如何安裝混凝土翻板閘門的驅(qū)動(dòng)裝置：
B、底橫軸旋轉(zhuǎn)門驅(qū)動(dòng)裝置、鎖定器安裝
1、將驅(qū)動(dòng)裝置就位，使驅(qū)動(dòng)裝置座聯(lián)結(jié)孔與預(yù)埋件上的地拴螺桿配合，并用螺母將驅(qū)動(dòng)裝置機(jī)座和預(yù)埋件螺桿牢固連接。
2、由驅(qū)動(dòng)裝置上端加油口（旋開空氣濾清器上蓋）用濾油小車加入適量的L-HM32液壓油。再蓋緊空氣濾清器上蓋。
3、用電線連接電機(jī)和電控柜，設(shè)置電氣系統(tǒng)上的初始值為適當(dāng)值，脫開位置傳感器的電器連接，空載啟動(dòng)兩側(cè)啟閉機(jī)，伸出和縮回兩只油缸活塞桿，邊適當(dāng)調(diào)節(jié)兩機(jī)電液一體化液壓閥塊上的節(jié)流閥閥口開度，以調(diào)節(jié)兩啟閉機(jī)活塞桿伸縮的運(yùn)動(dòng)速度，油缸輸出力適當(dāng)、活塞桿伸縮的運(yùn)動(dòng)速度基本同步。
4、將驅(qū)動(dòng)裝置活塞桿端球鉸座吊耳與底橫軸旋轉(zhuǎn)門啟閉機(jī)拐臂叉頭用銷軸連接。并用卡板在拐臂上軸向固定銷軸。
5、在鎖定拐臂上安裝液壓鎖定器，并用加油機(jī)加上適量的L-HM32液壓油。
6、在適合的位置安裝固定好外置式位置傳感器，接同位置傳感器的電路連接。

如何安裝混凝土翻板閘門的驅(qū)動(dòng)裝置：
A、底橫軸旋轉(zhuǎn)門（鋼壩）的安裝
1、在已完成一次混凝土施工的現(xiàn)場(chǎng)，按標(biāo)記把7個(gè)主轉(zhuǎn)軸座、2個(gè)防水套與各自的預(yù)埋件用連接螺栓牢固連接，再分別就各自的預(yù)留坑位（適當(dāng)氣割割開安裝時(shí)干涉的混凝土螺紋鋼筋），用激光水準(zhǔn)儀分別找正各自主轉(zhuǎn)軸座位置，要各轉(zhuǎn)軸座及防水套的基準(zhǔn)線對(duì)齊、座（套）心在一條、各座底在同一水平面內(nèi)（無激光水準(zhǔn)儀也可在器上方空中架0.5mm鋼絲基準(zhǔn)，用鉛錘吊線在找正各主轉(zhuǎn)軸座的中心基準(zhǔn)線位置，用條式水平儀、光學(xué)水平儀各主轉(zhuǎn)軸坐座底處同一水平面內(nèi)），主轉(zhuǎn)軸座與2個(gè)防水套的整體同軸度≤4毫米及它們的相對(duì)間距尺寸公差達(dá)IT13級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（公差帶對(duì)稱布置）。
2、在各主轉(zhuǎn)軸座位置正確后，用槽鋼頭等把主轉(zhuǎn)軸座預(yù)埋件、2個(gè)防水套牢固地與一次混凝土施工預(yù)留的螺紋鋼筋焊接聯(lián)接，下一步組裝及二次混凝土施工不會(huì)改變它們的位置。
3、把各短轉(zhuǎn)軸裝入軸座，按標(biāo)記裝上壓緊環(huán)（螺絲暫不收緊），套上定位環(huán)。按提供的書面標(biāo)記記錄從中間的主轉(zhuǎn)軸座開始，向兩邊安裝長(zhǎng)轉(zhuǎn)軸，安裝時(shí)允許短轉(zhuǎn)軸適當(dāng)軸向的暫時(shí)，以便于鉸制螺栓的鏈接操作
4、整個(gè)轉(zhuǎn)軸的安裝過程，務(wù)必要注意：A相互連接零件的鋼字碼；B配作時(shí)的基準(zhǔn)線對(duì)準(zhǔn)記；C轉(zhuǎn)軸及拐臂等的周向方位不能錯(cuò)；D注意密封銅墊的安裝。
5、待轉(zhuǎn)軸、拐臂都安裝完畢，可以轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸，檢驗(yàn)轉(zhuǎn)軸的整體同軸度控制效果。滿足要求后確定各定位環(huán)的實(shí)際位置，與相應(yīng)的各短轉(zhuǎn)軸配打M10螺孔并固定。
6、按記錄的基準(zhǔn)記等開始安裝葉片，注意此時(shí)M24、M36連接螺紋密封膠或裹生料帶，門葉間用適當(dāng)涂以膠泥，再根據(jù)葉片的實(shí)際位置安裝葉片擱凳的預(yù)埋件（含葉片擱凳）至正確；根據(jù)轉(zhuǎn)軸的實(shí)際位置，安裝下止水預(yù)埋件及下止水部件至正確位置。用槽鋼頭等把兩者預(yù)埋件與一次混凝土施工預(yù)留的螺紋鋼筋牢固的焊接聯(lián)接。上述完畢組裝暫停，對(duì)擱凳的預(yù)埋件坑及下止水預(yù)埋件進(jìn)行混凝土二次施工。
7、清理現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)再次密封處理，罩二度漆。

