卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)有便于實(shí)行自動(dòng)化和遠(yuǎn)動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)，容量可達(dá)8000 kN 或更大，行程達(dá)12m以上.按工作特點(diǎn)分單作用和雙 作用兩種。前者在提升閘門時(shí)，壓力油作用在油缸的活 塞桿腔室，關(guān)閉閘門時(shí)則靠門自重.后者的壓力油分別 作用在油缸的活塞桿腔室及活塞腔室，使活塞桿分別 承受拉力或壓力，以達(dá)到啟、閉閘門的目的。按油缸數(shù) 量分有單吊點(diǎn)和雙吊點(diǎn)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)，后者要求兩個(gè)油 缸操作時(shí)行程同步，以***雙吊點(diǎn)閘門升降平穩(wěn)。按布 置形式分有固定式、浮動(dòng)式、立式擺動(dòng)和臥式擺動(dòng)等液 壓?jiǎn)㈤]機(jī)多種。 移動(dòng)式啟閉機(jī)由起升機(jī)構(gòu)、移動(dòng)機(jī)構(gòu)、門架、饋 電裝置、司機(jī)室和機(jī)械房等部分組成;門架上也有設(shè)t 回轉(zhuǎn)吊或單梁吊作為副鉤。它有門式、半門式、橋式、 臺(tái)車式及單軌電動(dòng)葫蘆等多種型式;此外，還有用汽車 式或履帶式起重機(jī)兼做移動(dòng)式啟閉機(jī)用的。 這類啟閉機(jī)按其移動(dòng)的范圍可分為單向和雙向兩 種。前者適用于所操作的閘門起吊中心線在平面上均 位于同一軸線上，而后者適用于各閘門起吊中心線可 位于數(shù)條軸線上.移動(dòng)式啟閉機(jī)可借分節(jié)拉桿升降閘 門，也可借自動(dòng)掛鉤梁掛脫閘門或升降閘門。

主要結(jié)構(gòu)及工作原理
 鑄鐵鑲銅閘門主要由門框、門體、導(dǎo)軌、楔緊裝置、密封面等部件組成。
 1、主要結(jié)構(gòu)
 ⑴ 門框
 門框由鑄鐵整體澆鑄而成，門框兩側(cè)自帶導(dǎo)槽，精加工之后作門體升降的導(dǎo)軌。門框平面經(jīng)龍門刨及立車精加工并分別加工一道槽，以便鑲?cè)肭嚆~密封面。 ⑵ 門體
 門體為整體鑄造的方形或圓形平板，并在迎水面自帶“＃”字形的加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋的數(shù)量視閘門規(guī)格大小而定，門體平面精加工并帶有鑲銅條的槽，以便鑲?cè)肭嚆~密封面，門體兩側(cè)精加工與門框側(cè)槽配合，形成上下滑軌。門體上端有吊耳，門體與吊耳的兩接觸面精加工之后用螺栓固定。
 ⑶ 導(dǎo)軌
 導(dǎo)軌用鑄鐵制作，導(dǎo)軌面加工成與門框一樣的槽，并在平面上鑲?cè)肭嚆~，減少門體上下運(yùn)行時(shí)的摩擦力。導(dǎo)軌和門框連接的接觸部位精加工，用螺栓聯(lián)接。
 ⑷ 楔緊裝置： 
 a、每座閘門在二側(cè)裝有可調(diào)節(jié)的楔緊裝置，當(dāng)門板處于關(guān)閉位置時(shí)，提供門板與門框支承面之間的接觸力，楔座采用灰鑄鐵或更好的材料加工，楔塊應(yīng)采用錫青銅制作，并應(yīng)經(jīng)精加工，以***二斜面面積的接觸與楔緊作用。
 b、楔緊裝置用不銹鋼緊固件及定位螺釘牢固地與門框上導(dǎo)軌和門板連接，并在足夠的可調(diào)性，經(jīng)***終調(diào)整后予以固定，楔緊裝置的可調(diào)部分設(shè)在門框上。 c、配對(duì)楔塊的傾斜角度按列要求選擇，只需在桿上施加***小的作用力就可在閘門支承面上產(chǎn)生的壓緊力，從而達(dá)到的水密性。
 d、對(duì)雙向受壓的閘門，頂部及底部均應(yīng)置楔緊裝置。
 ⑸門體和門框的支承面用軋制或擠壓的鋁鐵青銅條制成，并應(yīng)牢固地安裝在經(jīng)加工的門框和門體的槽中，以***在門框與門體的使用期間保持原位而不發(fā)生變形、松動(dòng)現(xiàn)象。門體和門框上經(jīng)加工的凹槽在安裝支承條之前應(yīng)涂一層防水粘結(jié)劑，以***水密性，支承面應(yīng)經(jīng)精加工。