用螺栓連接方式。閘門和埋件各構件的加工、拼裝和焊接嚴格按照預先編制并經監理單位批準的工藝流程進行。按工藝圖和樣板下料，并應根據拼裝焊接的實際變形情況及時修改工藝，以確保焊縫質量，使尺寸偏差小，滿足規范要求。制作過程中隨時進行檢測，嚴格控制焊接變形和焊接質量，對焊接變形超差部分全部進行校正，直至達到規定的標準為止。所有設備的質量檢驗及驗收工作，均在表面防腐工作之前進行。中間檢查由我公司的質檢部門負責，監理單位隨時監督或進行復檢。閘門及埋件在制造前或制造過程中，如需要變更，事先取得發包人的書面同意，不得自行變更設計，對變更的內容應作詳細記錄，并做為繪制竣工圖紙的依據。分節制造的閘門門葉及底軸，在進行整體預組裝。組裝時，相鄰部件組合處的錯位，經過加工的不大于0.5mm，未經加工的不應大于2mm。且錯位應平緩過渡，經檢驗合格后，在組合處打上明顯的標記、編號。出廠前所有部件均按制造圖上的部件號明顯 寫在部件上。鋼板焊接接頭坡口預定線兩側各50mm范圍內，T型接頭的腹板與翼緣板焊接部位兩側各50mm范圍內，進行超聲波探傷檢測，不出現夾層。主要經營拍門系列、玻璃鋼閘門、螺桿啟閉機系列 、卷揚啟閉機系列 、 鑄鐵閘門系列、鋼制閘門系列、 清污機、攔污柵、 橡膠止水、 液壓啟閉機 閘門 閘門啟閉機 鑄鐵閘門 鋼制閘門。