混凝土翻板閘門是一種水閘，在很多的水資源工業(yè)上經(jīng)常使用，主要是在河流和水庫(kù)等這樣的場(chǎng)合進(jìn)行使用，主要是通過閘門來進(jìn)行水位的自動(dòng)控制，它的工作原理是和杠桿平衡差不多，因?yàn)橄鄬?duì)其他的水渣來說，這一個(gè)閘門的特點(diǎn)更符合人們的工作需求，所以才能夠比較多的被人們使用。

混凝土結(jié)構(gòu)翻板閘門：當(dāng)上游水位超過正常蓄水位時(shí)，閘門自動(dòng)開啟，水位越高開啟量越大，直至全開；當(dāng)水逐漸流出水位開始下降，降至低于正常蓄水位時(shí)，閘門完全關(guān)閘，這樣閘門就實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)開啟和關(guān)閉的工作。水力自控翻板閘門要求一定高度的啟動(dòng)水位，全開所需的水位更高。

水力自控翻板閘門在水位達(dá)到一定水位才能逐漸開啟,而且開度越大所需要的水位越高，往往會(huì)出現(xiàn)小洪水（如一年一遇，兩年一遇)情況時(shí)，上游水位達(dá)不到閘門全開水位高度，閘門不能完全打開，導(dǎo)致過洪能力，不能滿足泄洪要求，造成上游水位超過設(shè)計(jì)要求，而大洪水（如五年或十年一遇）情況時(shí)，閘門可以完全打開而滿足泄洪要求的情況；水位降低到一定高度（一般降低到閘門蓄水高度的90%～95%)才能完全關(guān)閉，會(huì)出現(xiàn)一定的水頭損失。
此特性是水力自控翻板閘門原理確定的，如果使用中需要對(duì)水位進(jìn)行調(diào)控就通過外部力量才能實(shí)現(xiàn)。
簡(jiǎn)單而且有效的方法就是在水力自控翻板閘門的基礎(chǔ)上增設(shè)液壓系統(tǒng)，在支墩與支腿間安裝液壓油缸，在壩端設(shè)立液壓控制系統(tǒng)，用油管將油缸和控制系統(tǒng)進(jìn)行連接，通過操縱液壓控制開關(guān)，實(shí)現(xiàn)液壓油缸的伸縮，使閘門能夠在任意位置打開、關(guān)閉、停留。

水力自控翻板閘門是我國(guó)水利工程技術(shù)人員歷經(jīng)四十多年的艱苦奮斗，研發(fā)出來并擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一種節(jié)能、環(huán)保型閘門。自上世紀(jì)六十年代初代水力自控翻板閘門誕生，先后經(jīng)了橫軸雙支鉸型、多支鉸型、滾輪連桿式和滑塊式水力自控型四個(gè)發(fā)展階段。自1982年以來，第三代滾輪連桿式閘門便開始廣泛應(yīng)用。特別是1990年以來，廣大工程技術(shù)人員刻苦鉆研、反復(fù)實(shí)驗(yàn)，從理論到水工模型實(shí)驗(yàn)，再到工程實(shí)踐，近幾年終于設(shè)計(jì)研發(fā)出第四代新型滑塊式翻板閘門。該閘門無論技術(shù)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝，還是使用性能，均產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍。