防腐問題 鋼壩表面按照《水利水電鋼閘門制造標準規范》進行熱噴鋅附著力強，研究結果表明：沙的流速≤8m/s時，不會對鋅層構成破壞，一般河流的流速不可能達到這個速度。

在北方地區，立壩蓄水是鋼壩的主要功能。立壩時間較長時容易產生淤泥，但是鋼壩是由圍繞底軸向下游傾倒的，故塌壩時淤積的泥沙被水流沖向下游，不可能形成阻塞。另外，行洪后我們會根據當地的泥沙含量分析出有多少淤沙（泥）沉定在門體上，并通過淤沙（泥）量計算出升壩時所需要的升壩力，充分考慮到升壩時克服淤沙（泥）的重力。

底軸鋼壩是較為成熟的擋水閘門，相對于傳統的液壓閘門底軸旋轉鋼壩具有以下優點： 景觀效果漂亮，常態下看不見啟閉設備。液壓系統及控制系統設于控制房內，一般可以在干燥的環境下檢修。啟閉速度快，行洪能力強，閘門打開后可以實現全壩段行洪沖沙?？梢栽陔p面擋水的工況中使用，不懼下游水位的影響。

閘門用于關閉和開放泄（放）水通道的控制設施。水工建筑物的重要組成部分，可用以攔截水流，控制水位、調節流量、排放泥沙和飄浮物等。閘門一般由活動部分（也稱門葉）、埋固部分和啟閉機械3部分組成。門葉包括：承重結構、行走支承、支臂、支鉸、止水裝置、吊耳等。埋固部分包括：軌道、鉸座、止水座、護角等。常用的啟閉機械有：卷揚式、油壓式、螺桿式和移動式機械。閘門分類方法較多，主要有：①按閘門的工作性質可分為工作閘門、檢修閘門和事故閘門。工作閘門也稱主要閘門，能在動水中啟閉。檢修閘門設于工作閘門前。

液壓翻板閘門是一種在水利工程中廣泛應用的閘門形式，其特點在于采用液壓系統控制原理和自卸汽車力學原理，結合支墩壩水工結構型式，具備擋水和泄水雙重功能。以下是關于液壓翻板閘門的詳細介紹：
液壓翻板閘門，又稱為液壓壩，是一種新型活動壩，通過液壓系統控制閘門的開啟和關閉，實現調節水位、控制水流的目的。

主要構件：包括弧形（或直線）壩面、液壓桿、支撐桿、液壓缸和液壓泵站等。
壩面：作為主要的擋水結構，可以根據需要設計為弧形或直線型。
液壓桿：連接壩面和液壓缸，通過液壓缸的伸縮來控制壩面的升降。
支撐桿：用于支撐壩面的背面，形成穩定的支撐結構。
液壓缸：是液壓系統的核心部件，通過液體的壓力變化來驅動壩面的升降。
液壓泵站：為液壓系統提供動力，控制液壓缸的工作。
輔助裝置：包括油箱、油管、管接頭、壓力表、濾油器等。這些裝置用于儲存和輸送液壓油，同時液壓系統的正常運行。