混凝土翻板閘門和鋼結構翻板閘門均可增設液壓控制系統，液壓雙控翻板閘門已經得到市場的認同，大大提高了翻板閘門的穩定性和翻板閘門的使用范圍，如水電站、城市景觀、水庫溢洪道、航運及農田灌溉、老壩改造增加庫容、橡膠壩改翻板閘門等等。

如何安裝混凝土翻板閘門的驅動裝置： B、底橫軸旋轉門驅動裝置、鎖定器安裝 1、將驅動裝置就位，使驅動裝置座聯結孔與預埋件上的地拴螺桿配合，并用螺母將驅動裝置機座和預埋件螺桿牢固連接。 2、由驅動裝置上端加油口（旋開空氣濾清器上蓋）用濾油小車加入適量的L-HM32液壓油。再蓋緊空氣濾清器上蓋。 3、用電線連接電機和電控柜，設置電氣系統上的初始值為適當值，脫開位置傳感器的電器連接，空載啟動兩側啟閉機，伸出和縮回兩只油缸活塞桿，邊適當調節兩機電液一體化液壓閥塊上的節流閥閥口開度，以調節兩啟閉機活塞桿伸縮的運動速度，油缸輸出力適當、活塞桿伸縮的運動速度基本同步。 4、將驅動裝置活塞桿端球鉸座吊耳與底橫軸旋轉門啟閉機拐臂叉頭用銷軸連接。并用卡板在拐臂上軸向固定銷軸。 5、在鎖定拐臂上安裝液壓鎖定器，并用加油機加上適量的L-HM32液壓油。 6、在適合的位置安裝固定好外置式位置傳感器，接同位置傳感器的電路連接。

如何安裝混凝土翻板閘門的驅動裝置： C：底橫軸旋轉門的運行 1、底橫軸旋轉門、驅動裝置運行前應完成并再次檢查電控系統接線是否正確，各種參數設置是否適當，調整行程參數，試驗到位后能可靠動作停止電機運轉。 2、點動試運行底橫軸旋轉門的啟閉、驅動裝置油缸活塞桿的伸縮，重新正確設置電控系統參數，液壓系統參數（啟閉力在出廠前儀設定好，一般不要改動，更不要超壓使用，啟閉速度可調整控制閥組上節流閥閥口開度）。 3、觀察整個底橫軸旋轉門的運行狀況，驅動裝置油缸活塞桿伸縮的同步性，閘門各止水部位、封水套’底鉸座等工作有無異常，觀察電控系統各項功能的工作性能，并逐一試驗底橫軸旋轉門在所dig位置，液壓鎖定器工作的正確性及可靠性。 3、待點動運行調整后一切性能要求達標，即可切換到正常運行模式正常工作。 4、本電控系統對兩側驅動裝置各自活塞桿伸出的實際位置及運行速度實時時，當兩者動態實時位置誤差超過30mm時，電器系統能及時鎖定、，在調整、排除故障后方可再運行。 5、如按用戶要求，底橫軸驅動裝置上裝有應急啟閉用的手動油泵液壓系統，則在無電狀態或電控運行有故障時均可啟用手動油泵系統。打開節流截止閥，搖動手動泵手把和扳動手動換向閥即可啟閉底橫軸旋轉門。注意：如手動換向閥在一個位置下搖動手動泵數次后驅動裝置仍未動作，要扳動手動換向閥換向，以免超壓。應急啟閉完后，一定要關閉節流截止閥。

混凝土結構翻板閘門：當上游水位超過正常蓄水位時，閘門自動開啟，水位越高開啟量越大，直至全開；當水逐漸流出水位開始下降，降至低于正常蓄水位時，閘門完全關閘，這樣閘門就實現了自動開啟和關閉的工作。水力自控翻板閘門要求一定高度的啟動水位，全開所需的水位更高。

水力自控翻板閘門在水位達到一定水位才能逐漸開啟,而且開度越大所需要的水位越高，往往會出現小洪水（如一年一遇，兩年一遇)情況時，上游水位達不到閘門全開水位高度，閘門不能完全打開，導致過洪能力，不能滿足泄洪要求，造成上游水位超過設計要求，而大洪水（如五年或十年一遇）情況時，閘門可以完全打開而滿足泄洪要求的情況；水位降低到一定高度（一般降低到閘門蓄水高度的90%～95%)才能完全關閉，會出現一定的水頭損失。 此特性是水力自控翻板閘門原理確定的，如果使用中需要對水位進行調控就通過外部力量才能實現。 簡單而且有效的方法就是在水力自控翻板閘門的基礎上增設液壓系統，在支墩與支腿間安裝液壓油缸，在壩端設立液壓控制系統，用油管將油缸和控制系統進行連接，通過操縱液壓控制開關，實現液壓油缸的伸縮，使閘門能夠在任意位置打開、關閉、停留。

鋼制閘門的廣泛應用： 我們經常有在不同點，場景中見到閘門的使用。廠家報價主要是用于一些泄水孔，隧洞等等地方。有效地控制水流量，起到宣泄洪水的作用。在一些大壩或是溢洪道的建筑物中，都能見到閘門的存在。是能夠有效的提升水位控制，發洪水。或是水流災害的時候，可以自動化的啟動關閉裝置。降低許多的社會危險，并且有助于阻截一些有害物質。避免留到水中，造成水利污染。從而造成不必要的損失。 在較多的閘門使用過程中，制造能力的完善。止水效果顯著，都是能夠帶給工程很多的便利。降低了人為操作的誤差，也節省了很多的人員配置。可以實現簡單化的操作，更加靈活。也更加方便，是現在較多工程都廣泛使用到的有效設備。閘門在幫助我們獲取到足夠的健康與的同時，也需要及時的進行檢查維修。保障設備的穩定運行，操作人員也需要了解好相關的常識。提升使用價值，降低社會危害， 閘門操作常識：閘門顧名思義是生活中使用較為廣泛的一種實用設備，在水利工程建設中使用其廣泛，能夠改善水流的流淌方向，并且控制水位。