具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。省去了鋼閘門預(yù)埋件、止水裝置、底檻、門楣、主軌、側(cè)軌、反軌、側(cè)止水座板、護(hù)角、胸墻、反軌等眾多構(gòu)件的繁雜工藝制作及安裝，簡(jiǎn)化了工藝流程，減少了過(guò)程誤差，確保了閘門全過(guò)程質(zhì)量。

在灌區(qū)用水管理上基本上杜絕了泄水閘閘門漏水浪費(fèi)水資源的現(xiàn)象，渠首進(jìn)水閘要求止水嚴(yán)密的效果也十分好。尤其是多年以來(lái)，灌區(qū)每當(dāng)出現(xiàn)久旱無(wú)雨，灌溉來(lái)水量達(dá)到嚴(yán)重不足時(shí)，為確保灌區(qū)農(nóng)業(yè)抗旱用水，止水防漏、杜絕水量浪費(fèi)就顯得尤為重要，此時(shí)這種新型鑄鐵閘門可杜絕沿渠泄水閘因閘門漏水而造成有限水資源的浪費(fèi)，確保了灌區(qū)干渠的供水，充分發(fā)揮了其止水防漏、節(jié)水的重要作用。

平面閘門布置緊湊，制造較易，使用安全可靠,維修方便,廣泛用于各類水工建筑物及其他場(chǎng)合。至今，在的工程設(shè)施上平面閘門的采用數(shù)量仍居。中國(guó)水利工程使用早多的閘門是平面閘門，目前焊接鋼閘門已普遍采用，從其設(shè)計(jì)、制造、安裝及運(yùn)用等諸方面均已達(dá)到世界水平。

擋水面為平面面板的閘門。平面閘門的門葉在門槽內(nèi)作直線運(yùn)動(dòng)以封閉或開放水道。它的制造加工較 容易，運(yùn)行安全可靠，維修方便，廣泛用于各種水工建筑物上作為工作閘門、事故閘門和檢修閘門。平面閘門自重大，所需啟門力亦大，門槽水力學(xué)條件較差，因此在高流速的水道上作為工作閘門的使用范圍受到限制。平面閘門主要由門葉、埋設(shè)構(gòu)件和啟閉設(shè)備三部分組成。

由門葉主體、支承、止水裝置和吊耳四個(gè)部分組成（圖1）。門葉主體一般由面板、主橫梁、邊梁（柱）和次梁組成有面板的梁格結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)水壓力通過(guò)板梁支承傳至門槽埋件，分節(jié)的閘門門葉一般都在邊柱處連接。

鋼制閘門用途及特點(diǎn)： 1、可分為平面閘門和弧形閘門。 2、平面閘門又可分為平面滑動(dòng)鋼制閘門和平面定論鋼制閘門。 3、平面滑動(dòng)鋼閘門：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作運(yùn)行方便可靠。 4、平面定論鋼制閘門：應(yīng)用于孔口尺寸或水頭比較大的平面閘門中。它可減少阻力，大幅度降到啟閉機(jī)力，節(jié)約啟閉機(jī)的投資。 5、材質(zhì)可采用鋼板活不銹鋼板。

鑄鐵閘門安裝： 步：準(zhǔn)備吊車、電焊機(jī)、木模板。 第二步：把閘門吊裝進(jìn)閘槽里面用水平尺或者水平儀找一下閘門的橫平豎直然后用鋼筋直接跟閘門焊接固定牢固。 第三步：閘門焊接固定牢固以后用模板支一下二期混泥土摸，模板支好后開始二期澆筑，注意澆筑時(shí)不要澆筑到閘板上面，一旦澆筑到閘板上面閘板會(huì)導(dǎo)致提升不動(dòng)。 第四步：閘門澆筑完畢后開始安裝啟閉機(jī)，安裝啟閉機(jī)時(shí)要把螺桿跟啟閉機(jī)安裝在一起然后把絲桿跟閘門的銷軸部位進(jìn)行連接。

鑄鐵閘門適用于單向止水過(guò)水孔道。如:渠道取水閘、泄水閘、節(jié)制閘、輸水涵閘等水利水電閘控工程，其具有良好的減震性、耐腐蝕性、抗氧化性、抗磨性和其他普通鋼閘門的抗拉、抗壓強(qiáng)度的性能，大大提高了閘門的使用年限，年折舊費(fèi)用低。

門葉支承部分應(yīng)用較多的是滑動(dòng)支承、滾輪支承和鏈輪支承等。支承部分也是門葉移動(dòng)的行走部分?；瑒?dòng)支承是裝在門葉主體邊梁處的滑塊。其在固結(jié)于門槽內(nèi)的支承軌道上作滑動(dòng)摩擦運(yùn)動(dòng)，接觸處是面或線。滾動(dòng)支承是裝在門葉邊梁上的輪子，其在門槽軌道上作滾動(dòng)摩擦運(yùn)動(dòng)，接觸處是點(diǎn)或線。鏈輪支承是環(huán)繞門葉邊柱由一系列圓柱滾子組成的形似鏈條式的閉合鏈環(huán)。這種支承的閘門也稱履帶式閘門?；瑒?dòng)支承的閘門摩擦阻力大，啟門力大；滾輪支承摩擦阻力小，啟門力也小，但閘門門葉較重；鏈輪支承也作滾動(dòng)摩擦，其優(yōu)點(diǎn)是由數(shù)目較多的小滾柱承受閘門的水壓力,單個(gè)輪壓小,使得門槽內(nèi)敷設(shè)的軌道斷面小、重量輕。滾輪支承的閘門，根據(jù)閘門特征及梁格布置設(shè)有懸臂（外伸）輪、簡(jiǎn)支輪和臺(tái)車式輪組。