下臥式閘門是一種可以繞安裝在閘室底板的轉動軸轉動以適應不同水位和流量控制要求的新型閘門。閘門的啟閉采用安裝在閘墩兩側的液壓啟閉機系統，其管路系統可通過河床底部廊道(也可通過上部橋面系統)，上部不需要設置支承結構，容易與周邊的環境相協調。閘門全開時，閘門隱藏在水下門庫內，不千擾水流；閘門擋水運行時，水流從閘門頂溢流，形成跌水瀑布，不僅形成河床水面的一道景觀，跌水還卷入了大量空氣，增加了水體的溶解氧，改善了河流水質。

下臥式閘門是水利工程施工設計中應用的一種新型閘門，它在水利工程施工設計中的應用相對比較廣泛。在水利工程中，在工作運行過程中，對于水利工程閘門部分的工作運行開啟操作，通常是利用安裝在水利工程閘墩兩側的一個液壓啟閉系統進行水利工程閘門部分的開關操作。在水利工程施工設計中，對于下臥式閘門的設計應用具有較大的應用優勢。先表現在，將下臥式閘門應用于水利工程施工設計中，對于水利工程施工設計成本的控制具有較大的優勢。

如何安裝混凝土翻板閘門的驅動裝置： B、底橫軸旋轉門驅動裝置、鎖定器安裝 1、將驅動裝置就位，使驅動裝置座聯結孔與預埋件上的地拴螺桿配合，并用螺母將驅動裝置機座和預埋件螺桿牢固連接。 2、由驅動裝置上端加油口（旋開空氣濾清器上蓋）用濾油小車加入適量的L-HM32液壓油。再蓋緊空氣濾清器上蓋。 3、用電線連接電機和電控柜，設置電氣系統上的初始值為適當值，脫開位置傳感器的電器連接，空載啟動兩側啟閉機，伸出和縮回兩只油缸活塞桿，邊適當調節兩機電液一體化液壓閥塊上的節流閥閥口開度，以調節兩啟閉機活塞桿伸縮的運動速度，油缸輸出力適當、活塞桿伸縮的運動速度基本同步。 4、將驅動裝置活塞桿端球鉸座吊耳與底橫軸旋轉門啟閉機拐臂叉頭用銷軸連接。并用卡板在拐臂上軸向固定銷軸。 5、在鎖定拐臂上安裝液壓鎖定器，并用加油機加上適量的L-HM32液壓油。 6、在適合的位置安裝固定好外置式位置傳感器，接同位置傳感器的電路連接。

如何安裝混凝土翻板閘門的驅動裝置： C：底橫軸旋轉門的運行 1、底橫軸旋轉門、驅動裝置運行前應完成并再次檢查電控系統接線是否正確，各種參數設置是否適當，調整行程參數，試驗到位后能可靠動作停止電機運轉。 2、點動試運行底橫軸旋轉門的啟閉、驅動裝置油缸活塞桿的伸縮，重新正確設置電控系統參數，液壓系統參數（啟閉力在出廠前儀設定好，一般不要改動，更不要超壓使用，啟閉速度可調整控制閥組上節流閥閥口開度）。 3、觀察整個底橫軸旋轉門的運行狀況，驅動裝置油缸活塞桿伸縮的同步性，閘門各止水部位、封水套’底鉸座等工作有無異常，觀察電控系統各項功能的工作性能，并逐一試驗底橫軸旋轉門在所dig位置，液壓鎖定器工作的正確性及可靠性。 3、待點動運行調整后一切性能要求達標，即可切換到正常運行模式正常工作。 4、本電控系統對兩側驅動裝置各自活塞桿伸出的實際位置及運行速度實時時，當兩者動態實時位置誤差超過30mm時，電器系統能及時鎖定、，在調整、排除故障后方可再運行。 5、如按用戶要求，底橫軸驅動裝置上裝有應急啟閉用的手動油泵液壓系統，則在無電狀態或電控運行有故障時均可啟用手動油泵系統。打開節流截止閥，搖動手動泵手把和扳動手動換向閥即可啟閉底橫軸旋轉門。注意：如手動換向閥在一個位置下搖動手動泵數次后驅動裝置仍未動作，要扳動手動換向閥換向，以免超壓。應急啟閉完后，一定要關閉節流截止閥。

水力自控翻板閘門與橡膠壩及鋼閘門相比具有：鋼筋混凝土預制構件，采用人工和機械吊裝相結合進行拼裝，結構簡單，施工簡便，可選擇一定大小的平整地面即可施工，施工工期短，在大壩以外進行鋼筋混凝土預制構件生產；運行時無需外力作用，完全依靠水壓力和重力作用實現自動開啟和關閉，并始終保持水位處于一定的范圍，運行時穩定性良好；正常工作情況下不需要人工管理。

鑄鐵閘門主要由門框和閘板構成，鑄鐵閘閥的閘門框架是閘門支撐板的預制構件。在閘門的操作索道中，地腳螺栓固定并固定在閘門橋墩的混凝土和二期工程的底板上，由閘板承受的所有液壓工作壓力都地傳遞到閘室。為了科學，規范地節約原材料和減輕重量，鑄鐵閘閥的橫截面制成網格結構，并且根據裝載尺寸和閘門的操作條件充分考慮了橫截面規格。閘板是一種用于封閉和開放管道的主題可移動保水預制構件，生鐵外框梁設置在面筋周圍，為了提高閘板的抗壓強度，將面筋制成弧形，拱的中心角設計為八十度，以減少水工作的壓力。 鑄鐵閘門原理：閘門凸起與高壓閘門凸起的高寬比率平滑，平整，相同，它被生產和加工成非常緊密的機器和緊密的密封件。根據桿的上升和舒張壓，門可以打開和關閉材料，它在管道中發揮著關閉作用。 鑄鐵閘門的優點：流體動摩擦阻力小;全開時無腐蝕，可在雙物料流動性條件下使用，無特，堅固耐用。不僅適用于小型閘閥，也可適用于大型閘閥，但如果高寬比大，則開閉時間長，維護量大，如果閘閥較大，則手動操作較為困難。