鋼壩閘門止水嚴密、啟閉力小、操作簡便靈活、檢修維護方便，操作平穩等。平面閘門和弧形閘門是常用的門型。在工作閘門中，大型露頂式閘門和高水頭潛孔式閘門多用弧形閘門，船閘上多用人字閘門和橫拉閘門，檢修閘門和事故閘門一般都用平面閘門。制造門葉的材料近代多用鋼材，而鋼筋混凝土多用做需要借自重關閉施工導流底孔的封堵閘門。此外，在壓力管道中使用的將門葉、外殼和啟閉機械組成—體的控制設施，通稱閥門。

相比其他的閘門，底軸鋼壩的閘門面較寬，從10米到100米都可以制作。由于有著較寬的壩面，使得底軸鋼壩在制作時可以節省多個橋墩。這樣做不僅可以節省大量的土建投資，也可以使得整體的結構更加簡單，在后期維護時更加方便。

閘門用于關閉和開放泄（放）水通道的控制設施。水工建筑物的重要組成部分，可用以攔截水流，控制水位、調節流量、排放泥沙和飄浮物等。閘門一般由活動部分（也稱門葉）、埋固部分和啟閉機械3部分組成。門葉包括：承重結構、行走支承、支臂、支鉸、止水裝置、吊耳等。埋固部分包括：軌道、鉸座、止水座、護角等。常用的啟閉機械有：卷揚式、油壓式、螺桿式和移動式機械。閘門分類方法較多，主要有：①按閘門的工作性質可分為工作閘門、檢修閘門和事故閘門。工作閘門也稱主要閘門，能在動水中啟閉。檢修閘門設于工作閘門前。

主要構件：包括弧形（或直線）壩面、液壓桿、支撐桿、液壓缸和液壓泵站等。 壩面：作為主要的擋水結構，可以根據需要設計為弧形或直線型。 液壓桿：連接壩面和液壓缸，通過液壓缸的伸縮來控制壩面的升降。 支撐桿：用于支撐壩面的背面，形成穩定的支撐結構。 液壓缸：是液壓系統的核心部件，通過液體的壓力變化來驅動壩面的升降。 液壓泵站：為液壓系統提供動力，控制液壓缸的工作。 輔助裝置：包括油箱、油管、管接頭、壓力表、濾油器等。這些裝置用于儲存和輸送液壓油，同時液壓系統的正常運行。

液壓翻板閘門的使用范圍非常廣泛，可以應用于多種類型的水利工程中，如水庫、堤防、河道、生態調節等。具體來說，可以用于水電站蓄水壩堰頂、城市鄉鎮河道蓄水、灌溉公路邊渠道蓄水、旅游景區蓄水、河道舊壩體的改造以及中、小型河道上游調節水位等。

生產廠家與地區： 生產廠家主要集中在河北、山東等地，如新河縣、邢臺市等地有多家生產液壓翻板閘門的廠家。 不同廠家的價格策略可能有所不同，因此相同規格的產品價格也可能存在差異。 其他因素： 產品的材質、工藝、品牌等因素也會影響價格。例如，一些品牌或采用特殊材質和工藝的液壓翻板閘門價格可能更高。 市場供需情況也會影響價格。在需求旺盛時，價格可能上漲；而在供應過剩時，價格可能下降。